Как тесла кола (30 снимки 1 видео)

Мисля, че нито един от тези, които е създал компания за производство на електрически автомобили в Силиконовата долина, не можеше да се предположи такова огромно успех, който се удари в колата под скромен титлата Модел S. Каква е тайната? Лицето, Елон Мъск - ​​създател на PayPal и SpaceX, е избрал, както се оказа, идеалното маркетингова стратегия за изграждане на електрически превозни средства е премията? Нуждите на младата и успешна надпреварата за нещо много специално, не е подходящ при всички стари стандарти? Защо тази революция е успех, въпреки факта, че електрическите превозни средства там толкова, колкото коли се полагат.

Но досега те никога не са напуснали своите ниши забавни екзотични устройства, градски машини за кратки пътувания. И тук изведнъж се появи блестящ красив мъж с кожен салон и дърво, 17-инчов екран, вместо на контролния панел, двигател 416 к.с. и пробег на един резервоар от 250-300 мили. Това е триумф на инженерството, за да изтръгне всичко възможно от литиево-йонни батерии и маркетинг точно изчисляване на купувача с парите и желанието да бъде в челните редици на технологичния прогрес.

Не само, че Model S на краш-тестове показват отлични резултати, невероятни, така че колата да стана най-бързият производствен електрически автомобил в света, изпреварвайки САЩ тества Националната електрическа Drag Racing-асоциация почти всички конкуренти. Колата ускорява до 100 км / ч за 4.3 секунди. Така че сега в Съединените щати, за да купуват Model S батерия с мощност 85 кВт / ч, е необходимо да се чака на опашка за два месеца - растението произвежда 20 000 автомобила годишно и не върви в крак с търсенето.

Пристигнахме в шоурума на Tesla в Пало Алто, в близост до централния офис на компанията. Показаха на Model S и пътувахме върху него от област, управлявал от по пътя към централата на Tesla Motors (на снимката по-горе). Взех няколко снимки на колата в кабината по време на изпитателния диск.

Това е шаси Модел S. Задната електродвигателя две, батерията се намира в долната част, под капака. Там модули батерии 16, които са разделени една от друга за безопасност. Единиците около 7000 литиево-йонни батерии Panasonic и собствено производство Тесла. Между другото, като батериите са в долната част, в центъра на тежестта на машината е под оста на въртене (както в състезателни автомобили), който предвижда специален стабилност на превозното средство. От друга страна, такова споразумение на батерията, причинени възникване на пожар, известен като модел S изпъди желязо структура лежеше на пътя, с такава сила, че батерията е избухнала и светлините на машината.

Два електрически двигатели. Мощност 416 к.с. Аз вече отиде на електрически състезателен автомобил Nissan (дори и пиша за това) и затова знам как електрически превозни средства могат да бъдат разпръснати, но все пак да започне Model S от място възхищавал - това е един изстрел от пистолет, когато натиска на стола и хвърля главата си преди да се стъмни в очите. Освен това, всичко това се случва в мълчание и чува само мек звук на гуми по асфалта. Силви салон служител, който е бил с нас, каза, че те наричат ​​този звук пеене - машина пее.

Поставя се в колата много. Две огромен багаж - предна и задна.

Детски седалки в отделението за багаж задната като опция.

Една от основните места в автомобил Tesla на - зареждане гнездо - скрита под рефлектора.

В американските и европейските версии на автомобила са различни изводи за зареждане. Когато са отворени рефлектора, с мрачно осветена студена синя светлина.

Това е ключът към Model S. Подозирам, че дизайнерът е вдъхновен от гледка ключ за Porsche Panamera. Въпреки това, те няма какво да започне, няма бутон старт, и колата се задвижва, когато водачът заема мястото му.

За вграждане дръжки на вратите, се поставят в подхода към собственика на автомобила.

Снимайте в кабината, с изключение на таблото и контролния панел, нищо. Абсолютно минималистичен дизайн без бутони, превключвате ключове и други красиви. Ето защо, когато машината е неактивен интериор изглежда странно, почти лошо. Мисля, че когато японците ще направят тази премия електрически превозни средства, те ще се опитат да разнообрази интериора вътре. Но тук всичко е много просто, футуристичен. Етаж плосък (разбира се), лоста напред и назад паркинг на кормилната колона, така че разстоянието между предните седалки празни, с пластмасова поставка за малки предмети. Център на вниманието, разбира се, е 17-инчов монитор - шофиране център.

