Кой е "опакован" на коне под капака, или това, което е "конски сили"

Всички те са известни да се научи в сравнение. Така например, колата се нарича Iron Horse, това е само ако това е повод да го сравните с жива кон? Разбира се, той в никакъв случай първия и губят скорост и издръжливост и капацитет. Въпреки това, обичайната ни четириног партньор има извинение: той - един конски сили, а желязо коня под капака на броя на "коне" се измерва с няколко стотици. Ами тогава за сравнение? Но първо, нека се опитаме да разберем кой имаше идея да се измери мощността на двигателя в конски сили. Просто казано, кой и защо конете пъхнати под капака на колата?

Остаряла единица мощност "конски сили", която беше единодушно отхвърлена от учените, тъй като на неговата нееднозначно тълкуване, заменен от днешните стандартни единици SI - вата, но все още се използва широко в автомобилната индустрия. За да разберем това, което, за да започнете с "конски сили" е да се обърнете към Наръчника на физиката. Там ние можем лесно да прочетете какво конски сили е равна на 75 кг • м / сек - от гледна точка на ват това е 735.49875 Watt. Но тогава възниква въпросът, а когато конят може да се развива сила, която досега автомобили са "опаковани" в двигателите? Тук идват на помощ на друга директория, но и за историята.

Цялата "конски сили" различен

Все пак, ако се справят по-подробно, мощността, че средната конят е в състояние да се развива в продължение на доста дълъг период от време, пак ще е по-малка от стойността, получена чрез Watt. И ако се вземе предвид "човешкия фактор" и измерването "кон фактор" при всеки експеримент от този вид би било по-различно. Налице е важно и интензивността на работата на водача, което принуди коня да се движи по-бързо или по-бавно, и, разбира се, сила и издръжливост на самия кон. След като всички коне са различни, и съставени от тежкотоварен представител на помпата на породата вероятно покаже по-добър резултат, и като резултат, повече енергия, отколкото хората си, например, всяка от породите тръс.

Като се има предвид факта, че много успешни коне скачат скокове на властта, където височината на препятствията 180 cm не е пределът, че е възможно да се извършат нови експерименти, включващи технологични физици. А фактът, че 183 см ширина за кон не е границата - също остава факт. Така например, в Книгата на рекордите записано, че Samting жребец скочи с ширина ров на 8.4 m през 1975 г. в Йоханесбург, а максималната височина на кон взето Huasi - беше 2.47 m (1949, Чили). Това е само един скок изключително богат, а другият - изключително висока, така че присъствието на голяма надморска височина на препятствията за географска ширина показатели може да са съвсем различни. Въпреки това, има все още е свързан въпроси биомеханика движение на коня, който също е в процес на активно обсъждане на местни и чужди учени. Но това е друга история.

Така че, това е време да продължим нашето сравнителен експеримент. С конски сили повече или по-малко ясно, те са отговорни за силата на моторното превозно средство, върху които пряко пропорционално на неговата скорост и степен на ускорение. И конете от различни породи и различни марки автомобили се движат, разбира се, с различна скорост и имат различна степен на ускорение. В някои проблеми със скоростта (ловкост) е отговорен за комплексна наука - селекция, а други - производствения капацитет на двигателя и, като резултат, професионалистите в областта на подобряването на същите тези двигатели. Например, под капака на двигателя X5 BMW е класиран на 285 конски сили. Мощност 5.7-литров V12 двигател в спортен Italdesign BMW Nazca C2 е 385 конски сили (283 кВт). Наска С2 ускорява от 0 до 100 км / ч за 4.2 секунди, а максималната скорост на автомобила съгласно фабричните спецификации - 297 km / h. Мощността на двигателя на BMW M3 - 500 конски сили, а BMW M6 Hurricane CS, като 750 конски сили под капака, е в състояние да ускорява до 100 км / ч за 4.4 секунди, до 200 km / h и 300 км / час - 9.6 и 26 секунди, съответно. Ускоряване на тестове до 367.4 km / h, М6 се превърна в най-бързо автомобил марка BMW сред пътни версии. И всичко това не е пределът!

Конете живеят до тези показатели е безкрайно далеч. Максималната скорост кон малко по-голямо от това, което е позволено да пътуват из града с кола. игривост рекорд скок от 60.76 km / h. С тази скорост Джон Genri преодолеят 2400 метра, носещи тегло (жокей седлото) е 57,1 кг. А игривост абсолютен рекорд принадлежи сред всички породи чистокръвен жребец бряг Rekitu, че в Мексико на разстояние 409.26 m (1/4 миля) има максимална скорост 69.69 km / h.

Ако условно, с един тон по-малко от теглото на колата се добавят още два тона товари, железен кон не може да мръдне: гума не се съборят и двигателят няма да тегли. Но тъй като никой няма да мислим, че е лошо натоварване автомобили. Това е мястото, където идват-тежки камиона, с който дори най-силните в тежката категория се състезават безплодни. В допълнение, тук можем да си припомним, че konevozki 10-12 глави на коне лесно отнети и дори не скърца. Но един от конете, дори и най-издръжливите, е малко вероятно да мръдне konevozku, добре, освен ако не (konevozka) ще бъде малка - двойно ремарке.

