Какво е динамичен прашка и за какво се предпочита за оф-роуд
Какво е толкова добре тази магия въже и защо при отстраняване на заседнали автомобили по пътищата е толкова важно да се простираше кабел? Има няколко причини. Главен сред тях е, че в слаби, носещи почвите и хлъзгава повърхност, машинно трактора има много ниска адхезия към повърхността, и поради това не е в състояние да издърпайте заседналата конвенционален кабел, тъй като веднага след като обтегната резки SUV събира част от набраната инерция и развива с особено въртящ момент, поради внезапно спиране provernetsya колело по този начин губят скорост и не само няма да получи укрепен брат, но е възможно той да се заяжда. Защото с малко идиот заби колата не може да се оттегли, трябва да се ускори по-трудно и по-дълго, за да разкъса душата. Ако машината е заседнала не са сериозни - застой в една локва, а след това го издърпайте по такъв идиот най-вероятно да успее, но ако той е "уреден" моста mezhkoleyku, че никой в резултат на такова пробив няма, освен в колата и спасители всички хлабав неща ще пристигнат в челен стъкло, със специален "на добър час" на земята и шофьора на човек Seat, и ако имате късмет накрая, на вратата на багажника също се чука с въжето откъснат от втората кола buskirovochnoy окото. Тъй като шок за редовни теглене капси катастрофално. Заварени разкъсан по шев на съкращенията болтови болтове. Единственото нещо, това въже без равен, така че това е да се осигури голямо разнообразие от приключения на синьото, ако отидете по пътищата е за тях, в този конкретен случай е възможно да се занимавам с купуването динамични линии не е необходимо. Когато целта е да безопасно и без излишно "кръвопролитие", за да се отстрани заседнали автомобила, трябва да го използвам "динамика".
Deep сняг е по-добре да се премести в съединителя - "тандем", първата машина работи с нови, втора овните и страх на първо място. И за тази задача динамичен прашка тя се вписва идеално.
И така, какво е това глобално превъзхожда конвенционалните кабел? Главната особеност на динамично въже в своята еластична мрежа, да я изпълнява такъв начин, че при дължина на товара прашка е променила значително, въжето се разтяга. Не е като дъвка от бельо, но много съществено.
По време на напрежение въже набира енергия, напрежение електропроводи се превръща все повече и в момента на максимално напрежение остана превозно средство вече заредена прашка да се зареди достатъчно остър за него, за да започне движение. Това се случва така, че машината за теглене е спряло, като изберете всички напрежението на кабел или в застой и остана само да започне движението и използването на колани освобождава енергия, оставени в твърдото вещество. В този случай, еластично въже намалява идиот натоварване, което е от полза за живота на ухото за теглене и конструктивните елементи и тялото, и като следствие, собственикът на нервната система.
Но не всичко е както трябва да бъде. Dynamic прашка е по-опасно да се използва, и отново, поради способността му да се простират. Ако в процеса на затягане на примката въже се изплъзва от куката или стоят ухото за теглене, а след това всички акумулираната енергия да се харчат за въжето, за да лети с голяма скорост във въздуха и се приземи в района на бронята на втората кола. И по-пряко към него. Ето защо, когато се работи с динамичното слинга трябва стриктно да спазват безопасността, а именно не в околностите на натегнатата кабела и не влиза в сектора след напускането на евентуалното му провал.
Ако трябва да офроуд област, в която е вероятно да се заяжда, прикрепете слинга е по-добре по-рано. Така че да ви спести време и усилия.
Как да изберем подходящ за прашка си SUV.
Тъй като основната характеристика на линиите е способността му да се простират, основните и единственият аспект, който трябва да се разглежда при избора на вашия автомобил ще бъде масово. Тегло изброени на гредите е максимално натоварване, по-скоро от препоръчаното тегло на колата и си струва да припомним. Най-добрият вариант, когато е възможно сапани 3-4 пъти по-голяма от масата на вашия SUV. Поради динамичната прашка 9 т е идеален за средни и тежки джипове, дванадесет тона. Ако сте perestrahuetes и купи прашка, предназначена за по-голяма тежест, отколкото на автомобил, теглото на автомобила просто не е достатъчно, за да прашка протегна. По същата причина, двойката леки и тежки SUV искате да използвате прашка, изчислен спрямо теглото на запалката в съединителя, а този, който дърпа няма смисъл.
Що се отнася до оптималната дължина на линиите, това е около 9 метра. По-къс не са достатъчно дълги, за да събере необходимото количество енергия, и по-дълго не са удобни по пътищата, където пътищата са рядко прави, и дръпнете колата право в едно дърво, или не искате да се бум. И в случай на директен маршрут, не винаги е възможно да се дръпне в далечината достатъчно за дванадесет напрежение кабел. Ето защо най-динамичните линии на налични в търговската мрежа, дълги точно 9 метра.
Между използването на слинга е по-добре да се съхраняват се сгънат. Така че е необходимо по-малко място и е по-лесно да се отпуснете, когато е необходимо.
Ако слинга е толкова добър, тогава защо имаме нужда от още един кабел? И след това да теглени дефектни автомобила по пътищата покрити. Фактът, че еластичността на "динамиката" на съществото по пътищата става бъг на тротоара. Много е трудно да се държат в напрежение между машините - малко прекалено далеч с натискане на спирачния педал, кабелът опъната, набира енергия, ускорен машина и каишка лежеше на пътя, или по-лошо, падна под колелата, и това е смърт за нежна тъкан. То се разкъсва и кабела се преобразува в набор от разнородни раздърпани нишки. В този район прашка а тя губи способността да се разтягат и ако вредата се простира по цялата ширина, има вероятност прекъсването на проводниците в дългосрочен план.
Очи от имитация на кожа изглежда добре, но след няколко употреби, обхванати с пукнатини. С други въпроси, по-нататъшната работа, която не спира.
Офроуд "динамика", тъй като в опасност. Най-важното нещо, което трябва да знаете - примката се страхува от вода. Напоени с вода, тя губи част от своята еластичност. И най-лошото нещо за нея е да се намокри и да бъдат замразени, това често се случва в края на есента и началото на пролетта, когато не е замразена или стопи вода в локви и бродове комбиниран с ниски температури. Замразени динамичен прашка губи способността си да се разтягат и това е много по-лесно да се прекъсне в такова състояние.
Подобно на 1144 Сподели: Следвайте този потребител
Предишна Bad съвети за работа с лебедка Следваща Като отидохме да посетите един съветник.