Калибри бали, инсталирани на арматурното табло в кабината на водача

Датчици (TRC)

Измервателна техника (апаратура), инсталиран на таблото в кабината на водача, които дават на шофьора непрекъсната информация за състоянието на тези звена и slstem, при повреда на които неминуемо ще доведе до спиране или неизправност при работа. Системата за контрол върху превозното средство се състои от сочеше и сигнализация апаратура. Последно информира оптичен или звуков сигнал на работата на системата в случай на авария или състояние в крайно положение ( "On", "Off"), както и за постигане на пределно допустимите стойности. TRC контрол налягането на маслото в елементите на двигателя, контрол на температурата в системата за охлаждане и смазване, разход на гориво, наличието на ток на зареждане на системата за захранване, пътя, изминат от превозното средство, и скоростта на движение. Съвсем наскоро получи широко разпространени тахометри употреба за контрол на скоростта на въртене на коляновия вал на двигателя и показалеца-захранващо напрежение. Тенденцията на развитие на средствата за бордовите диагностични ще укрепи още повече обхвата на апаратура за таблото на автомобила.

Автомобили апаратура обикновено се състои от сензори в приземния сигнал се отстраняват и приемници-показатели на арматурното табло. Обхванати устройства, които имат значителни грешки, изискват периодични диагноза. Основните неизправности на апаратура и техните симптоми са дадени в Таблица 17.

Проверете подходящи приемници апаратура на колата обикновено е ясно, като приемник и местоположението на дизайна на панела ви позволи да се даде възможност на референтната апаратура и резултатите от сравнението да се направи оценка на техническото състояние. От автомобилни апаратура приемници по същество представляват

могат да се използват устройства за измерване на ток като референтен Микроамперметри М-256M.

За да тествате сензори трябва да знаят стойностите на измерваните параметри (налягане, температура, ниво). Индиректно измерване на тези променливи в много случаи превозното средство трудно. Следователно, най-приемлив метод на сравнение, когато референтни инструменти включват сензори в наблюдаваната система. Последното е свързано с някои трудности. В двигатели където успоредно с датчици за контрол на температурата на налягането на маслото и охлаждащия агент се използва цис-nalizatory ограничава срока вместо индикатора включват диагностициране позоваване сензор. В двигателя, където няма аларми, най-подходящото място е груб изтичане тапа и маслен филтър щепсел в охладителната система на двигателя.

Относно сензори за ниво на гориво, след запълване на размерите части на резервоара съответните контролни точки 0, 1/4, 1/2 и Р, фиксирани изходни сигнали и ги сравнява с сигналите на референтните съпротивления.

За да тествате кабелите, свързващи датчика с указател към една отворена, трябва да изключите кабела от сензора, свързани в серия тест лампа 1. 3 W, късо съединение към земя и да се включва доставка апаратура (включете запалването). Ако телта се откъсва, лампата няма да светне.

За тестване на веригата на теглото на тези проводници, когато запалването е необходимо за изключване на телта от сензора. Когато наличието на схема стрелка на показалеца няма да промени позицията си.

Като апаратура за бобини счупване може да се осъществи или с тест лампа (1 W) в серия с проверява намотка (при счупване на лампата е изключен), или омметър (при счупване омметър показва "безкрайност").

Провалът на скоростомер (тахометър), причинено счупване на кабел, резултатите от дейността си в края на механизма за ангажимент за заглушаване броим монтаж разминаване, умората на скоростта на пружини и размагнитване на магнита. С цел да се определи неговата вина кабел изключен в точката на закрепване на скоростната кутия или на двигателя и успешното изпълнение на свободния край на ръката. Ако кабелът е завъртяна и стрелката не се отклонява от нула и единица преброяване не работи, кабела счупи. Когато единица въртене кабел или наличието на драскотини механизъм броене на кабела е трудно или невъзможно.

скоростомер (тахометър) Причината за Спиране на тока може да бъде справянето с места за контакт или разбивка на радио елементи (резистори, диоди, транзистори).

За да тествате механично скоростомера на автомобила трябва да бъде публикуван задвижващи колела (под предната - сложи спирки), стартиране на двигателя, заключете показанията Sx контра пътеки включват директен пренос и хронометър, задаване на скоростомера някои скорост на V, за да се определи новата тезгяха четене 52 и път т постигне дадена скорост. На следващо място, намери изчислената скорост, км / ч,

Ако V и Vp се различават значително, на скоростомера е повреден.

За да се диагностицира табло уреди на колата в условията на ATP често се използва специално устройство S204, параметрите на които са показани по-долу.