Карбуратор Вебер (Weber) @ нива 4x4

Не е така. "Solex" за ВАЗ прави твърде DAAZ. И Жигули "Webers" той го направи.

Добавен след 14 минути 44 секунди:

Как да се сложи нещо.

Нека първо се изяснят понятията. Вебер и Solex - една фирма. Всеки е направил и прави различни карбуратори. Но по отношение на DAAZ продукти, "Вебер" - този карбуратор, произведен по лиценз на Вебер. "Озон" - е друг карбуратор дизайн А "Solex" (Лиценз Solex фирма) е различен от първите два. Сред българските автомобилисти (на този форум също) "Вебер," по подразбиране "Озон" и "Solex" означава карбуратор дизайн, а не производители.
Каква е вашата карбуратор е направена, за да Вебер, не означава, че това е един и същ дизайн с DAAZovskim "Вебер". Докато за нас е карбуратор от непознато устройство. Трябва първо да научат какво е, и след това да поиска съвет.

Добър ден.
Наскоро си купих 2121. В историята на карбуратор озон без отваряне на втората камера, или по-скоро да го отворите pasatizhami възможно. Приятно ми е, освен ако не raskhod- от 7 до 9 литра като спусъка не натискайте закупени на демонтаж Вебер от treshki 73та година за 550 рубли + комплект за DAAZ-2107-20 за 140rubley. Струята дойде не всички горивото трябваше да напусне дома си. Инсталирах без никакви проблеми, освен, че маркуча за времето tramblora свързан никъде и се нагрява антифриз не го пропусна (маркуч не е на ръка). Ефект, аз ще ти кажа, че е получено веднага: колата върви, и отива много бързо, потреблението се увеличи до 9-12 литра, сега е шофиране с мръсотията може да бъде по-малко ponizhaykoy подгъва: върти много по-добре с ниска скорост. Максимална скорост на увеличена от 110 до края на оборотомера. Сред недостатъците: качеството на винта е завит до ограничителя, но сместа е все още богат. надявам се коригира чрез замяна на долната част с нова в гаража пренебрегван от праисторически времена, и смуче въздух през втората kameru- третирана по същия начин.
По едно време имах една стотинка с Вебер. Така че, когато той умира (работна двете камери на хх и скоростта на потока е по 20), аз го променя на озон от 2105, по-рано след като променя устройството на втората камера и хвърляне vakuumnik, но желания ефект и не не dobilsya- го яздеше като Вебер , В крайна сметка, че е необходимо да vkryachit Solex, но по-добре, отколкото с Вебер и тя отиде.
Същото сега ще се промени tramblor на troechny без вакуум предварително. Мисля, че простотата НАДЕЖДНОСТТА = не си струва озадачаващо въпрос свържете вакуумния маркуч към напредването на вече pribrol б / на всички на една и съща демонтаж за 60 рубли и се премести, всичко на цена от 130 рубли. Надявам се да се сложи утре.
Кой има някакви мисли за това? Ще работи по-добре?

Yurik350
Че ти скочиха с всички стари боклуци - Купи ОЗОН, сложи задвижка, сложи струи 135/170 и 162/190 с дифузьор до 4,5 в първата камера и е това, което той ви обича.
Имам точно сега, точно така - потребление нараства до 12-14 с постоянни маратонки на пода. но тя се превръща в наведнъж.
PS В тих режим не може да бъде измерен - бързо започна да отида 90-120 км \ ч в четвърта предавка.
ZZY вози хубаво, но аз се зареждат уморен - Искам да се върна към първата камера, както е било за икономиката, кожа с кола essno напусне

Добър ден.
: Вие сега ще се промени tramblor на troechny без вакуум предварително. Мисля, че простотата НАДЕЖДНОСТТА = не си струва озадачаващо въпрос свържете вакуумния маркуч към напредването на вече pribrol б / на всички на една и съща демонтаж за 60 рубли и се премести, всичко на цена от 130 рубли. Надявам се да се сложи утре.
Кой има някакви мисли за това? Ще работи по-добре?

