Какво очаква шофьори на камиони в Москва

Клопките иновации

В близко бъдеще трябва да приключи обсъждането на преминаването на тежкотоварни превозни средства в Москва през деня. Предприемачите искат да знаят дали е възможно да се прилагат по-ранно приложение за разрешителни, но не и в деня на прекратяване, издаден от значката, както и въпросът не значки за конкретен драйвер. В крайна сметка, един служител може да се разболеят или да се пенсионират, а след това отново ще трябва да ремонтирам на документите, и това ще отнеме известно време.

В допълнение, електронната форма на границите на приложение на предприемачите в размер нареди пропуски, може да има не повече от 20 броя. Докато повечето големи компании имат флот от няколко стотин автомобили до различен капацитет. Ето защо, това нововъведение усложнява получаването на необходимите документи. За да се избегне престой, бизнес удобни които кандидатстват за приемане за месеца преди изтичането на предварително издадени разрешителни. Трудности при получаване на разрешителни се срещат в тези компании, които разполагат със собствен транспорт и също са клиенти.

дали пътят да бъде освободен от задръствания?

Необходимо е също така да се вземе предвид факта, че много магазини са разположени директно в домовете, както и за да не се наруши закона на мълчанието през нощта в Москва, което трябва да се разтоварят колите само през деня. Издаден в момента минава за товарни автомобили в размер на около 13 000, а не се влияе значително от всякакви задръствания или за увеличаване на цените на стоките. Цените на стоките се повишиха с процента на инфлация, а потокът на стоки е намалял леко. Освен шофьори с опит не повикване в пиковите часове на трафика на околовръстния път. В същото време, логистични компании са увеличили цената на услугите си с 10-15%. Хипермаркети могат да се справят с тази ситуация, но за по-голямата част от магазините ще донесат загуби, тъй като ще трябва да плати за нощни смени, допълнително осветление, дори работата на климатици и хладилници, които също влияят на цените. И зад всичко това ще плати купувачи.

Разбира се, сега можете да карате в пиковите часове по магистралите на столицата. Товарни автомобили митата не са повече от 25% от общия поток, и особено в посоките на юг и на изток. На Околовръстен товарни автомобили са с до 12%, тъй като голяма част се ръководи на първо и второ бетон тръба. Не е лесно, а не за един ден, но това е може би е възможно да се установи гладка доставка на стоки до столицата и да се намали броят на задръствания. Това е една от основните задачи в работата на правителството на Москва.