Какви са най-основните проблеми в Ford Focus

Като се започне с първите стъпки по просторите на бившия Съветски съюз, Ford Focus погледна всичко, което се случва с техните сладки неразбиращи очи и се опита да се адаптира към всичко, това, което не се преподава немски инженери. Чрез отвратително гориво с липсата на пътища, в лошо масло и неквалифицирана услуга дори официално. В резултат на това колата е бил проверен за въшки, болни само алергии са леки, постепенно, аз трябва да кажа, е, лекувани, но понякога това отнема по нова мутирала форма от поколение на поколение.

Ние няма да се постави акцент върху някакви специфични дефекти на превозни средства. Те просто не го правят. Има няколко дразнители, които предизвикват всички заболявания като цяло, един добър и надежден автомобил. Всичко ще се оправи, ако не:

1. Ужасна гориво, което води до отказ на системата за захранване половина преди края на гаранцията.
2. Няколко малки инженерни грешки в изчисленията, свързани с задното окачване. Това отново не е достатъчно инженери вино, както пътни услуги.
3. Персонал услуги, които Ford Европа все още не може да свикне с характеристиките на фокуса на проектиране на превозното средство, както и своето поколение, по-специално.

Все пак ние ще се опита да се систематизират по вина, отново, не за да се подчертае недостатъците, но за да се помогне на собствениците знаят къде краката му растат в някои типични повреди. Къде части са виновни Focus, и когато собственикът?

Системата за захранване Ford Focus 2

Историята на горивния филтър фокуса на второто поколение на може лесно да бъде номиниран за комедия филм сценарий инженерство, а тя има всички шансове да получи Голямата награда. първо поколение Focus извършва цедка гориво като всички antediluvial девет и осем, в рамките на корема. Тя не предизвиква никакви затруднения или с неговата подмяна или търсенето, още повече, че.

Фактът, че дизайнерите са надценени качеството на пост-бензин, и заключени горивния филтър в резервоара за гориво. На обичайното място на филтъра не е, така че е особено внимателни собствениците са се опитали да връзвам кооперация китайски filtriki на изхода на магистрала гориво. Не само това, това не е нищо kulibinsky филтър чист не може, той е още по-натоварени горивната помпа, бързо го доближи до неизбежната смърт.

Няколко години по-късно е установено, че германците са изтласкани горивен филтър глобата и груб филтър в един корпус с помпа, и прибрани всички тези неща в резервоара. Те не знаят, че в нашия бензин филтър не успее в 40-50000 план, в най-добрия. Филтърът се задръсти, публиката отиде на длъжностното лице, който каза, че корпуса на горивната помпа монолитен, филтърът не може да достигне, така че да си купи нова помпа. По това време цената на бензина помпа Ford Focus 2 е около $ 240, така че не искам да се подредят за нови. Оказа се, че помпата и сгъваема и решетката е различен от подхода на Тойота като цяло, излезе, тъй като най-добре могат. Може би това е всичко, от най-големите проблеми, с бензинови двигатели.

Кутия Ford Focus

Съединител Ford Focus 2, цената на който е бил на по-горно ниво на съединителя коша от 2110, характеристика на заболяването не са страдали. Не е силно повреден, ако цената на един нов оригинален съединител комплект е около $ 400, а освобождаването лагер Ford Focus 2 може да струва $ 90-100. Неоригинално освободете съединителя не струва много по-малко, въпреки че е писано, Sachs, но тя върви по-лошо от Ford резервни части. Същото се отнася до съединител за диска.

Започнахме да покаже някои трудности с третото поколение на Ford Focus, относно предаването. Кутията с дръжката след 5-7000 план може да се появи, за да се използват директно жлеза вътрешните гранати. Не е фатално, но неприятно. Причината за това, както се оказа, също са се превърнали в местни монтажници, които не напълно седнали на мястото на жлезата, или биха могли да повредят работен ръб. Странното е, но новите два съединителя Powershift претенции на машината, имаше малко, самата кутия понякога се показа признаци на недоволство от маслото на скоростната кутия, ако той вече е бил заменен след фабриката. Но те казват, че болестта е във формата на смотаняци и признати в Европа и фабриката изпратено до reflash дилъри препоръки ECU.

Управителен и окачване Ford Focus

Почти всяко поколение Focus Официален не работят с багажник на волана, така че всички въпроси, свързани с поддръжката му се поемат от корабособственика. Ако сте въвели в гаранцията, релсата ще замени напълно, а ако не, нова цена багажник може да варира в диапазона от $ 700. Въпреки това, той е сгъваема и трябва да бъде възстановена. Единственото нещо, което е неприятно, е необходимо да се търси ремонтни комплекти очевидно не роден, и то не е напълно щастлив.

Задно окачване и Focus 2 Focus 3 нехаресвания замръзване. Оказа се, преди шест години, но германците все още не са надраскани. Задно окачване дизайн, подобен на Mondeo, но е от екструдиран профил дизайн, за да се намалят разходите. Втулки и тихи блокове Спиране не кърмила пълен мандат или заради качеството на гумата, или се дължи на повишеното натоварване на окачването. Въпреки това, резултатите са винаги. Предно окачване 2 Фокус особени проблеми не са доставени, освен, отново, гумени части, които качеството е нестабилна.

Има някои искове от собствениците на качеството на изработка на кабини панели. От време на време в кабината заразява щурци, и те лесно се локализира и отстранява с ръка. Мнозина се оплакват от скърцане на пластмаса в района на предпазен колан в близост до огледалото за обратно виждане в кабината, а понякога и щурците се движат на арматурното табло. Все пак, въпреки помия събрание и неравни пропуските в пластмасовите панели на нервите не е валидно, защото всичко това е лесно да се прибира.

Достоен и надежден автомобил, който не причинява сериозни проблеми и е достатъчна за 100% от парите си. Би било хубаво, ако малко Форд погледна внимателно качеството на строителството в Vsevolozhsk, а след това да се проблемите за монтаж ще бъде по-малко. А бензин ... Тогава лекарството е безсилен. Focus ще третира любимите народни средства.