Клуб Любители на моторите - Виж темата - картера вентилация 4 тона скутер

Бях тук в края на Samovar попита за това. тогава аз просто свали пластмасата и снимаха инсталацията.

Нуждаете се от кратер подходяща вентилация система за подобряване на тази много вентилация. Един вид отдушник по-висока производителност, като същевременно позволява на маслото да се покачва по време на работа, а след това се връщат обратно в картера. Много когато инсталирате CPG 90 кубчета, измити с главата за увеличаване на оборотите и така нататък tyune висока производителност, двигателят започне да шофира масло чрез обезвъздушаване, което е съвсем логично. Обемът на увеличението на цилиндъра и обема на корпуса остава непроменена, което се дължи този голям спад на налягането в картера по време на работа на двигателя. вентилационната система на картера помага да се реши този проблем.

Тук можете да видите как да се свържете Пикчу (показва метод за свързване към горния край на тампона масло).

Веднага добавя, че с тази настройка, за да изключите обезвъздушаване - лоша идея (някои чувал подобни мисли, те казват сложи вентилация и обезвъздушаване се задави).
Причината е проста - и картер канал maloschupa - скачените съдове. Когато налягането в картера на двигателя ще се увеличи (с включен обезвъздушаване) и маслото преминава през вентилационната система, той много бързо се напълни и маслото ще изтича. В този свързан с обезвъздушаване масло да се стече обратно в картера не ще се дължи на повишаване на налягането в картера. В общи линии, с приглушен обезвъздушаване нищо няма да работи.

Все още имате възможност да свържете системата към обезвъздушаване. Този метод е по-малко, отколкото да efektiven засядането на масло трафик, но не загубил masloschup. В този случай, чрез обезвъздушаване излиза масло може да тече обратно в главата.

_________________
Къде мрежов комутатор за "вие" в реалния свят вече бити лице.
Jabber ID: [email protected]
ICQ UIN: 4877386