Каква трябва да бъде в двигателя компресия 2114, и причинява различни измерване компресия

Компресия на двигателя ВАЗ - този натиск, който се появява при максимална компресия в намирането период бутало в най-дълбоката точка. Колкото по-голямо налягане, по-висока температурата на запалване на сместа, съответно, по-малко гориво се изразходват в процеса, и по-висока производителност и ефективността на двигателя.

Compression зависи от следните фактори:

От количеството на доставения газ, което зависи от положението на педала на газта и капацитета на въздушния филтър;
Температура на двигателя с вътрешно горене;
От различия между вътрешните стени на цилиндъра и клапани.

Различията между буталото в църквите на цилиндъра са зависими от различни фактори:

Неправилната настройка на разрешения между клапаните и стените на цилиндъра;
Степента на изгаряне и износване на стените на буталото и цилиндъра;
Маслото от стените на цилиндъра улеснява уплътняването и увеличение компресия, но ако бензина по някаква причина се впръсква в цилиндъра, той отмива маслото от стените, което увеличава пропастта между буталото и цилиндъра.

Според тези параметри на водача или механик прави предварителна оценка на състоянието на двигателя - нейната ефективност, мощност, ефективност.

Какво не трябва да бъде компресията на двигателя

На пръв поглед може да изглежда, че колкото по-висока компресия параметри на гориво-въздушната смес, толкова по-добре. Но в действителност това не е така. Y е горен праг на компресия, което не може да се движи, тъй като това би довело до двигателя прегряване и, като следствие, отлагането на сажди, прекомерно натоварване на бутала, пръстени, при което частите на двигателя може да се повреди.

Ниско налягане на двигателя води до преразход на гориво и масло. Не е допустимо в отделните цилиндри е рязко се различава от своите съседи. Различна компресия в цилиндрите посочват сериозни проблеми в двигателя - носете и не е дефект, изискващи ремонт или подмяна на части.

По този начин, понижена степен на сгъстяване - е:

Всички тези признаци на лошо компресия е сигнал, че сърцето на машината трябва да бъде ремонтиран.

правилното компресия

Колко трябва да е компресията на двигателя, за да дълго и безпроблемно неговата работа? Дългосрочна практика на работа на автомобила, показва, че в идеалния случай трябва да бъде на 14 барела на цилиндър. Но това е позволено да се намали до 11 барела, при условие че разликата в нагнетателните цилиндри не трябва да надвишава 1 за барел. Например, схемата за компресия 11-12-11-12 счита допустима, и ако налягането в различните цилиндрите 11-12-11-9 или друга комбинация от параметри, който се различава от нормалния, двигателят е вече в нужда от ремонт.

Какво компресия трябва да бъде на 2114 8 клапана и това зависи от това колко време и при какви условия се управлява превозното средство. Идеалният налягане обикновено е случаят с нов двигател, или просто да излезе от основен ремонт. По време на операцията за компресия на превозното средство може да бъде намалена за 1-2 барел. И също така ще бъде в границите на нормата.

Новият двигател - добро налягане

Причините за повишена компресия в двигателя

Обърнете внимание на основните причини за това:

Неправилното регулиране на колана времето води не само до увеличаване на компресията, но също така и до ниска, в зависимост от посоката на контрол.
Външният вид на скалата на клапаните, което се появява в резултат на използването на нискокачествени бензин, масло или други автомобилни химикали. Нагар по възлите на дросел и в горивната камера се появява като мотор също. Така, прегряване на двигателя с вътрешно горене е не само вследствие но също причина за смес въздух-гориво с високо налягане. работна температура на двигателя клапаните 2114 8 не трябва да надвишава 85-90 ° С
Висока компресия може да предизвика "постелки" клапан стволови капачки. Тази причина не е трудно да се открие. Вие само трябва да развийте искрата и инспектира цилиндрите. Появата на филма масло по стените им би означавало, излишък на петрол в тях, както и за необходимостта от смяна на капачките.

На компресия се отразява на скоростта на двигателя налягането на маслото. Ако е твърде висока, то това означава, че под налягане смес въздух-гориво.

Ниско налягане се получава, когато пръстените са износени или изгорени през клапата. на работа на двигателя температурата също е засегната. Ако тя е по-ниска от нормалната, то също ще се отрази на налягането на сместа въздух-гориво.