Вакуум почистване на времето за запалване не е най-добрият вариант е вероятно това ще намали мощността и повишаване на разхода на гориво. А за по-голяма простота и надеждност е по-добре да се сложи BSZ.

С кола булки вакуум предварително бе слаби zvenom- лагери по някаква причина не трае дълго. На toyzhe най-скандалната "стотинка" родния tramblor жив и до днес. Между другото, без загуба moshnosti не е, освен това, работи по 76то бензил тихо тя обиколи шест 1300-92 та на с озон и вакуум предварително. Запалване разбира се ще трябва дълго и мрачен дисплей, но това не ме плаши. За консумация: в обикновения живот се движи по Blazer V6 с пистолет със скорост от 16-17 литра в града, така че за мен е Нива икономичен SUV

Е, това се промени tramblor. Почти няма разлика в чувствата. И потребление ще

По едно време имахме пет. А третият е карал, аз бях на въглехидрати Вебер. Устройство, трябва да се отбележи, много приличен. Но подмяната на преминаване към шестия един фотоапарат притежава 1.6 довиждане, че не е достатъчно, трябва да се промени, за да soleksovsky. А Вебер все още в гаража не е така

На niffke стои сега DAAZovsky Solex. И вчера, той се завтече на малките неща в Auto 49 забелязах, красива кутия с надпис "Вебер" и dvuhkamernika на изображението (!). Аз уволнен Тъкмо се канех да плюя на всички бъдещи изменения vebera под газ тичаха по-близо и разгледа устройството. Произведено в Китай и от гледна точка на устройството, която не е vebersky. не чист, или нещо такова. Като цяло, или, че е марка, независимо дали е вярно и събират там, но производителите на доверие на еднократна обувка при мен не е налице, особено в такива въпроси. Разстроен, той е променил решението си.

PS: Вебер стар направил твърде чешко-полската бе?

ВАЗ-21213 Designer - построена.
Дизайнер Skoda Felicia 1.6 AEE Combi - е построена.
Tiger - две котки :)

Сложих K-172 (Bakers) - същата Вебер! Много високо качество на продукта!

Niva 21214 Koni, Eibach Федерн. Pajero Sport -Стандартен. Невярно 2121 в етап на строителство за трофея. ГАЗ-66- тунинг!

Вебер - първият въглехидрати, който беше пуснат на 2101 -03 -06 до 1979. Когато тя е била използвана в продължение на ралито, но когато това беше.
ОЗОН - е модифициран WEBER към токсичност и разходи, има Vakuumnik 2 от камера наречен карбо 2105 (1.2 прашинка 1.3) и 2107 (1.5 прашинка 1.6)
Solex - един карбо- предназначени за длета, но също така и за класиците, той ще излезе.

И системата има XX ОСН огромно влияние върху динамиката на потреблението, където ХХ е затворена всички клапани и гориво чрез специални канали се предлага в саксии, при откриването на клапани, вакуум и увеличения на горивата с още по-голяма сила се втурва в саксиите на ХХ системи

Вебер все още беше на московчани 2140. умения е 40 m.podobny карбуратор (той tosolnym отопляем първи състав) .I от него не е щастлив. Постоянно носилка. и тя беше толкова стар, че чрез своята процеп изсмуква въздуха от всички storonv на колектори. А мотор московчани stoyal_ (1.8) _ не е достатъчно въздух към него, както и малки дюзи, трябваше да сложи _Soleh_. Това е, когато колата започна да диша и аз бях никой не можеше да наваксат изоставането си.

Вебер е на пейката в 2101, че той постави на 21011 пробата '74

Тя се намира в непосредствена близост до озона по-късно направи

Вебер има клапан, пълен с комуникацията на изпитвателната камера с атмосферата - това, което е необходимо не знам - това не е на озона

не вакуум връзка на времето на запалване и не втората камера vakuunoy система - всичко останало 12:59.

някъде през деветдесетте години е работил в сервиз на Karbi и клапани и така никой от Вебер на колата не виждам

шофьор коне - лос

Осъществено от
Foren-Z