Компенсация на ликвидация 1

Начало | За нас | обратна връзка

ЦЕЛ: е да се премахне вредното въздействие на реакцията на котвата и за подобряване на комутация.

УСТРОЙСТВО: включва 6-рулони и медни шини на правоъгълно сечение, всяка намотка като намотки 6 секунди, които се комбинират в третата двойка. изолация на намотката: Прекратяване, кабинет и палто. Бобини са извити по радиуса на ядрото и подредени: трети активни страни в ликвидация слотове наклонени една сърцевина и другата половина на намотката в слотовете

Разположен в непосредствена близост до главния ядрото на друг полюс.

Наклонените жлебове съседни ядра -

Успоредно с това и по тази причина, по-лесно за инсталиране и премахване на бобината.

Активната страна на сърцевината на намотката са монтирани в слотове

текстолит клинове. С този режим на рулони

компенсация ликвидация, токът в страните на бобината на активните,

които са разположени в каналите на сърцевината, има един

УСТРОЙСТВО: включва вал на котвата, сърцевината, колектора на котвата намотка и изравняване съединения.

вал на котвата по дължината си е кръг, с различни диаметри. В краищата на вала за мелене конична част с жлеб за език и пръстеновидния жлеб. Краищата на края на вала дупка направени спец. болтове, които са свързани с радиален канал с канал за подаване на смазочно масло под налягане при отстраняване предавка. Ключ се използва за временно монтиране на предавките, когато се изпитва TED. На вала на котвата са монтирани отвътре навън:

1. Ръкав котва - се хвърля, има цилиндър 2 - външните и вътрешните краища са свързани. Външният цилиндър е рамото и жлеб за език на сърцевината. На удължената част на вътрешния цилиндър е с резба M175 за назъбената гайка, който запазва преден тласък шайба или колектор тяло.
2. Пръстени са притиснати от двете страни на втулката и образуват лабиринтно уплътнение заедно с лагерните щитове.
3. вътрешен пръстен или клетка арматура лагери.
4. Аксиален лагер за котва пръстен.

В основата на котвата. На втулка котва притиска върху хвърли шайбата задната тяга, състояща се от два пръстена, между които са направени в ребрата. жлеб котва ръкав зададете ключа, след което написали ядро ​​на отделни листа. На вътрешната периферия на листа има изрез за дюбелите на външната периферия на изрезите 87 на котвата ликвидация, и средна част, разположени в шахматен ред и две кръгли отвори за вентилация на сърцевината. От шайбата основната колектор фиксирана пред тяга, която е и тялото на колектора, се проведе от плъзгащи назъбената гайка, която се завинтва върху вътрешната арматура цилиндър втулка. Когато сърцевината е избрана средната част 2 са оформени като серия от кръгли вентилационни канали, и върху външната повърхност - 87 слота, които са подредени в активните страни на намотките на котвата намотка.

ЦЕЛ: е да се промени посоката на тока в секциите ликвидация на арматура, преходът от един паралелен клон в друга, за да се запази посоката на силата на плаваемост и въртене на котвата.

УСТРОЙСТВО: колектор от напечатани 348 мили медни плочи 4, които имат две вдлъбнатини на лястовича опашка форма, има работна повърхност, на която четките слайд и стърчащата част или "петел" с силует секции за монтиране краищата на котвата намотка. В средната част на плочата за колектор има отвори за намаляване на теглото на резервоара и центробежната сила, която се генерира, когато котвата върти. Комутатор миканит плочи разделят чрез дистанционни елементи и са притиснати между плочата предната налягане и конус налягане 1 с инсталация миканит маншети 5 и 8 и миканит цилиндър 6. конус налягане се привличат към тялото на колектор с болтове с квадратни глави 2. издадената част на външна втулка е привлечен притискащия конус и е покрита steklobandazhom лак.

Арматура намотка прост цикъл, се състои от медна шина секции 348, и един ред на правоъгълно напречно сечение - 3.5 х 7 мм, се смесват в намотките 87 на секциите 4 1.

Активните проводниците на секциите на рулони в предната част 180 разгръща # 730; и страничните части на активните страни на бобините се различават по височина на места подравняване EMF, защото основният магнитен поток корекцията не е хомогенна. Прекратяване изолация - interturn, кабинет и палто. Активни бобини ръчно подредени в котвата основни слотове с стъпка 01:15 и две активни страни на намотките са различни във всеки слот. Краищата на всяка секция 90 се извършва # 730; се сплескан до дебелина от 1.8 mm и се вмъква в петлета колекторните плочи 3 със стъпка 1: 2, след това спойка. По този начин, всички части 348 са свързани последователно и формират колекторните плочи на котвата намотка. Активната част на котвата намотка бобини, монтирани в слотове текстолитови основни клинове и намотаване на главите от двете страни са привлечени от налягането шайби steklobandazhom и продукта след. Арматура намотка - линия, четки, разделена на 6 пет успоредни клонове. Counter електродвижещо напрежение, което се предизвиква в паралелните клонове не са равни помежду си, а оттам и спад на напрежението в различни отрасли. Поради разликата в напрежението капки в успоредни клонове между тях тествани изравняване течения, които претоварват четки, което увеличава вероятността от дъга през превключване. За да се облекчи четките equipotentialing точка свързан изравняване съединения 2. Когато потенциална разлика между секциите, които са свързани изравняване съединения изравняване настоящите не преминава четки, и съединения. В намотка на котвата 174 се изравни връзки или проводници, които са изработени от медни ленти изолирани азбест хартия, комбинирани в 58 намотки 3 проводници на всеки. Краищата на изравняване връзки са запоени към колекторните плочи Pyetushkov долни части на намотките на арматура със стъпка от 1: 117. Бобини изравнителна връзки са изложени под предната част на котвата ликвидация от страна на колектора.

