Колко често трябва да се балансира гуми

Всичко, което знаем със сигурност, че балансиране на колела е много важно. Но колко често трябва да балансира колелото? За да отговорим на този въпрос, нека първо да си припомним как е технологията за балансиране на колела и за какво е всичко направено.

По този начин, колелото е балансиран, за да се елиминира статичното дисбаланс, който се бие (натоварване колела правят единна и съща). За да се балансират волана трябва винаги да се измиват и подсушават. Освен това, той се монтира на металообработващите машини за балансиране.

Между другото, при посещение на гумата, за да зададете майстор-скоро "глупав" въпрос: "Кога е калибриран машина за балансиране и дали е налице и съответното вписване в книгата? "

В действителност, този въпрос не е глупав.

Балансиране на машина, както и всяка друга, в крайна сметка се износва и слиза, и следователно, дори и ако на екрана показва нули - тя все още е на грешен резултат. (Нула на екрана - това е липсата на каквато и дисбаланс).

Но да се върнем към основната тема.

Когато колелото се монтира на машината, тя чете и показва къде трябва да добавите или премахнете тегло. Всички стари натоварвания в същото време трябва да бъдат премахнати.

Балансиращите тежести са лепило (за джанти) и отпечатани (за желязо, както и отливки).

И така С добра пътна настилка, равномерно и спокойно балансиране стил на шофиране препоръчваме да проверите след всеки 8-12000. Км. Какво пътищата ни е доста трудно да се постигне.

Всяко внезапно спиране, рязко начало, проучване Мие (под силно налягане на водата щампа може да излезе, ако господарят му слабо консолидирани) балансиране на колела постепенно се отклони. Т.е. от внимателно и точно да отидем, толкова по-малко протектора носи, и, следователно, на гумата трае по-дълго.

Също така, трябва да бъдат доста внимателни при шофиране дупки и неравности. Всяка повреда на диска дава дисбаланс, който вече не се лекува по обичайния балансиране. Преди да балансират волана трябва да се провери за гладкост, в противен случай процедурата за балансиране ще бъде напълно объркан.

Обобщавайки, можем да кажем, че колелото на баланс винаги трябва да бъде най гуми сезонните промени при най-малкия контакт с дупка с висока скорост, периодично да проверява баланса след всеки 8 - 12 хиляди километра, и след една, но доста дълго пътуване, което надвишава повече от 2 хиляди . км.