Крахът на автомобили сходимост

Думи наклон на предните сходимост винаги се споменават заедно, но в действителност има различни значения. Те представляват операцията за настройка и пуск в окачването на превозното средство, същността на която е да зададете правилния ъгъл на машинните оси, контролирани колела.

Ако отпред на превозното средство, които са били изложени в ъглите ъгли, колелата на предната ос трябва да се отклоняват навън под ъгъл от 2 градуса спрямо вертикала.

Ако сложите колелата паралелно, колелото ще се превърне по-сложно. Този ефект се вижда ясно в автомобили без сервоуправление. Ъглите на рухването на леви и десни колела трябва да са възможно най-близо до стойността, в противен случай колата ще се по посока на движението.

Сближаване - е едно и също, но когато се гледа отгоре. Предните колела на автомобила, които са посетили подравняването на щанд колело, ще изглеждат предните ръбове вътрешно.

Това се нарича конвергенция на колела. Плюс това, това се измерва с няколко параметри на позицията и осите на колелата на превозното средство.

Значението на колесни подравнявания

Всеки производител се посочва, пръсти и изпъкналост прецизни настройки, които позволяват да се постигнат най-добрите си спортни автомобили.

Подкрепа за настройките, определени от производителя, вие правите колата си по-безопасно и по-лесно да се управлява. Слаб или неточна отговор на завъртане на волана, строг контрол могат да бъдат причинени от разместване. Надлежно коригирани сходство колапс може да ви спести пари!

Прочетете още: Как да не навреди на вашия автомобил

Разместване значително повишава износването на гумите, увеличава разхода на гориво и изключително ускорява носят други компоненти на окачването. Например, ако ъглите са неправилни, а след един месец, можете да "убият" напълно нови гуми, поради триенето ще избледнее много на едно място.

Честота на подравняване крачета

Обикновено за местни автомобили интервал от 10 000-15 000 km за автомобили и 30 000 km. Регулиране на подравняването на колело, като част от обичайната годишна поддръжка значително удължава живота на изделия от каучук и окачване части, спестявайки парите си!

Изпълнение на подравняване непланирана колело

Не е насрочена сходство колапс трябва да направите:

- След ремонт суспензия на превозното средство.

- С течение на първата РТ и планирана поддръжка.

- Преди (може би веднага след) закупуване на употребявани автомобили.

- След като го превозни средства.

- След един сезон на "pereobuvki" колела (по време на работа на превозното средство през зимния сезон често различаващи ъгли), след инсталиране на нова гума.

- Ако сте на "хванат" по пътя голяма дупка и потулва Rim

- След отстраняване на шасито (например, заместване наконечници управляващи пръти, за контрол на ръцете, гуменометални амортисьори)

- При промяна на клиренса на машината (например, поставяне на вложки скъсени пружини)

- Ако колата е станала глуха линия

- При силно износване на новата гума

- Когато колелото е лошо се връща в желаната позиция на изхода на ъглите (когато не се отстрани, след като го включите отново към първоначалната си позиция, а просто да отида, и той трябва да се изправи, както трябва).

Ако се блъсна в бордюр или сила навлезе в дълбока дупка, проверете сходство колапс. или скоро може да откриете необичайно износване на гумите (ръб износване, диагонал износване, вендузи) и като резултат - ще бъде прибързано да се промени гуми!

Прочетете също така: Имате ли нужда от промяна моторно масло преди миене?

Причините за проблемите в управлението, като размит отговор на кормилото, кормилната уредба с директен отклоняване на посоката, промяна на посоката на движение на неравна повърхност, определена от подравняването на незаменим проверка колело.

Монтаж на нови гуми или подмяна на износените части на окачването винаги са придружени от подравняването на Регулиране на волана, за да се предотврати нова гума на разходите.

Диагностика и ремонт на суспензия

Регулиране на подреждането са машини, които имат проблеми с шасито е не само безсмислено, но и потенциално опасно. Това е безсмислено, защото всяка игра, която и износване на топката, зъбни опори, типове кормилни и тихи блокове позволява колелата да бъдат преместени в много по-голяма степен, отколкото е позволено от производителя.

И персонализирани ъгли веднага отиват в един огромен плюс-минус. За тази процедура колата разпадането на конвергенция, направени на точното щанда, нищо повече от една фикция, време - губи и пари - губи.

И опасно, защото е повреден окачване компоненти продължават да се влошават, а лицето е сигурно - ако направите подравнявания и за отпечатване на всички ъгли "на зелено", означава, че всичко е наред!

Вижте също: Ремонт на електрически автомобил

Той продължава да пътува, носи потенциална заплаха както за себе си и за другите участници в движението. Често за да получите правилния четене "експерти" се простират на колелото на няколко милиметра ръце в този момент да изпрати данни към принтера.

Затова Принтерът отпечатва "идеални" резултати за корекция. Има и друг начин, когато в името на "добра" за четене, вкиснато втулки вътрешно дърпа, като създава в тялото каучук предварително напрягане на. Разбира се, това устройство вече започва да работи асиметрично и усукана гумени тихи блокове унищожени в рамките на няколко седмици.

Сподели "Рухването на палеца на автомобили"