Mercedes Sprinter срещу Iveco Daily

Диск Украйна е била преди повече от 1 месец

①SUPERAUTOLIFE①, на 16 години
I управлява Audi Q7 (второ поколение)
Хотел Славянски, Украйна

"Това, което е най-добрият миниван?" - можете да си зададете всеки частен предприемач. Тук Бата ума ми дойде Mercedes Sprinter, но каза, че за да го сравни с Iveco Daily. Интересното е, че по-голямата част от водачите, тъй като баща ми също предпочитам Sprinter. Аз задам един въпрос: "Защо?". Нека да видим! В много конкуренти са сходни, само микробуса с 3-звезден лъч е актуализирана, а зад него, като сянка, и Iveco последвано! Да, и те са подобни на външен вид! Качествени материали и двете коли в кабината е еднакво високи: приятни пластмаси с мултимедийна система. Големият размер на колата. Спринтьорите, има 2 версии: Класически и Ню Йорк. Първият вариант има двигател 2.1 (109 к.с.) и 2.7 (163 к.с.), turbogazovy 1.8 (150 к.с.) и се планира електрическа версия (без грешка!); Второто е оборудвана с три литра и 190 конски сили 2,1-литров 116 конски сили двигател. Iveco има обем двигатели на 2.3 L (109 к.с.) и 3.0 (210 к.с.). От своя клас, и двете имат безупречно динамика на разпръскване, да не кажа други autojournalists на тази позиция, трябва да помним, че масите и размерите на тези превозни средства са големи и търсенето не трябва да бъде на слон briskness мишка. Спринтьорите Classic в "въз основа на" слаб интериор: elektropodomniki само механично, регулируем волан изобщо във всяка тапицерия не е предвидено. Разход на гориво в микробуси в legkovushek със същите обеми на двигателите. Но спринтьори Капацитет по-горе, само в този аспект слабо място - пролет. Пробив под тежки натоварвания, като мачове. Харесва ми Sprinter, и за отмяна е доста трудно като слон, но гниене страшно, корозия се случва дори и за по-малко използвани машини. В Iveco е още по-лошо в предното окачване могат да бъдат извити спирачна система докосване тръба и да го счупи ... И много от проводници, електрически пасове на места, където е лесно да се докоснат и случайно счупи ... тръба GUR може preteret просто всеки грешен ход за пластмаси ... Както и да е Iveco Daily разлика Sprinter страхува от претоварване ... Ако вземем предишното поколение Daily, което е твърде много прилича на серт на противника си, може да се каже, че спирането е трудно ... Те всички са зависими: предна - задна торсионна греда - топка ка с моста. С новото поколение на всички нормални. Но германския конкурент, но е оборудван с предно независимо пружинно окачване с. Той също аеродинамиката и по-добре от последния ден. Но след като френската ъпгрейд колата коригира този бизнес: намаляване на наклона на предното стъкло, екстериора стане по-obtekaemoy.Shiny постави по-устойчиви на страничното търкаляне. Iveco е ясно взети, че разстоянието от неговия модел е много висока и съпротивлението на въздуха е доста висока. И двата автомобила са с различна база, до непропорционално дълго "опашка", разположен на задната ос е твърде голям. Има двойни и единични колелата на предния мост с кола. Но липсва Sprinter Classic добра шумоизолация - процъфтява като vazovskaya Classic. Затвори, искам да кажа от левия gazelki. Но това е трудно работници - микробуси, които от гледна точка на надеждност ще бъдат много по-добре от предишната. И двете са тежки задвижващи колела версия с хубаво центриране и дори ... сплитер. Не харесвам работата "машината" в Sprinter, зимата е лошо в работата си. Бих се разбере, ако се постави "робот" с два съединителя и добър вариатор. "Механика" е с малко разстояние между предавките, заради това, което е лесно да се обърка 3-ти и 5-та предавка, начина, по който става въпрос и Iveco и Mercedes! Да не се конкурира с някой и изведнъж не включва 3-ти и 5-ти и вие сте в застой, и ако тя е изпреварване или друг остър маневра ... И двете машини са маловажно спирачна система - може да се провали е важен елемент в безстопанственост кола: на Sprinter ABS сензори и Daly апаратчета задни спирачни накладки. Може би турбина на немски вагона да спре работата си: заради рязкото агресивен стил на каране, както се казва "газ-спирачка". Такива са машините, но ако наистина го купя, да се запознаят, чек, защото много мъртви варианти.
Резултатът: всеки автомобил е спечелил в неговото твърдо четири. Такива машини вече изгодно да работят от чувство на неудовлетвореност от ремонт. Но внезапни изненади при високо натоварване, със силно изтощение на човешкия живот те носят ... но те мога честно да кажа, ако имате нужда от здрав ван, динамична и с висок въртящ момент - да вземе Sprinter - по-добре да не се открие, корозия на медицинска сестра-кола може да се преживее. Ако се интересувате от камиона, които ще бъдат натоварени със сравнително високи, но обемист, тогава обърнете внимание на Iveco Daily.