Състои се от отвори иго 1 с устройството за експандиране

5 и 12, и изолиране на пръстите 2, 3 и шест скоби държач шест четка 4, в която са монтирани четки разделяне въглища.

Traverse - кръг, разделен, раздел канал има прави зъби за въртене върху външния периметър. Напречника 6 двойки симетрично разположени отвори. На линия рязане отделяне устройство, инсталирано с 2-ри кръг болтове за глава 5, в която напречната отвори с резба: една - в ляво, а от друга - конец за ръка. Отворът за болт се завива родословна в средната част на която е направена от ключа за шестоъгълник, и за заключване на зъбното колело. Когато завъртите конезавод краища Traverse декомпресира или компресирани. Преди завъртане на плъзгачът, краищата са възложени, външният диаметър намалява и траверса зъбно колело се върти свободно в отвора на щита на лагера. В скобата има две заключващи устройства и фиксиране - каишка болт с резба, която е монтирана върху квадратна глава на сърцевината между плоски водачи. Обръщайки главата болт, палецът да се движи по релса, траверс да притиска маска или версии. Срещу горния люк монтиран фиксатор 1, което има един зъб принадлежи към жлеба на ремъка. Ремък с една ръка и има вдлъбната повърхност 2 и изрез. При четките са монтирани на геометрична неутрален, лентата се придвижва и регулира така, че заключване зъб изрез въведената лентата и след това закрепване на лентата на ход втори болт и шплента. След следващото завъртане преминава заключващ зъб 1 е достатъчно да се комбинират с нарязани ленти 2 и четки са монтирани на геометрична неутрален.

Изолирани пръстите състоят от стоманена пръчка, в единия край, и който резба канал за монтиране в основната ярема, а другият край е изпълнен с изолиращ пластмаса. Finger настроен да премине през отвора на задната страна на пръта поставя подложна шайба и гайка се завинтва, по които има резки по специален ключ.

притежател четка скоба прави се отделя, се състои от скоба и покриваща плоча, в които канали са изработени полукръгли. Groove капак изолирани пръстите на ръцете и затягането на болтовете. Конзолата може да се движи около изолирани пръстите, за да регулирате разстоянието от притежателя на четката, докато петлета колекторни пластини. На конзолата има прилив с една степен, която се завинтва в родословна за фиксиране на държача на четка. Конзолата също е с резба М8 отвори за болтове, които фиксират шини и кабелна клеми.

Schetkoderzhatel1 произведени и гласове мед, има и трети прозорец за инсталиране на сплит четка за тяло притежател четка 2. В прилив има овални дупки и вдлъбнатини за закачване на конзолата. Шарнирно закрепен към корпус три щипка пръст 3, които са изработени от плоски пружини с гумена връхчета за опора на четката и пролетта намотка 6 с регулиращ винт 4 за регулиране на пресоването на колектора на четката (1,5 ÷ 0,1 Kg). Конзолата разполага с три отвора с резба за винтове М6 скрепителни планки на шънт на четките.

Четки 6 - разделяне, размер 2 X 12.5 X 32 X 57. Във всяка половина на четката подсилени краища на две медни шънтове, които са свързани с общ връх и са прикрепени към държача на четка.

След инсталиране на устройството и модула на четка TED, разстоянието трябва да бъде:

О от притежателя на четка за работната повърхност на колектора 3 ± 1,5 мм.

О от притежателя на четка за мъже колектор плочи 6 мм.

Въздухът се инжектира от въздухопровода през отвор от страна на колектора и удари от колектора и последвано от каналите:

ü През пролуките между основните и допълнителни полюси.

ü Чрез празнини между ядрото и ядрото на арматура от основните и допълнителни полюси.

ü Чрез каналите в сърцевината в ръкав котва и котва.

Въздухът се подава към щита на лагера на противоположната страна на колектора и се освобождава през отвора на сърцевината и лагерния щит през корпуса под тялото на електрически локомотив.

Има два режима на работа на тяговия двигател: по часовниковата стрелка и дълги. В този случай, в TED с правилно работи вентилацията се доставя при номинална или номинално напрежение. След това даде определен товар, или установяване на тока на котвата определена стойност.

Местен режим - когато този режим се определя от натоварването на арматура вал на ток, при която двигателят работи за 1 час не е прегряване клас изолация на тази намотка. Това определя ток и мощност часа режим.

Непрекъсната работа - ако този режим се определя от натоварването на арматура вал на ток, при които двигателят се стартира без да се прегрява изолацията на този клас за навиване дълго време. Това определя ток и мощност часа режим.

В локомотиви с броя, определен TED 2441 NB-514, който на електрически номера 2441 до TED взаимозаменяеми с NB-418. TED NB-514 има следните проектни изменения: