китайските коли

Китайска автомобилна индустрия - тя е млада индустрия, но много бързо се развива. Ако всички развити страни, автомобилната индустрия е роден и започва да се развива в края на 19 - началото на 20 век, китайската промишленост - участък да даде половин век от възрастта. Освен това, за раждане и първите си стъпки са тясно свързани с помощта на Съветския съюз. Активно развитие, както това се случи в началото на последното десетилетие на миналия век.

Факт е, че по време на местната автомобилна индустрия преживява дълбока криза. Въпреки това, тя не е процъфтявала. За да се поддържа индустрията, китайското правителство реши да увеличи тарифите за внос на автомобили, колкото е 80%. В допълнение, данъчни стимули са били въведени на новосъздадената държава на автомобили. Тези мерки бяха тласък за създаването на много от днешните авто предприятия на Китай.

В началото на новото хилядолетие на автомобилната индустрия увеличил производството си наполовина. И факта на присъединяването на Китай към СТО още по-ускориха автомобилната индустрия, а държавата започва да расте още по-бързо.

Войната на клонингите

През първото десетилетие на новия век, китайските производители са започнали да мислят за износ на продуктите си в други държави. След постепенно признаци на свръхпроизводство се появили. Но за да навлезе на пазарите в Европа, САЩ и други развити страни, необходими нови идеи по отношение на дизайна и интериорния дизайн. И тогава китайците не трябва да изобретяваме колелото. Те взеха прототипи на новите си модели вече придоби популярност марки автомобили. В резултат на това истинската война избухна между авто компании от Китай и световните автомобилни компании.

Вторият скандал също е свързан с Shuanghuan производител. По това време, светът видя ultracompact модел Noble. Беше много по подобие на немския Смарт ForTwo. Отново започна съдебен спор между немския концерн Daimler и производител от Китай. Отново, процесът е сложен и продължителен. В резултат на това германците са решили да се даде само на своите вземания, както и модела на Китай влезе на европейския пазар. Вярно е, нарича балон.

Трябва да се отбележи, че не само германците са пострадали от китайски дизайнери. Италианската FIAT също се присъедини към борбата със своя клонинг "дете» Panda. «Китайски» Great Wall Пери също нескромно копирани цялостния дизайн на италиански автомобили. Делото тук също отиде с променлив успех. В Италия този въпрос все още е спечелена. Но у дома, в Китай, Great Wall призна отделен модел.

Това е само най-ярките примери за китайските клонинги, въпросът за което бе придружено от съдебни дела. Но много други модели са подобни на другите марки, но оригиналните производители не искат съдебни дела. Този популярен и ние Chery амулет (взет от proizvodtsva Seat Toledo) и Chery QQ (Daewoo Matiz) и Lifan 320 (Mini) и много други.

Китайска автомобилна промишленост пред останалите

Прави впечатление, че производствения капацитет на страната в същото време натоварени на 80%. През следващите години, Китай допълнително увеличава производствените си обеми, повече от два пъти да бие САЩ.

Гигантите на китайската автомобилна промишленост

В Китай има повече от 120 фирми, които произвеждат автомобили. Но най-големият от тях - само 10. Останалите малки производители произвеждат до 10 хиляди коли годишно, силно се конкурират помежду си ..

Пекин Automotive Industry Co

Производител Пекин Automotive Industry Co (съкращение BAIC) е един от най-старите autocompanies КНР. Тя е основана през 1958 година. Благодарение на активното сътрудничество с международните опасения, той произвежда автомобили на Mercedes-Benz и Hyundai, както и силови установки за тях. След придобиването на правата за автомобил Saab 9-5 и 9-3 и производствено оборудване, компанията пусна модел BAW C71 и C60 въз основа на тях. Благодарение на тази възродена легендарната марка ще престане да съществува.

Chery Automobile Co

Great Wall

Както можете да видите, китайските автомобили спечелят обратно позиции в автомобили в света. Основната им предимство - ниска цена. Но, все пак, китайските автомобили не са разграничени качество на продукцията и надеждност. Но трябва да се отбележи, че днес, китайските производители учат от грешките си. Те се обръщат към големите имена на дизайнерите да създават свои собствени модели. тяхната безопасност също се увеличава.