Пълен Пълен кутия

Да, и на броя на хората, превозвани с кон също предоставят кола. Истината тук е спорно, тъй като всички отново зависи от превозното средство. В стандартен лек автомобил лесно седи пет пътници (включително водача), добре, шест със силно желание. Вече не позволи на капацитета. И ако впрегнат Проект на работник в открита количка, той ще отнеса и 10-12 човека, дори и само с количка не попадат. Но ако не се вземат леки превозни средства и включват нашите импровизирани микробуси конкуренцията или, например, двуетажни автобуси, където дланта отново ще бъдат зад железни коне.

Когато става въпрос за пътуване на кон, на седлото като цяло могат да се вземат само един ездач, обаче, на кино на кон и две скокове, отдалечавайки се от някои от преследването. Само в живота не се препоръчва да се направи така, че да не нарани коня. Седалището лежи на гърба на вашия четириног партньор на място, където се сливат няколко прешлена, така дискомфорта от престоя двукрак индивид на гърба на коня, не се усеща. Ако искаме да променим втората пешеходна марш на кон започва разклащане "на грешното място", гърба на коня, а след това от този експеримент, както се казва, не е добър, но вреда няма да бъде. Така че горната част е по-добре да пътуват сами и неуморно, за да благодаря на нашите скъпи коне, защото те са в подкрепа на желанието ни да стане по-бързо, по-високи и по-силни благодарение на конски сили.

Въпреки това, не винаги лицето, езда на кон. Има и примери за обратното, но това е по-скоро изключение, отколкото правило. Известен брой български цирк диктатор Александра Zassa (Самсон), в която той ги занесе в арена на кон, го удари в средата на арената на краката си и той скочи на седлото. Това е наистина повече от нагледна илюстрация на поговорката "след вечеря идва равносметката." Между другото, с коне и желязо се случва: за първи път се вози на тях, и след това те се съборят и да започне да се вози на вас, на нервите и на портфейла си ... Но да се върнем към Самсон. В основата на неговия трик, истинска история на Първата световна война. Според очевидци на българския подофицер, той заминава за проучване на австрийците, но не успя да стигне до лагера, защото на коня си, който по време на удар на преследване в крака, падна и като че ли обречен на смърт. Но полицаят не се откаже от своя верен другар. Уверете се, че преследвачите далеч зад себе си, той го сложиха на раменете си и извършените до лагера нито повече, нито по-малко от една миля!

В мощност, капацитет и скорост (или, ако се ръководи от професионален конен терминология, игривост) конски коли губят. Освен това, те ще ги загубят и издръжливост: с кола на по-добра скорост, без да спира да отиде най-малко на ден, само за да имам време за зареждане с гориво, и кон, толкова много, без да задържа, не се свърши. И разстоянието до колата за един и същи ден може да покрие много пъти възможности на коня. Но в областта на кон крос-кънтри, може би, ще даде шансове на всеки SUV и ще бъде в състояние лесно да отиде там, където zavyaznet дори и най-мощен джип и големи уреди, създадени само за оф-роуд, ставай плътно. Така че, когато пътувате, ще изключите павиран път, е необходимо да се има предвид, че в някакъв момент от коня на желязо може да се наложи да се промени към по-живо кон. Защото, както в известната песен пеят ". Когато пехотата не се състоя, а влакът не беше promchitsya невъзпитан резервоар не пълзи ... ", където конят ще мине без много затруднения, и разбира се," стомана птицата лети "от една и съща песен.

Беше време да се направи равносметка. И какво ще получа? Конят, който ни е дал веднъж мярка за силата на съвременните двигатели - конски сили - че самата днес конски сили губи почти всички отношения. И тъй като напредъкът не стои на едно място, а хората през цялото време има тенденция да се движат по-бързо, отидете по-далеч и да носи повече - изборът, разбира се, трябва да падне върху колата, като изобретение, което позволява да се постигне големи резултати в съвременния свят. Но ...

Ние можем да обичам колата, но колата, като че ли не сме имали, и който е вдъхновил човешки имена са им възложени, те са малко вероятно да бъде в състояние да ни обичат. В този смисъл, конете железните очевидно губят конете жив, тъй като последната, ние все още имат възможност да станат приятели, както се казва, "не е едностранен." Ние даваме любов към тях, а те реагират на нас в замяна.

Разбира се, на лицето, далеч от света на конете, но обожава света на автомобили, едва ли ще бъде в състояние да разберат шумотевица от една приятна разходка в гората срещу реален полет на добра кола с пълна скорост по повърхността на магистралата, и като един кон може да замени стотици конски сили под капака на супер модерни коли. Но ние сме ездачите, че имаме много малко хора разбират. И има ли значение, ако в нашите ръце, винаги има една конска сила, способна да не се втурне напред с натискане на педала и чрез инжектиране, а по повелята на сърцето на коня си, който знае как да обича ...

Информационно-аналитични списание
OOO «Gold Mustang»