клапан електрическа помпа колко волта, как да отстранявате

Когато дизеловия двигател е първият изобретен, той имаше огромен размер и беше обемиста. Ето защо, тя се използва главно в производството, където тежки си обеми и не играе особена роля. Дори и с това на пръв поглед недостатъчно, двигателят е с много висока ефективност.

И така, в края на 20-те години на XX век, инженерите измислили гориво помпа за високо налягане с размери, подходящи за употреба в камиони, а след това в автомобила.

горивна помпа с високо налягане (високо налягане помпа намаляване) - е най-важният връзката на дизелов двигател, тъй като то осигурява желаното количество гориво приток към дюзите в точното време, особено при предварително определено налягане в горивната камера. Дюзите и налягане секции помпа са прецизни детайли и имат пропуски микрона. Ето защо системата на мощността на дизеловия двигател, с проста поддръжка и ремонт, трябва да се обърне особено внимание.

Помислете за толкова важна част като помпа байпас вентил (наричан също му електромагнитна измервателна клапа или на вентила ДСЦ байпас - електромагнитен вентил разливи).
Има два вида на клапан - с допълнителен регулируем байпас и директни действия. Освен това, директен тип клапан с подобрени характеристики и висока производителност. SVP разпространява входящ обем гориво, и може да бъде в две състояния: когато тече ток през вентила намотка - тя е затворена, а ако бобината е прекъснато - вентилът се отваря.
Първоначално кухина вентил е изпълнен с гориво под преходно напрежение се прилага към вентила при 12-14 волта затваря и предотвратява гориво към изходната пътека. инжекция увеличава налягането и се случи. Действието се повтаря отново и отново. Ако двигателят не е ликвидация, и се съхраняват в състояние на покой, клапанът е затворен. SPV сигнал за контрол на импулса, доставен от електронния блок за управление, се измерва с тестер (мултиметър) и е малко по-голяма от 10 волта.

Проблеми с SPV клапан не се срещат толкова често, но все още се случват. В случай чужди частици са по точност части на херметичността на изолация клапан се губи и намалява налягането. В този случай машината губи мощност, проблемът се усложнява до такава степен, че налягането не е достатъчно, за да отворите, а отварянето машината постоянно боксове. Затова чистота - спаси мощен, на работа на двигателя.

За проверка на херметичността на вентила се извършва следните процедури:

-развийте от началния участък на високо налягане тръба;
-Rail помпа да се премести в положение на разстояние доставка;
-на ръка, като се използва бустер помпа, за да се създаде повишено налягане на горивото.
Ако видите изтичане на гориво през мишниците на пресконференция монтаж той насочва към разграждането на изпускателния клапан.

Тя може да се случи, че незаконната доставка на гориво, свързана с samootvorachivaniem скоби, затягане на винтове и зъбни колела. Тяхното регулиране е възможно да се извършват изключително на специален щанд.
Така че, общо взето, аварии могат да служат като предшественик на следните фактори:
-опитвайки се да стартирате двигателя, предоставена й напрежението на 12 волта и директно изгори клапан ликвидация;
-различни остатъци, стружки от инжекционната помпа, купчината е проникнала, обемен натрупване на парафини води до блокиране на вентил-сърцевина, и може също да бъде показан припокриващи насипно канал;
-загуба на стегнатост, в резултат на това не е изцяло се припокрива канала и по-голямата част от изтичащо гориво обратно към помпата, налягането на дюзата се получава, е много малък и не се отваря. Това се дължи на естественото влошаване на прецизни повърхности на главния клапан.

Когато се знае със сигурност какво се е случило на захранващото напрежение към мотора не е, можете да опитате да възстановите клапан, като го духаше със сгъстен въздух, напоена с химически разтвор, почистени с ултразвук. В случай на природен износване, можете да опитате да скута пастата клапан, за съжаление, че ще работи за кратко време. Вентилът все още трябва да бъде заменен.
Разходи за обходен вентил средно по 1000 рубли, в зависимост от марката.

Ако работата на колата сте забелязали, че значително увеличен разход на гориво по време на стартиране на двигателя чул шумове, че не работи гладко от изпускателната система идва много дим, или при натискане на педала на газта двигателят реагира бавно, така че трябва да бъдат диагностицирани с горивна помпа за високо налягане. Често, когато е откровен провал на всеки един детайл, а не в ред и може да бъде различна.

Например, един пожар в моторното част може да се дължи на нарушена херметичност и намален капацитет на помпата. Време незабелязано проблем може да доведе до скъпи ремонти.
Най-добрият вариант би бил да използвате стойката, за да регулирате помпата за впръскване на гориво, което ще се проведе на специалистите. Ако решите да се коригира собствената си, ще трябва да се изплаква на помпата специален измиване за отстраняване на замърсяванията и изглаждане на вътрешната повърхност.

След този тест инжектиране предварително върху етикетите и ниско налягане байпасен клапан. На следващо място, регулирайте цикличен терен - Тема на усуквайте, колкото е необходимо и щипка гайка.