Какво е поташ запалване и как да се бори

По време на работа на превозното средство настъпва не само носят на неговите компоненти и механизми. С течение на времето, въглеродни отлагания, образувани, дебелината на които слой може да бъде значително в горивните камери. И това може да окаже влияние върху работата на двигателя. Най-често резултат на съществуващото замърсяване слой е появата на такъв ефект като запалването на повърхността.

Какво е запалването на повърхността (самозапалване)

Запалване се проявява в това, че двигателят е все още функционира в продължение на известно време след изключване на запалването. Motor може да работи няколко секунди, за да спре напълно, а по време на този ефект цилиндър и бутало група и колянов механизъм опит значителни натоварвания, които водят до ускорено износване. Ако не се вземат мерки, това може да доведе до изгаряне на бутало.

Защо повърхност запалване

И всичко това се случва, защото депозити въглеродни разпада пренос на топлина в горивната камера, поради което елементите в него се нагряват, така че те са способни на запалване на работа смес. Поради това и двигателят продължава да работи дори и след запалването е изключено, когато искрата на искрата престава да се измъкне.

Преди да предприеме необходимите мерки, за да установи причините за предварително запалване. Много често този ефект се появява в резултат на неправилно съвпадащи топлина гама запалителни свещи. Неправилно монтирано искра точка също може да даде такъв резултат. Но ако системата за запалване и неговите съставни части всичко е наред, тогава виновен за сблъскване.

Начини за справяне със сажди

Премахване на нагар по няколко начина. Първото и най-простите от тях - предизвиквам депозити в горивната камера. За да направите това, просто трябва да се повозим за дълго време с висока скорост. Това е, ние ще оставим на добър дълъг път и "ние натиснете етаж" педала на газта. Това ще доведе до прегаряне на сажди и го отстранете чрез системата за отработени газове. Между другото, този метод може да се използва като профилактика. Това означава, че е достатъчно периодично "карам" на автомобила към вътрешността на горивните камери не образуват слой от сажди.

Ако първият метод не дава резултат и се появява на повърхността на запалване, можете да се опитате да се "омекоти" депозит, който бе отлющи. За тази цел специален разтвор, състоящ се от една част от маслото на двигателя и на четири части на керосин.

Двигателят ще трябва 80-120 грама. като разтвор. След пътуването, докато двигателят е все още горещо, постъпващи в цилиндъра да излее 20-30 грама. готова смес. След това машината се оставя за един ден, така че решението може да действа. След това трябва да се изпълнява електроцентрала и да му дадете силен половин час. След като се използва смес от задължително промяна на масления филтър и се лубрикант.

Ако вторият метод не е така. Вие ще трябва да се премахне саждите механично. Това означава, че ще се наложи да премахнете устройството от колата и главата махам съществуващите слоеве с четка и метална стъргалка, предварително намокряне всички керосин. Трябва да премахнете въглеродни депозити не само от повърхността на горивната камера, както и с буталата и клапаните. Този метод е много време, но след това вие ще бъдете напълно сигурни, че всичко е чисто вътре цилиндрите.