Причини за липса на компресия в лъжата на двигателя в неправилна експлоатация, ненавременна профилактика. Понякога въздушните почивките от няколко страни - например чрез клапани, и едновременно чрез буталата с пръстени. След това налягането изчезва напълно. За да донесе колата до такова състояние, просто не е допустимо

Получаване на измервания

Измерване на компресията на двигателя се прави с напълно заредена батерия. След натоварен и инсталирана електрическа мощност източник на място, проверка на стартера. Той също не трябва да създава никакви проблеми. След подгряване на двигателя. Нейната температура по време на измерванията трябва да бъде О 70-90 ° С

От всички дупки, което трябва да развийте всички свещи. Също така се отстранят маркуча за гориво, за да спре притока на гориво. Подгответе габарит на компресията.

Измерване на компресия в двигателя. compressometer

Устройство, състояща се от гумена тръба и манометър, който измерва свиването на двигателя се нарича compressometer. Нанесете следните устройства:

Експерти смятат, че с всички видове компресия е по-добре да се използва винта. Те осигуряват по-точна информация. Мярка е необходимо във всеки цилиндър на компресията на двигателя отделно. м маркуч е включен в контакта свещ.

Сега, когато всичко е готово за измерване, стартиране на двигателя и свиване на газ по целия път, нека двигателят работи малко. Проверете манометъра и да ги запише. Завъртете маркуча компресиране тестер в следващата свещ дупка и по същия начин се извърши измерване на втория и следващите цилиндрите. Запишете всички резултати и да ги сравните.

Налягането в инжекционния двигател

По-долу ще научите как да се измери компресията в двигателя 2114 с тип инжектиране на храна.

Правилно измерване компресията на двигателя инжекция е малко по-лесно, отколкото на карбуратора. Преди да започнете работа топло двигателя до работна температура след това трябва да бъдат отстранени от предпазителя на горивната помпа и стартиране на двигателя. Той ще работи останките на бензина от релсата на гориво и на самия щанд. Изключете системата за запалване трябва да се откачи сензора за инжектор, отговорен за коляното позиция на вала. Почистете гнездото на запалителната свещ на боклука, а след това развийте искрата. Fix върху гнездо компресиране на свещ и стартиране на двигателя. Той трябва да се появи, докато стрелката на устройството няма да спре в определено положение. Същите измервания правят всички цилиндри, както и запис на резултати.

Ако поне един цилиндър kompresometr налягане показа малко от 10 барела, а след това, ние трябва да търсим причината за ниския процент. В противен случай, в най-скоро тя ще падне и в другите цилиндри.

Въведете медицинска спринцовка около 10 милиграма масло и го vsprysnite в цилиндър. Извършване на измерване отново. Ако манометъра ще се повиши, така износени и се нуждаят от подмяна бутални пръстени. Ако останат на същото ниско ниво, така че е необходимо да се коригира Прикрепено или замени изгорял клапан.

Какво става, ако не е удобен за компресиране тестер?

Възможно ли е да се измери компресията без устройството? Практиката показва, че, да, можете. Но този метод ще даде относителни и приблизителни показания. За измерване на индикатора без затягане инструменти, развийте искрата от всички цилиндри, с изключение на теста. Превъртете ръчка до края на такта на сгъстяване (гледате на етикетите - те трябва да съвпадат). Алтернативно, извършването на тази операция с всички цилиндри. Когато налягането е ниско, на въртене на коляновия вал ще отнеме по-малко усилия. По този начин, разбира се, няма да получите точни мерки на компресия в двигателя. Но за да се разбере за съществуването на проблеми, можете да.

Измерете компресията се препоръчва на всеки 20-30 хиляди километра, така че всеки шофьор се препоръчва да има уред за измерване на компресия. Цената му не е толкова голяма, за да я спаси.

Приблизителната цена на устройството за измерване на компресията на двигателя в магазините на столицата от 600 до 2 хиляди рубли. Обвинени модел на западните производители са по-скъпи - до 8000. В районите за измерване на уреда компресия е не по-голяма, отколкото в столицата. Цената му варира в зависимост от производителя.