Какво е най-тежката използването на превозното средство

Според статистиката, много шофьори погрешно понятие, свързано с употребата термин при тежки условия. Ако не навлизам в подробности, в химията и физиката на процесите, които се случват в системата на колата, можете да видите различните режими на работа. Те се вземат под внимание на качеството на продукта, режим на работа, време и т.н. Но какво се разбира точно от "тежки условия"? Например, един прост дълго кола или неправилна употреба. В края на краищата, не е чудно, те казват, че машината трябва винаги да се вози. Казва, че всичко е наред. Ако в продължение на дълъг период от време, особено през зимата не стартиране на двигателя, в бъдеще ще трябва да се обръща повече внимание на диагнозата, тъй като това може да причини увреждане. И в сравнение с двигателя, който се използва всеки ден, тя трае по-малко.

Това се дължи на конденз, който може да се образува вътре системата за задвижване по време на дълги периоди от време. При смесване на горивото, кондензатът подобен на киселината, което разяжда вътрешността на двигателя. Така че, ако купувате използван / колата ще кажа, че почти не отиде с кола, трябва да бъдете внимателни. Но често това не е вярно, за да продават колата като "нов", и най-вече не се притеснявайте. Ежедневни пътувания на къси разстояния да скъсят живота на двигателя. По този начин, когато шофирате към и от работа, разстоянието може да бъде кратък, и не се вози в топъл двигател също води до образуването на конденз. Това е особено важно през зимата.

Ето защо, се препоръчва преди да започнат да се движат, да застане на няколко минути на празен ход, ако е зима, най-добре е да се затопли двигателя по-дълго. "Старт-стоп" режим в задръствания, също утежнява операцията. Тъй като голяма натоварване на двигателя е по време на началото на движението, на потрепване на място няма да доведе до нищо добро, но поради големия брой на превозните средства по пътищата, няма все около него. А лошо влияние на колата се дължи на факта, че в тези моменти повече масло се загрява и интензивен губи своите свойства. Точно когато бездейства не работи системата за охлаждане, което води до гориво за отопление. Езда с нежелано високо натоварване, като движението се смята за езда на неравен терен, теглич, често шофиране, при пълно натоварване. Всичко това е свързано с високо натоварване на двигателя, като по този начин окисление и сгъстяване на маслото. Честото шофиране в кални площи води до увеличаване на износване. Това са места с прашен въздух или замърсени пътища. Може да забележите, че излизам в чисти обувки, от дома на пристигане, те ще бъдат в слой от прах, макар и не голяма, но те няма. За тази не е било необходимо да се мият редовно по улиците, но ние имаме, че никой не го прави.

Atoproizvoditeli правят машини с очакването на чисти улици, и разбира се интервал за смяна на маслото, се изчислява въз основа на устройството за чисти улици. От този прах е замърсена не само масло, както и други части от автомобили, които се нуждаят от подмяна или почистване. Само за пример, за почистване на улиците, често може да се види в книгата на услугата, филтърът сменя всеки 60 000 Км. Лошо качество на гориво и намалява срока на експлоатация на автомобила. Ясно е, че ако тези компоненти не са качествени, а след това на неизгорели частици ще се заселят в отделението на двигателя, цилиндрите, и всичко това намалява ефективността на работата. Всички съвременни двигатели са предназначени за високо качество на горивото, но това наливаме и от разреден, надявайки се да спечелят повече, никой не знае. Express смяна на масло не води до нищо добро. С тази подмяна, моторът може да остане значителна част от отработените масла. Само в резултат на работата на тиган дъното се образува утайка, която не е толкова лесно да се оттегли. Ако извърши такава смяна на маслото, по-добре е да проведе традиционната замяна скоро.

Какво е biksenon?