Каква е разлика със заключващ LD
Каква е разлика със заключващ LD
Съгласно самозадържащият диференциални експертите разбират допълнително оборудване, което има за цел да компенсира един от недостатъците на свободен диференциал. А именно, с него шофьор губи доверието на пътя, когато едно колело се влива в хлъзгава повърхност. Необходима е Блокаж на диференциала, за да се помогне на задвижващи колела. В резултат на това колата спокойно преодолява трудните участъци.
Какви са разликите заключен
Има няколко варианта за ограничено приплъзване диференциал. По принципа на работа на блока могат да бъдат разделени на два типа:
- Speed чувствителен;
- Въртящ момент чувствителни.
Първата опция е активирана, когато има разлика в ъгловите скорости на въртене на главината. Вторият диференциални брави, когато в отговор на разликата на въртящ момент, който се предава на осите.
Технически блокери разработчиците могат да решат проблема, като блокира различни. Но целта на всички едно - да се постигне ефективна връзка между колело. В резултат на това те се движат по-ефективно с една операция. В това движение автомобил продължава в предварително определена посока, дори когато едно от колелата са напълно загубени сцепление.
Когато е необходимо диференциално със заключващи LD
Най-високата ефективност е видно от използването на заключване, когато е налице значителна разлика между двете съединителни колела. Такъв е случаят, когато шофирате през препятствия. Или, ако колата се движи от едната страна на гладък път, а вторият - на дълбока кал. Също диференциални покаже своята работа в случаите, когато едно колело се изплъзва на повърхността, а вторият има добра адхезия към асфалт.
Обобщавайки, можем да съветва водача, за да заключите разлика, когато възнамерява да се движат по пистата по пътищата. Важно е да се знае, че такова оборудване не се отразява на силата на свързване. Тя само помага да се създаде по-ефективен движеща сила. Така че не очаквайте машините за реализациите на всички терени превозно средство.
Недостатъци заключващи диференциали
Струва си да се подчертае, че разликата в ограничено приплъзване - не е панацея. В някои случаи това води до намаляване на пропускливостта. Например, ако едно от колелата ще поднесат, а вторият ще започне да се промъкнат, вкопана в земята. Подобно явление се наблюдава в преодоляване на почвата, които имат относително твърда повърхност, но под който се крият кални почвени слоеве.
В допълнение, блокиране на диференциала е фактор, който влияе негативно върху трайността на някои части от колата. Например, тя спомага за по-бързото влошаване на преден диск. В крайна сметка, при заключване на въртящия момент се предава на вала на ос. В резултат на това прекомерното натоварване води до отслабване много от елементите на механизма и дори до техния провал.
Между другото, за да се намали вероятността от грешки ще използва универсални гуми. Тъй като те са по-малко приплъзване на повърхността. В резултат на това натоварването на механизмите не са толкова големи. Както показва практиката, най-опасното движение може да се счита заключена в скалист възход. В резултат на това може да се счупят на оста, ако едно от колелата затвори или ще работи в ниско сцепление.
