Купува използвани Kia Sportage второ поколение - Години 2018-2019
Paint Kia Sportage изобщо желание не може да се дължи на силното страна на превозното средство. кросоувър собственици казват, че с течение на времето боята на вратата на багажника започне да се възпали леко, а след това същата съдба сполетя и райони в околностите на страничните прозорци и на задната регистрационна табела.
Има твърдения, и в салона. Пластмасата, използвани в него, само трудно, така че не е изненадващо, че само след 40-50000 км, той започва да публикува други звуци. И други довършителни материали е лошо. Кожен волан, например, губи priglyadny вид след 20-30 хиляди километра. От друга страна се очаква повече от един такъв автомобил достъпни едва ли си струва.
Но електротехник корейски кросоувър е доста надежден. Само от време на време може да разгадае на "бъгове" индикация за неизправност система на пълен диск. За щастие, при отстраняването на този проблем толкова лесно, колкото пай - достатъчно, за да заглуши и повторно стартиране на двигателя.
Бензинови двигатели са инсталирани на второто поколение на Kia Sportage, също получи сериозна критика. На всеки 90 хиляди километра, които трябва да се промени в лентата на времето. Но ако планирате да работите често колата по пътищата, времето за замяна е по-добре да се намали наполовина.
Сред характеристиките на двигателя Kia Sportage второ поколение трябва да се отбележи, че две-литров агрегат, лишена от повдигачи. Това означава, че корекцията на уравняване на вентила ще трябва да бъдат изпълнени за сметка на замяна подложки. Забравете за това не си струва. А двулитров двигател дори да изплаши достатъчно силен подслушване веднага след стартиране, което изчезва след 10-15 секунди. Това не е неизправност. В допълнение, много от собствениците са били в състояние да преодолее чукане, като изберете правилния маслото на двигателя.
бензинов двигател от 2,7 литра надеждност не отстъпва по-малко по-мощен двигател, но имайте предвид, че разходът на гориво с по-мощен двигател ще се увеличи значително. Не забравяйте, че след 90-100 хиляди километра, ще трябва да реши проблема с подслушване Хидрокрикове.
Изпитана и дизелов двигател 2,0 CRDI, но в нашите условия на все още стои изоставени. Гориво от по-ниско качество, той не обича, а другият не разполагаме. Да, и промяна на инжекторите за гориво на всеки 60-100 хиляди километра иска не е за всеки. Плюс неприятности започне в силен студ и мрак с подмяна на турбината, което е ресурс в нашите условия се оценява на 100-120 хиляди километра.
Скоростна кутия, монтирана на второто поколение на Kia Sportage, също е доста надежден. Дори по време на тежки условия на работа на съединителя, ръчна скоростна кутия на корейския кросоувър издържат около 80 хиляди километра, и ако превозното средство е да карам внимателно, съединителя и не служи на 140-150 хиляди километра. Добро и "автоматично". Едва след 80-100 хиляди километра, той може да започне да превключите предавките с малки смотаняци. Въпреки това, дори и това трябва да бъдат предупредени. Ремонт автоматична трансмисия не е евтин, така че да поемат рискове и да си купи подобен автомобил без диагноза едва ли си струва.
Но за да се извлече полза Kia Sportage има редица твърдения. Това е доста силно и в същото време да не е най-надеждни. Когато тече в 40-60 хиляди километра започне чукат багажник и амортисьор втулки. Постепенно преминава и предните амортисьори. Около 90 000 км на поддържани колело лагери. И не забравяйте периодично да регулирате сходство колапс.
С около 80000 км обикновено се разглеждат багажник на волана, но за да го променят напълно често е необходимо. Носете го върна към живота е възможно чрез замяна на евтини достатъчно вътрешни ръкавите. Около 100 000 км стоят пръти и finials.
Спирачната система на корейския кросоувър не е без слабости. Някои собственици на второто поколение на Kia Sportage се оплакват, че понякога педала на спирачката, след натискане на бутона не иска да се върне в първоначалното си състояние. По едно време, дори и оторизираните търговци се борят с тънка уплътнителна шайба спирачки, но преди края за решаване на проблема, но не можаха дори. Е, останалото е планирано само заместители. Предни спирачни накладки са около 40 хиляди километра, и се променят подложки обратно имат само когато автомобилът е набраздена около 70-80 хиляди километра. В същото време трябва да се смени и спирачните дискове.
Така че независимо дали или не да се препоръча на второто поколение на Kia Sportage да си купя? И защо не. Корейски кросоувър, въпреки че не е съвършен, но те не могат да се нарича глобална, ако искат да. Що се отнася до двигателите и скоростните кутии, на Kia Sportage е съвсем приятна изненада. Така че си купи "корейски" може да бъде. Но не се пренебрегва диагнозата, преди да купите.