Компонентите на предавка ЗИЛ-131

Пет скоростна кутия ЗИЛ-131 е трипътен с пет предни предавки и една назад.

съотношения за първа зъбна предавка 7.44, а втората - 4.10, 2.29, трети, четвърти - 1.47, пети-1.00, -7.09 задна предавка.

Предаване Зил-131 (Фигура 4а) включва картера, капак с лост и механизъм за промяна предавка задвижващ вал, задвижван вал, разположен съосно с задвижващия вал, на синхронизатори, устройството междинен вал и заден зъбни колела (фигура 0,5, б), монтирана на ос 25.

От двете страни на корпуса са люкове с фланци за определяне на приспособления за задвижване, както и тапата (вж. Фиг. 4а), първата от които се използва за пълнене и проверка на нивото на маслото, а втората, за заустване му.

предавка ЗИЛ-131 кутия е запечатан, е необходимо да се преодолее бродовете на превозното средство. Към носещата капака на задвижвания вал задната е свързан картера вентилация тръба изведен на кабината задната стена на.

Карам кутия произведени като неразделна част от зъбно колело се монтира на два сачмени лагера.

Предни лагери, разположени в гнездо фланеца на коляновия вал, и предната стена zadniy- картера.

Предаване Зил задвижваният вал 131 се поддържа от предния край на търкалящ лагер, разположен във вдлъбнатината на задвижващия вал и задната част - от сачмени лагери, монтирани в капака на картера, който е монтиран вътре в Slinger.

На тази закрепени по-висока скорост на вала на първото предаване и задна скорост, която се премества от разклонението.

Разпределителен вал трансмисии предна част се основава на търкалящ лагер, разположен в предната стена на картера, а отзад - с сачмени лагери.

В зъбно колело е интегрално с междинен вал и зъбни колела и зъбни колела са застопорени тях.

Най-малкото зъбно колело и зъбното колело, зъбното колело и зъбното колело на четвъртия трансфер предавка и трета предавка, съоръжения и втора предавка е в постоянна мрежа.

Фигура 4. Box Включване PPC предавка ЗИЛ-131

-Общ и външен вид; б - включването на всякакъв носител; в - превключване на предавките; г - блокиращо устройство; г - смяна на верига предавка; N - неутрално положение на лоста 5; 1-5- положение на лоста, съответните предни предавки; 3. X.- лост положение, когато задна предавка

Зъбни колела се въртят свободно на задвижващия вал на предавателната кутия Зил-131. Те са изпъкнали конични повърхности (конуси) и вътрешни назъбвания за връзка с синхронизатори 9 и 33.

Синхронизатор се използва за шоково превключване на предавките в скоростната кутия ЗИЛ-131. Синхронизатор инерционно тип се състои от втори и трети предаване синхронизатор - четвърта и пета предавки.

И двете синхронизатор на устройството са еднакви, се различават само по размер.

Синхронизатор Зил CAT-131 (Фигура 5 а) представлява пътуване съединител с назъбване, и на диска, което се отразява на скоростния вилка.

Дискът има три отвора за заключващи щифтове неподвижно свързващи бронз конус пръстен и три отвора за пръстите на скоби, които се състоят от две половинки цилиндри и две пружини.

Работа синхронизиран кутия (вж. Фигура 4а) е както следва. В неутрално положение (5Ь) на синхронизатор втулка 8 се намира по средата между зъбни колела.

Когато предаването (фиг.5, в) чрез преместване на пръстите скоби преси конусния пръстен на вал зъбно колело конус диск.

Съединителят свързан към задвижващия вал и задвижващия вал имат различни скорости на предавките.

Поради триенето между коничните повърхнини на пръстена (вж. Фигура 5, както и) се завърта спрямо диска на свързване, за да се свържете с назъбените скосяване диск отворите с фиксиращи палци. По този начин има заключващ пръстен конус 1 и втулката 8.

Когато изравняване на скоростите на предавките на задвижващия вал 9 и ръкава се движи надолу по semicylinder ограничителите ги компресиране на пружини (Фиг.5 г). В този съединител корона предавка безшумно се ангажира задвижен 9 от петия зъбната предавка.

Предаване превключване на предавките механизъм Зил-131 (фиг.4, с) се състои от лост и три плъзгачи. На плъзгача инсталиран щепсела се даде възможност на първото прехвърляне и носител на polzune- щепсел включване на четвърта и пета предавка в слайда - включете на втори и трети механизъм.

P Исая 5. Синхронизатор (а) Скоростна кутия Зил-131 (б - R), неговото включване

За да се предотврати възможността за въвеждане на две зъбни колела едновременно монтирани между плъзгачите заключващо устройство, състоящ се от четири топки, игли и клипове.

Диаграмата показва позицията на скоростния лост кутия Зил-131 в различни предаване.

Зил-131 скоростна кутия работи по следния начин. Когато първото предаване и заден лост долния край (вж. Фигура 6, а) е свързан към междинния лост, където извитата опора и сгъстен пружина предпазител, който предотвратява случайно активиране на тези предавания.

Фигура 6. Схема разрешаване на предаването на въртящия момент и посока (показано със стрелки) с различни съоръжения в скоростната кутия на петстепенна Зил-131

и - първо прехвърляне; б - второ; в - третият; г - четвъртият; г - петата; д - обратна

задна предавка зъбно колело е включена (вж. фигура 6), монтиран на междинния вал Зил CAT-131. При преместване на зъбно колело обратно до зацепване с малък редуктор (вж. Фигура 6, б) се превръща обратно.

В този случай, на въртящия момент чрез предавка (вж. Фигура 6, а), зъбното колело, редуктора (вж. Фигура 6, б) предавките и вал зъбно колело се предава към подчиненото устройство, което започва да се върти в обратна посока в сравнение с посоката въртенето си, когато друга предавка.

Във всички предавки, въртящ момент се предава чрез задвижващия вал зъбно колело и задвижващия вал и по-нататък през синхронизатори и зъбни колела за предавката вход вал.