Както задвижващите механика - шофьорски курсове на механиката - интензивно шофиране училище

Уводна урок шофиране в механиката

Главен лост позиция - неутрални, което се намира в центъра между всички скорости, имат право свободно да "излиза" в пространството. Тя преминава през него всеки път, когато включите лост. Но основната характеристика на ръководството е притискане на съединител задължителното непосредствено преди включването на всяка скорост, спиране на при скорости под 20 км / час, преди пълно спиране на превозното средство. Опитайте предавка промяна в действията на равен участък при включено запалване с възкреси ръчна спирачка (експлоатационно състояние). Между другото, на задна скорост на различни превозни средства може да се включи по различни начини, така че е важно да се изясни този нюанс. В някои скорост за обръщане на задната пръстен трябва да вдигне присъщи на лоста и след това се движат в желаната позиция на drugih- прокара лоста да се движи надолу и в обратна позиция.

За да се направи колата потегли трябва да изпълняват определен набор от действия.
За да имам кола, увери, че лостът е в неутрално положение. В момента на завъртане на ключа на стартера, и двата крака трябва да са на педалите: отляво в съединителя, дясна ръка на спирачката.

Без да отпускате краката на педал, преместване на лоста в положение I премества и освобождава ръчната спирачка (падащото чрез натискане на вече съществуваща бутона върху него).
Бавно освобождаване на левия крак от педала на съединителя, за да го отведе до "точката на започване" - мястото, където машината започва да се стресне малко и се опитват да се движат. За част от секундата, за да се определи левия му крак в това положение. Пренареждане на десния си крак от педала на спирачката, педала на газта и внимателно го натиснете, и в този момент, освободете съединителя бавно до края и да добавите газ. В момента, когато се премине на "точката на стартовата" автомобил безопасно помръдна. Оказва се, че и двата крака се движат в същите бавна скорост паралелни но противоположни посоки.

След колата потегли лоста за скоростта трябва да бъде поставен в предаването позиция II, защото аз, предназначени единствено за началото на движението, а в някои случаи, много бавно, за да се преодолеят трудните препятствия (дълбока яма или движение в стръмен хълм). скорости на превключване трябва да се извършва малко преди машината започне да се буквално "рев". Средна слушане този факт ще дойде с опит и да започне по-добре да се съсредоточи върху скоростомера.

Карам - до 10-20 км, т.е. почти веднага, след като издърпа.
предаване II - след 20 и до 40 км.
III превод - след 40 до 60 km.
VI превод - след 60 до 80 km.
V предаване - повече от 80 км.

Същата процедура се използва, и зъбно колело ниска скорост, но в обратен ред.

Как да не падне обратно.

Доста често има случаи, когато трябва да се отдръпне на хълм. Към машината не се навива обратно, а не удари кола или всяко друго препятствие на гърба, трябва да получите в ход малко по-различно ... Поддържане на двата крака на съединителя и спирачката, съответно, да бъде постигане на педала на съединителя до "точката на започване" и го задръжте в това положение, а след това освобождаване на спирачката и газ бавно добавяне, бавно освобождаване на съединителя напълно. Но до този момент не е умение точен смисъл на момента, можете да използвате чук, поради което машината не се върна.

Механична скоростна кутия - не е страшно, колкото изглежда в началото. Основното, което да се запомни, че всички действия, свързани с педала на спирачката, депресирани и газът се характеризират с първото натискане на съединителя. И ние не трябва да забравяме, че колата, като човек, не като остър и твърд отношение, така че всички действия трябва да са гладки и спокойни.

НЕ МОЖЕТЕ да намерите отговор на правилния въпрос?

Може би ще помогне на следващия.