Компенсация на реактивната мощност е това, което е - трябва - да се свърже с електричество - леки - статии и

Light / Електрическо свързване

В момента в мрежата AC натоварване промишлени предприятия са предимно асинхронни електродвигатели и трансформатори, които имат значителна индуктивност, т. К. Тези устройства имат значителен брой завъртания на медна тел рана на магнитна сърцевина с висока магнитна проницаемост.

Ето защо, поради самостоятелно предизвикан данни EMF устройството по време на работа се генерира реактивна мощност (PM), които като се колебателните движения на товара към източника (генератор) и обратно, се простира по мрежата. RM се характеризира със закъснение (настоящите МИГ) между хармоници и фаза мрежа напрежение ток. В моменти, когато синусоида на напрежението и силата на тока имат противоположни знаци, властта не се консумира от товара, и се подава обратно през мрежата на страната на генератор.

Генериране на натоварване PM придружен от негативни явления, като например:

• увеличаване съпротивителни загуби (R .. стойност на общата мощност се увеличава);
• намаляване на товароносимостта на (.. т да се увеличи ток натоварване на захранващия кабел и трансформатор разпределение);
• увеличаване на напрежението (поради повишена реактивен компонент доставките на ток).

Потребителят е обикновено се интересуват от активната мощност в товара, който определя полезна работа. Генериране на PM увеличава капацитета на натоварване, простираща S мрежа - обща мощност. Пълна мощност е равен на корен квадратен от сумата на геометрична P - активна мощност и Q - реактивната мощност.

Въпреки че производството не се губи енергия генератор реактивна мощност, но за предаване на РМ по мрежата се нуждае от допълнително, активна енергия генератор.

Допълнителна реактивен ток преминаване през мрежата, действа не само загуба на мощност в мрежата окабеляване и генератора, но също така намалява допустимото активен ток компонент на мрежата, т.е.. К. Feeder кабелна част, проектирана за максимално натоварване.

мотори ниво модул, генератори и мрежата на предприятието обикновено се характеризират с фактора на мощността на cosw - е численото съотношение на активната мощност на пълната мощност: cosw = P / S. Например: cosw асинхронни двигатели е около 0.7; cosw заваръчни трансформатори - около 0.4; cosw машини и не надхвърлят 0,5 м. г. По този начин, пълното използване на капацитета е възможно само когато реактивен компонент обезщетение властта.

В много райони на България, за да се стимулира увеличаването cosw постави чувствителен консумация тарифа RM, която е предназначена за общо спестяване на електроенергия предприятия.

В момента за компенсиране на реактивната мощност широко приети кондензаторни единици (KU), включително автоматизирани кондензаторни батерии (АКР), има няколко предимства в сравнение с други компенсаторни реактивна мощност устройства - синхронни компенсатори и синхронни двигатели, които имат голяма активност загуба на електрозахранване и въртящи се части подлежат на механично износване. За да се намали съотношението на реактивен ток в системата на генератора - капацитет на натоварване е свързан паралелно на компенсатори на натоварване, които се образуват в предварителен реактивната мощност (синусоида текущата фаза е преди фазовото напрежение) за компенсиране на изоставащите реактивна мощност генериране индуктивен товар.

Операционната принципа на KU и CRA е, че премиерът не е вече се движи между генератора и товара, и изпълнява местни вариации между реактивни елементи - индуктивни намотки и капацитивен товар компенсатор. По този начин, за да намалят загубите, причинени от преливане RM трябва KU разположен възможно най-близо до товара.