Личен опит Honda cbf600 2018 - почистване на изпускателния колектор

За мен, мотора е не само средство за придвижване, но и за много фенове на две колела транспорт, а дори и фетиш. Върнете схеми девствен блясък или цвят на кожата, измийте или подмяна на оригиналната част - това е изцяло мое. Така че за тази дълга зима намерих начин да си под наем малко по-хубав и две седмици преди началото на сезона стигна до гаража с парцали, полски и желание да се направи и на мотора е хубаво.

На моя Hondochke свещ вече беше добро. Чрез пробег 36000, може би начина, по който трябва да изглежда.
Човек не би да прикрепите специално значение за Suzuki SV с една тръба, аз не мисля за това, но тук им 4 и това е очевидно.

Възможност за премахване на изпускателния колектор и цялата механична полирането не ми допадна, че е твърде трудоемък и дълъг, а резултатът си струва усилията.

Зависи от кулинарни форуми Honda CBF, което научих за лак за нокти Autosol метал, който по чудо изпрани до съвършенство всички nagorevshee на тръби. Аз не мога да повярвам, и той видял един куп клипове с примери за решиха да опитат. За една тръба в Москва с молба от 250 до 600 рубли.
Вкарах един куп парцали, ръкавици и започна да мие.

Тя изглежда като повечето мотоциклети. печално

Всичко е готово на инструкциите: Нанесете малко количество върху чиста кърпа, потърка малко тръба почерня парцал, парцал и да го хвърлят всичко отначало.

Явно моя случай е тежка, тръбата не е достатъчно

така че да изглежда като употребяван парцал, ако изведнъж някой интересен

След две -treh подходи блясък се появява след 5-6 метален цвят. Delight!

Всичко това ми отне около час и полиране, но тръбата е приключила. Мисля, че за завършване до края, че целият колектор е като нов.

Нищо подобно. Когато купих моята (Hornet 600), имам тръбите са твърде otpolirovanny да блесне. След otkatal 5000, на тръби придобили златист оттенък. Може би това е така, защото имах седмично, включително тръби, за да не изгори.
Но това, което наистина може да zasrat колектор е много силна, така че това е най-пресен асфалт.

Да, спомням си. Налице е не само един колектор, като цяло целият РТ петна и хрян otskrebesh

Да, аз съм с керосин след една pokatushki продължение на три часа, най-вероятно изпрани ... Naked със своя "къдрава" преминава на двигателя - е отделен въпрос :)

бял дух в помощ условно. Но това е по-добре веднага след подвижен и по-добре след това изплакнете с вода (от мазни петна и белезникави плака).
Какво щеше да рисувам / боя решение, то трябва да бъде брутално триене. И не една минута.

Е, не znaaayu. Аз «autosol»-ти (между другото - в ГДР го е измислил), без значение колко полиран - сезон бледнее само малко ... И дори драскотина перата vypolirovyval (и на това, което като гуано отидеш Аз не мога да си представя?).
IMHO - както за мен, това е по-добре да не се налага.
PS. Той все още се случва, отделно за хром и отделно за Luminos, въпреки че каква е разликата - не знам. Аз тях (като в МС) каза, като цяло всички полски, включително алуминий.

обикновен "tsylit \ cilit» Кухня премахва цялата скала, нанася с четка. но не за дълго, тъй като вече бе споменато по-горе ...
PS изберете МОТ от лулата си и многократно е shotonovenkoe, калай. по-добре, ако компресията са измерени и налягането на маслото, хаха

avtosol добро - много добър (може би дори по-добре за хром). И той не nifiga "в продължение на две седмици", освен ако не prodirat хром към базата (!). Дори и драскотини по повторно zapolirovat щепсел (на възраст. Като експеримент).
Между другото - хубаво и лъскане на алуминия и някои пластмаси.

Само скъпо всичко това беше ужасно :(