Корекция на спирачките, Kraft Сграда
ТКТ тип спирачка се контролира, както следва. Създаване на котва разбира се. Безплатна втулката с резба, така че електромагнит котвата напълно надолу в робство.
В тази позиция се измери разстоянието между горната иго и нитове арматура. След това, докато държите склад на квадратен опашка, за да завъртите гайката, докато котвата е повдигнато и хода на вентила достигне стойността, посочена в таблица. 18. При това положение, ходовата гайка се затяга.
В съответствие с изискваната стойност на спирачния момент (таблица. 18) определя дължината на пружинната спирачка и да определи ядки. В този случай, на пръта може да се върти и гайката държи ключа.
Освен това, като се пропуска котвата срещу спирката и винта спре да се върти, да се постигне равномерно да се излиза от ролката на двете подложки. За да се намали котвата, можете да използвате допълнителната изстискване гайката пуснати на акцията. Тази гайка ключ трябва да спрете в лоста, което води до котвата се понижава. След установяване на единна обездвижен заминаващи гайка.
Електрохидравлични спирачка ексцентрик се регулира в такава последователност. Задайте курс elektrogidrotolkatelya прът. Въртенето на гайката на тягата разпространение лостове, докато рокаджията не взема най-ниската си позиция, когато напълно вграждане elektrogidrotolkatelya склад. динамометричен ключ гайка и завъртете лостовете за тягата обединят усилията на гайките, рокаджията се развива.
След приключване на изходящия вал (вж. Таблица. 18) elektrogidrotolkatelya освободи гайка така, че гредата е паднала върху инсулта. В това положение на тягата фиксирана ядки.
Въртенето на винта се постигне единни отпадъци подложки от ролката на спирачката. В този бутон рамо с дървени или метални разделители провеждат в най-горната позиция. Имобилизирани винт гайка.
След това вземете дължината на спирачния пролетта повлияе ядки до желаната дължина.
Фрикционни накладки може да работи толкова дълго, колкото дебелината се намалява в средната част на 1/2, и в най-външната част до 1/3 от първоначалния дебелина, при което ходът на котвата (или прът) достигне граничната стойност. След смяна на накладки трябва да се коригира отново.