Dashboard - тук също, всичко е много просто. Лявата графиката на потреблението на енергия, в центъра на баланс на индикация план, точно в момента, данните за радио, която е включена. Преминаване към метричната система, Целзий, и 24-часов формат на предния панел се извършва в менюто.

Надстройка на системата и настройките на превозното средство се случва периодично, както и всеки компютър. Можете да видите това, което се предлага в новата версия и да започне актуализацията от общуването с сървъра Тесла.

Силви е свързан чрез Bluetooth и вашия iPhone на арматурното табло са снимки на албумите си библиотека.

режими Shifter шофиране.

Графичният интерфейс на системата е подобна на предишната ЗИ.

Управление панорамен люк. Силви движите пръста си по екрана - стъкления плот се отваря.

Това е това, което правят, както изглежда, всеки, който попадне в колата за първи път. Това е трудно да се устои да не ходят на браузъра, за да отворите вашия блог. Също като системата IOS в Tesla Model S не поддържа Flash за целите на сигурността.

Екранът може да бъде разделена на две функционални части. Ето най-важните задна камера, по-долу на браузъра.

График включване се консумира - най-важното нещо, когато шофирате. Можете да създадете свой стил на шофиране в зависимост от средната стойност, която се счита за оптимално. Когато мрежата от бензиностанции ще стане широко разпространена, за шофиране със скорост от 90 мили в час ще бъде безплатно - безплатно зареждане с гориво на Тесла. И домашното зареждане на батерията, десет пъти по-евтино от бензина или дизела - зареждане на Model S може да бъде у дома си в САЩ в продължение на 5-7 долара.

Навигатор 17-инчов размер - това е впечатляващо!

Вратите дори не разполагат с конвенционален джоб на дъното. Минимализъм.

оформление кабина е на стойност зареждане Supercharger колона. Тя осигурява упражнения за пробег от около 300 km. в продължение на половин час.

Тук, в станцията салон и обслужване. Има автомобили, които са били продадени, и тези, които постави на услугата - тя се извършва веднъж годишно или след всеки 20 000 km. се изпълнява. Сам сервизи каза да не се стреля, но нищо интересно - същите лифтовете, оборудване за монтаж. Единствената разлика - е много чиста и не мирише. Тъй като електрически автомобили.

Машината е първата серия на Model S, когато е било възможно да се поръча цвета на купето, което влезе в главите ни, боя се избира индивидуално. Сега не правя, че производството вече е огромен.

Това е често срещан дресинг - в продължение на 5-7 часа, машината се зарежда почти напълно. Между другото, в допълнение към стандартните и функция за бързо зареждане, а Тесла предлага пълна подмяна на батерията при 1.5 минути. Тя ще струва 60-80 долара - цената на пълно работно напълни с бензин.

Tesla е изключително популярна в Силиконовата долина. По улиците и магистралите се срещат непрекъснато Model S. Например, Тесла на бензиностанция на входа на централата на Apple в Купертино.

Apple предлага на своите служители с безплатно пълнене на чашите.

Това зареждане с гориво на входа на централата на Facebook в Менло Парк. Две Model S и две Nissan Leaf. Последно пропуски в сравнение с Model S е от около три пъти по-малко, отколкото за едно зареждане.

В Осло, електрически автомобили шофьори имат възможност да се паркира и се вози на транспортната лента на обществеността. С норвежки астрономически цени за бензин и дизелови електрически автомобили от Tesla - спасение. Въпреки сравнително високата цена за тях - в началната цена на САЩ за базовия модел е $ 49 900, модел с по-мощна батерия цена от $ 58 000 до $ 68 900 $. Европейската версия на Model S е на стойност 51 500 евро.

Tesla казва, че всеки следващ модел на електрически превозни средства ще бъде по-евтино от предишната. Вече се подготвя да пусне бюджетен модел E, чиято цена ще бъде около $ 30 000. На подход и кросоувър Model X - с четири двигателя (4x4).

Tesla - типичен създаване на Силиконовата долина, за да реализира мечтата на един от хилядите интелектуалци, които съставляват най-тази концепция - Силиконовата долина. Елон Мъск, струва ми се, е друг Стив Dzhobs показваща хора нови хоризонти. Човекът, който направи състояние на най-добрите в света на платежната система PayPal. Човекът, който дойде в България, в опит да си купи ракети, че тя може да помогне изпрати на Марс оранжерия с растения.

Човекът, който прави компанията, която сега ръководи ракета космоса и Скакалец невероятно. Ето един човек държи на електрическа кола с един прост име Model S. И все пак, най-вероятно това е причината Tesla успех - неговият създател лично.