Колко често трябва да се направи балансиране на колела
Писано е по този въпрос доста материали, включително на този сайт. балансиране на колела прави инсталацията. Но ако пулса чрез кормилната колона, е да отслабнете на предното колело. Дисбаланс на задните колела, почти не може да определи. Опитайте се по време на работа най-малко веднъж годишно, за да проверите баланса на задните колела, като това се отразява шаси и окачване износване.
модератор избра най-добрият отговор
Ако някои правила относно честотата и има, а след това, по мое скромно мнение, че е по-добре да не ги следват, и да използвате здрав разум, за да се избегне загубата на пари. По мое мнение, следните елементи на балансирането необходими:
- При смяна на различен сезон в гумите (летен, зимен и обратното), при условие, че използвате един комплект дискове. (Аз предпочитам набор два диска, така че да не се наруши гумите всеки сезон).
- Когато ремонтираната гума след тежести нарязани / загуба пункция.
- Най-важното - когато той почне да бие волана след 90 km / h, с максимална при 110-120 удара, както правилно е написано. При шофиране в града с разрешената скорост, че няма да го почувстваш, а когато е необходимо, за да излязат от града - е неприятно.
И това е най-добре да се направи един добър баланс оборудване, което показва теглото на необходимите тежести, а не само светодиодна индикация, където теглата са окачени на пробата и грешката. Когато използвате добро оборудване, вие и джанти преди балансиране обикновено почистване / измиване на.
И накрая, най-важното - да не се отлага балансирана, когато дойде ", този път". В противен случай, отидете неравномерно износване на гумите и след това няма спасение, освен смяна на колело, а може би и всички наведнъж.
Успех на катафалката!
балансиране на колела обикновено се извършва при прехода от лятно към зимно часово каучук и обратно. Както и по време на летният или зимният сезон, в резултат на шок-чувствителен (хит в ямата, в шахти, духа на porebrikm ИТП) и когато автомобилът започва да "дръпне", в която двете страни (лява или дясна). Що се отнася до останалото, ако машината се държи нормално на пътя, той няма да дръпне (гладък път, за скоростта на 60km / h Пуснете волана и външен вид отнема на колата, където всичко, или не. Това не е труден тест), а след това се вози за здравето, балансиране на разходите това не е необходимо.
Ако машината се, това предполага различен налягането на гумите. преди 8 месеца -
И ако гумите са напомпани правилно, тогава какво означава това? преди 8 месеца -
Можете обърка баланс с разпадането на конвергенция. преди 8 месеца -
преди 8 месеца
Аз например не се проверява периодично или рутина баланс. балансиране на колела обикновено правя, когато се прилага shinomontazhku по този повод, който изисква razbortirovki колела, а след това се уверете, че има баланс. Аз също се хареса на shinomontazhku за балансиран, ако е имало вибрации във волана или да има побоя (вибрации) на задните колела с определена скорост на превозното средство.
Мога да ти кажа от моя собствен опит, балансиране колела, с нашите българските пътища е по-добре да се направи най-малко веднъж в шест месеца. Когато пътувате много, като съм 200 km на ден в града, или по-скоро си колела колела са подложени на натиск от всички ями, за които понякога летят с висока скорост и получава от равновесие. Затова е по-добре да не се въвеждат преди, когато с висока скорост на колелата себе си имате сигнал, и най-малко веднъж в шест месеца закара до най-близката на вулканизиране.