карданов вал

Кардан вал - устройство за предаване на въртящ момент от предаването или случай на прехвърляне на задните колела.

Широко се използва в автомобилите със задно задвижване и задвижване на всички колела оформление с началото на ХХ век до наши дни. апарат Първо трансмисия е описан още през 16-ти век, но на практика създаде устройство, настъпили много по-късно.

Апаратура propshaft

Схема трансмисия включва следните елементи:

Един или няколко секции на тънкостенни куха тръба;
Плъзгащи профилно връзка;
тапи;
Преминаването;
Извънбордови лагер;
Крепежни елементи;
Задна движимо фланец.

Самата единица може да бъде единичен вал или двоен вал. Във втория случай, механизмът включва междинен карданен вал, към задната част на която е заварена участък опашка с външни шпонки, предната пантата е фиксиран чрез плъзгаща втулка. Единична вал междинен част от системата не разполага.

Монтираният преден край е фиксиран в предавателната кутия чрез подвижната профилно свързване (съединител подвижен преден вала на витлото). За тази цел, в края механизъм има дупка с вътрешни шлици. propshaft апарат предполага възможност за надлъжно изместване на шпонките, когато превозното средство се движи.

След това, задвижващ вал лагер суспензия, която през скобата, прикрепен към тялото. Това служи като допълнителен закрепващ елемент допуска неговото прекомерно изместване по време на движение.

Това е последвано от силоотводния вал вилка, която е разположена между предната и средната част от него. Ето един паяк, които са иглени лагери. Наличието на вилиците и пресичания ви позволява да прехвърляте въртящ момент при различни ъгли на огъване "карданен".

В задната част на предаването е фиксиран към предавателната кутия чрез фланец на задната ос. Така тялото оборудвана с външни шпонки, фланецът включва основната задвижващото зъбно колело.

Принципът на работа на HF

Принципът на функциониране на въртящия момент, трансмисията е в транспортни възможности за промяна на позицията на "карданен" в пространството. Прилагането на този принцип се дължи на два механизма:

Fork плъзгащи вал;
Напречното форма става.

Плъзгащи се изисква щепсел за известно увеличение на дължината на механизма, когато шофирате по неравен път. Поради дългото време за доставка на профилно връзката не е прекратен, когато спирането заедно с задния мост е изместен нагоре или надолу.

Съвместен, от своя страна, осигурява въртенето на колелата при смяна на ъгъла на сгъване на HF. Смята се, че механизмът е в състояние да работи ефективно при ъгли по-малки от 20 °. Следваща започва активната му износване.

Видове на силовата линия

В днешната автомобилна индустрия може да се използва за следните видове трансмисия:

Оборудвана шарнирни неравни ъглови скорости (класически предаване карданна);
Оборудвана CV съвместно (постоянна скорост съвместно);
Polukardannymi оборудвана с еластични стави;
Оборудвана твърда polukardannymi панти.

NUS със система панта се смята за класика. Тук има свещи, кръст, иглени лагери. Той се използва за по-голямата част на задните задвижващи колела коли.

В днешния все по-често се използва система за оф-роуд, оборудвана SHRUS. Тези устройства осигуряват по-комфортно пътуване, на практика елиминира вибрациите.

панти еластични са гумена втулка може да предава огъващият момент на не повече от 8 °. Гумени меки достатъчно, следователно, на вала, който има подобна структура осигурява плавен старт на движение и липсата на остри динамични натоварвания. В допълнение, гъвкави стави, не изискват поддръжка.

Hard polukardanny панта има сложно техническо устройство и предава момента поради хлабини в профилно връзката. Поради сложността на производство, технически дефекти и се износват бързо в автомобилната промишленост не се прилага.

Честото отстраняване на проблеми

Всички грешки могат да бъдат разделени чрез счупване възникнали признаци:

Вибрация по време на шофиране - износени лагер тампон или плъзгащ ръкав, прекъснато балансиране на вала;
Stookey при начална - носи плъзгаща съединение слотове разхлабени болтове;
Теч на масло от лагерите - носят печати.

За да се премахне описаните по-горе проблеми "кардани" разбиване и дефекти, дефектните части се заменят. Ако има дисбаланс в необходимите балансиращи вала динамични условия.

ОПИСАНИЕ НА АВТОМОБИЛА
Признаци на повече информация за движение по пътищата (знаци)
Пътни знаци с обяснения услуга
Информация пътни знаци
Пътни знаци на конкретни инструкции, с обяснения
оборудване монтаж на гуми: правилата за подбор
Предупредителните признаци с обяснения

Колела за въртене на местоположението на превозното средство на 360 градуса
След 3 години, дизеловият двигател ще се превърне в лукс

Test Drive Q60 с най-новата система за контрол на Infiniti Dynamic Active Steering
Преглед на най-скъпата Hyundai Solaris в историята