Кървене спирачна система - Ford Focus 2

Редовно проверявайте на нивото на спирачната течност в резервоара на главния спирачен цилиндър. Нивото на спирачната течност трябва да бъде около марката "MAX" върху тялото на резервоара.

Спадът на нивото на течността показва или на изтичане на спирачна течност от системата, или прекомерно износване на спирачните накладки. Ако таблото свети лампа показва, ниско спирачна течност, отделете време, за да го добавите веднага, първо проверете дебелината на накладките: може би е време да се замени подложки?

производителите на автомобили препоръчваме подмяна на цялата спирачна течност в системата след 40 OOO км или 2 години (което настъпи първо).

Някои шофьори пренебрегват този съвет, тъй като течността в резервоара им се струва доста чисти, и това е напразно. Фактът, че спирачната течност е много хигроскопична (абсорбира влагата от въздуха), и това в крайна сметка влага не само разрушава спирачния цилиндър повърхности, тръбопроводи, и като следствие, води до преждевременна повреда на възлите на спирачната система, но също така значително намалява температурата на кипене спирачна течност. DOT-4 Нормално точка на кипене от клас спирачна течност 210

260 "С при чести интензивни спиране дискови спирачки силно нагрява при високо съдържание на вода може да вари флуида спирачка, която обикновено води до повреда на спирачката.

Това в бъдеще няма да се излагат на разходите не само на спирачната система за ремонт, но цялата кола е по-добре своевременно да замени течността в спирачната система.

Ние препоръчваме да се променя спирачната течност през цялата година. Когато спирачната проблем кървене спирачна система (вж. "Кървене спирачна система", стр. 57). Ако това не даде желания резултат, трябва внимателно да се провери цялата спирачна система, както е описано по-долу (вж. "Проверка на спирачната система", стр. 57).

Ако спирачният педал се е превърнал "мека", както и в няколко последователни пресовани става "по-трудно", това означава, че хидравлична спирачна задвижващ механизъм е въздух.

За да премахнете въздуха от системата, е необходимо за изпомпване на спирачките. процедура Brake кървене е съвсем проста, но това е по-удобно да го носите на асистент.

1. Причината за загуба на спирачна ефективност може да бъде незадоволително изпълнение на вакуум бустер. За бързото му проверка, натиснете няколко пъти педала на спирачката при изключен двигател, за да се отстранят вакуума в усилвателя и след това задръжте натиснат педала, стартиране на двигателя. Ако старт ключа на двигателя ще се прибере, усилвател вакуум е годно за експлоатация.

2. Ако педалът остава неподвижна проверка на целостта и надеждността на маркуча, свързващ вакуум бустер със зърното на входящата тръба на двигателя.

На снимката за по-голяма яснота, извадете възела на педала на газта.

3. и усилвателя. Дефектна маркуч, замени или ремонт. Ако маркучът е ОК, сменете бустер спирачка (вж. "Подмяна на сервоусилвателя на спирачките", стр. 204).

серво маркуч е изработен като едно цяло с възвратния клапан. Проверете си представяне (вж. "Проверка на работата на усилвателя на въздушна спирачка", стр. 79). В случай на неуспех при проверката на клапан, подмените модула на вакуум бустер маркуч.

Ако спирачната е придружен от пулсираща и пулсиращ на педала на спирачката, трябва първо да провери състоянието на предна дискова спирачка.

4. С автомобила на крик, завъртете предните колела, премахване и инспектира спирачните дискове. Дебелината на спирачния диск трябва да бъде по-малко от 23.0 mm, повърхността на диска - дори и гладка от двете страни. Ако мястото на повърхността на диска е покрита с ръжда, което обикновено се случва след дълъг паркинг с неопитните спирачки, опитайте се да почистите работна повърхност с фин шмиргел кърпа. Ако тази процедура не работи, той ще трябва да плати на абразивни дискове или заменено.

5. Проверка на мобилността на спирачното бутало. За да направите това, опитайте се да мръдна буталото с отвертка. Ако буталото не може да се движи, което означава, че той се заби в спирачния цилиндър.

Заклинване спирачния цилиндър води до постоянно спиране на съответното колело, когато педала се освобождава и превозното средство плъзгачи по време на спиране.

Ако намаляване на скоростта се придружава от смотаняци и скърцат в околностите на задните колела при спиране се появява при силно задната занасяне на автомобила, проверка на състоянието на договорености задното колело спирачния барабан.