Каква е вариатор диск може да тегли кола на вариатора
Най-важният елемент от дизайна на предаване на превозното средство е на скоростната кутия.
промени в режима на скоростта автомобил, дължащи се на предавателната мощност на двигателя на волана на колата. което, от своя страна, се дължи на промени в въртящ момент.
Втората важна цел е да изключите скоростната кутия въртящия момент на двигателя от предаването по време на спиране или инерционна движение.
Говори се, че в случай на механична скорост на превключване изпълнява тази функция не е бокс, на педала на съединителя.
Видове скоростни кутии са разделени на четири основни типа:
- механично - механизъм за многоетапно с ръчно превключване на скоростта;
- автоматично - смяна на скоростите става автоматично поради съединителя за подмяна конвертор;
- робот - изработен въз основа на механичната скоростна кутия, но с автоматично управление;
- CVT - безстепенна тип механизъм, който се характеризира с гладка промяна на въртящия момент.
Най-интересният момент на конвертора за дизайнерите е именно от последния вид.
Какво е CVT?
Първият работещ автомобил с този тип предаване елемент се появява в 1950-те години в серийно производство на DAF марка. Сега се смята за един от най-ново, но обещаващ начин да контролирате превключване на скоростите.
CVT - безстепенна трансмисия се характеризира с плавна промяна на предавателното отношение. Изборът на оптималния брой на базата на външен вариатора на натоварване и скорост на двигателя позволява да се използва мощността на двигателя по-ефективно. С прости думи, вариатора - кутия с ключ, където липсата на предаване като такива.
Дизайнът на вариатора
общ механизъм CVT скоростна кутия предназначен да включва следните елементи:
- трансмисия CVT;
- механизъм за предаване на въртящия момент и освобождаване на кутията на двигателя (в неутрално положение);
- реверсивен механизъм
- система за контрол.
Има три основни типа вариатор устройство:
V-образен ремък CVT - най-популярната типа конструкция, състояща се от една или две ремъчни предавки. Състои се от две ролки, всяка от които е двойка конуси, между които е притисната от V-колан. Оттам идва и името на този вид радиатор.
Колан клиновидна форма съзнателно избран - разрез е трапец и се заклещва между снопите техните странични повърхности. Това му гарантира дългосрочна работа, защото дори когато носят странични стени каишка не губи свързване с ролки, но само по-големи съкращения в тях.
Устройство тороидални вариатор се характеризира с това, че промяна на предавателното отношение се дължи на позицията на ролки, от които се състои.
Освен филми, тороидална механизъм се състои от дискове, че тези ролки се въртят наоколо. И ако V-колан CVT-слабото място на най-изложени на износване - страничната повърхност на лентата, а след това тороида - една точка на контакт и задвижващи ролки. И в действителност, а в друг случай, тези места преживяват тежко натоварване, което е причината, поради която променлива скорост не е на големите двигатели.
Верига вариатор има по същество същото устройство като V-колан, но вместо колан верига се използва който се състои от свързани помежду си плочи оси.
При предаване на въртящ момент вариатор верига носи най-ниските загуби, и в резултат на това по-висока ефективност.
Ускоряване на динамиката на вариатора
Когато натиснете върху педала на газта двигателя набира скорост, почти неподвижен, но в началото на движение на машината се появява без смотаняци и неуспехи.
вариатор самата програма определя кои обороти, за да започнете ускорение; нови единици поколение, на фигурата е 4500 оборота в минута.
В остри завои се притискат по оптимален зона директно, така водачът контролира неговата скорост на двигателя.
Заслужава да се отбележи, че добрата инерция бустер в лошо не може да е, следователно, по-нататъшното движение на машината до голяма степен зависи от това, скоростен вариатор двигател дава на превозното средство.
Съревнование за употреба кутия на вариатора
CVT прави план на двигателя при номинална честота, така че ревящ звука на двигателя на автомобила, оборудван с CVT скоростна кутия, няма да чуете. За тези, които не обичат този факт, настройката на ръководството на емулатора.
