Колан или задвижващия вал

Колан или задвижващия вал? По време на дебата за вида предпочита да кара мотоциклета счупен много копия. В действителност, и колан, и ПЗ има както предимства, така и недостатъци. С карданна връзка е повече или по-малко прости, че е надежден и проста схема, доказани в продължение на десетилетия. Но на витлото диск не е лишен от недостатъци. По този начин, той не дава възможност за предаване на въртящ момент от коляновия вал на колелото без значителни загуби на енергия, също така, когато усещане от шофирането разклащане, особено при шофиране с ниска скорост. Да, и устройството (карданен вал и скоростна кутия) тежи доста, което значително повишава небликнал масата, а не най-добрият начин влияе върху управлението.

Предимствата на прилагането на универсалното съединение върху мотоциклета са простота и надеждност на възела. Сменете маслото в скоростната кутия на всеки 10-15 хиляди километра, това е всичко! Кардан не се страхува от никой вода, няма кал. Сервирайте лесно, просто и бюджет. Всъщност, привържениците на универсалното съединение в дебат жалбата до своите предимства, тактично си мълчат за посочените по-горе недостатъци. В случай на колан твърде лесно. Всеки знае от какво принцип работи задвижваща верига, която е на велосипед, че на мотоциклет? Tree засадени на една звезда, на задната ос на колелото - друг, и трансфери верига въртящ момент към работната зъбно колело. Колан с кола работи на същия принцип, само че вместо на верига - колан, но вместо на звездите - ролките.

Съвременните ленти имат много висок коефициент на безопасност и обикновено изработени от гума и кевлар. Колан ресурс на повечето мотоциклети варира от 40 до 70 хиляди километра. За еднозначни предимства на лентата може да се дължи на липсата на загуби при предаването на въртящия момент от двигателя към колелото и ненадмината гладкостта. Последният предимство е особено усеща при шофиране бавно в пътеката. В допълнение, на колана, за разлика от универсалното съединение и веригата не изисква никаква поддръжка на всички. Уърт, че може би веднъж в месеца, огледайте си състояние, нищо повече. Ролките с подмяна на колана не винаги се променят - ако няма износване, не можете да си купите нови.

Разбира се, има и недостатъци колан. По този начин, на колана се страхува от мръсотия, така че по време на пътуване с мотоциклет ремъчна предавка на мръсотията е по-добре да се изключи. Пясък, уловени в колана, той може бързо да доведе izmochalit и в лошо състояние. За да избегнете това, колана и ролките обикновено са затворени. Разбира се, това не е панацея, но рамата значително намалява шансовете за повреда на мръсотията на колан. Също така, когато пускането в експлоатация на планински пояс е малко по-опъната, тя може първоначално да е непознат.

И така, какво ще изберете, колан или вал шофиране? Отговорът е прост: и двата типа задвижващи има своите плюсове, така и минуси. Кое е по-важно за вас - и да се даде предимство. Някои единственият правилен избор, които просто не съществува.

• 
  Как мотоциклет
• 
  Прегледайте собственик Kawasaki EN 400
• 
  Преглед BMW F800ST
• 
  Обща Yamaha XVS 950 полунощ Star (V-Star 950)
• 
  Мотоциклети и широк от задните колела
• 
  Смяна на верига на мотоциклет