Ръчен режим позволява да се увеличи или намали предаването, но ако автоматична скоростна кутия, смяна команда - пряко командване, вариатора на принципа на действие съвсем различно. Това се дължи на липсата на фиксирани риболовни принадлежности.
На предния панел на колата показва специфичната цифрата е условен показател за предаване. Шофьорът превключва стик скорост, но въпреки това, броят се променя автоматично.
Това превключване опция осигурява безопасна експлоатация на двигателя и трансмисията, предотвратяване увеличаване на скоростта, за да го прегрее. Същото се отнася и за нулиране революции - автоматично включване и изключване на вариатора няма да позволи на двигателя да се забави.
Следва да се уточни, че ускорението на автомобила в ръчен режим, по-лошо от автомата. Влошаване се дължи на факта, че игла тахометър плава от минимум до максимум, без да предоставя непрекъсната тяга, в автоматичен режим.
Въз основа на това, можем да заключим, че е предвидена за употреба емулация на CVT кутия за тези, които се използват за ръчно управление, и нищо повече. Всички полезни свойства на вариатора не дават, а по-скоро, а напротив, да влошат някои от показателите.
От горното е възможно да се идентифицират редица функции, които са специфични за шофиране на кола, снабдена с CVT скоростна кутия:
Обобщавайки функциите на контрол на превозното средство, оборудвано с CVT скоростна кутия, можем да идентифицираме редица предимства и недостатъци, характерни за него.
- постоянна оптимална работа на двигателя;
- ефективност - среден разход на гориво VKPP по-малко от механична кутия. Икономиите е особено очевидно, когато круиз контрол, по магистралата;
- динамично ускорение на превозното средство;
- допълнителна сигурност;
- лекота на управление. както и максимален комфорт и мекота.
- нетрудоспособност висока мощност двигатели. Вариатори оборудвани автомобили с крайната показател за тяга 200 конски сили;
- Дрифт състезания или раса не са достъпни на една машина с CVT скоростна кутия. Това също може да се дължи на недостатък на невъзможността на рязък старт;
- повишена цена и скъпи ремонти;
- монотонен бучене на двигателя. че вкусът не е всеки собственик на автомобил.
Списък на съвременните превозни средства, оборудвани с такива смени скоростна кутия е доста дълго и постоянно се актуализира. Сред тях са марки като Audi (типични за предно задвижване модели), много от моделите Mersedes, Toyota RAV-4, Nissan Qashkai, X-Trail. Lanser някои модификации.
Един от най-често задаваните въпроси по форуми автомобили смятат да преинсталирате вариатора на машината, когато се пуска вместо машина.
Какво става, ако след като инсталирате CVT колата не върви?
Най-вероятно, случаят в масло, и след преинсталиране трябва да се смени.
В допълнение, той не можеше да се превърне в ток на грешката в кутия или предаване, за да се справят с които само един експерт в областта.
Във всеки случай, при покупката на автомобил с CVT скоростния вие трябва незабавно да се намери добър Automaster специализирана в ремонта на такива единици.
Превозни средства с CVT скоростна кутия е подходяща, особено тези, които разчитат на икономично шофиране спокойствие и комфорт обича да работи.
те стават все по-популярни всяка година, независимо от факта, че те все още се гледа с повишено внимание. Легенди за ненадеждността и негодни за ремонт скоро ще станат скучни стари приказки, и при избора на автомобил по-CVT е плюс от конфигурацията на минус.
CVT - е напълно различна система, която има редица конструктивни и сериозни разлики от "машина" класически кутията.
Безплатни правни съвети
- Как автоматично (автоматична скоростна кутия)?
- Как да превключите на скоростта на превозното средство?
- Как да превключите предавките на механиката?
- Да се научиш как да превключите предавките
- Твърдо Холендрите Автомобили
- Какво е EGR?
