Как и защо да се изгради взрив
Смътно си спомням, че дори в начален учител ни каза за един много далечен железопътна строителна площадка, където членовете на работата Комсомол. След това, за нас от големината на страната, на Комсомола, и w / е нещо абстрактно. Е, в страната - голям, Комсомола - нещо, след като пионерите и железниците - с пъхтене-пъхтене. Но, въпреки това, спомените на строителния обект във героичен-романтичен остават добри.
Както и да е, можете да разберете за себе си, като посетите фотоизложбата "BAM - 40", който бе открит в понеделник в булевард Tverskoy.
"В изложбата са включени над 400 архивни фотографии ТАСС 1974-1984. великия изграждането на века. Изложбата е фото история на Байкал-Амур Mainline. Има уникална изстрела железопътното строителство живот и строители на живота, както и снимки на природни пейзажи, които никога не са били публикувани в медиите и не са били показвани преди "
ИТАР-ТАСС подготвени шик уебсайт, посветен на тази фото изложба, но по-добре е да се види на живо. Една картина казва.
И сега ПМБ като Транссибирската, в очакване на глобалното възстановяване, насочен към повишаване на оборота и изграждането на нови клонове в областта, развитието на индустриални зони и. може би най-после задръжте железницата до Сахалин.
1. Ако се изхвърли цялата чиновничество, шоуто беше много интересно и сега аз ще ви покажа една малка част от него.
2. Една от задачите на решен изграждането на BAM, е да се гарантира надеждна комуникация с регионите на Далечния изток на страната в условията на евентуална конфискация на източната част на Транссибирската, разположени почти на границата в случай на военен конфликт с Китай. Това жп беше насочена предимно към товарни превози, допълвайки и разтоварване на Транссибирската.
4. Не знам как сега в търсенето на пътнически маршрут на Транссибирската от Москва до Владивосток (в самолета по какъвто и хуманно), но се опита да постигне, например, от Новокузнецк до Иркутск. Тук идва в железниците, играе роля в "местни" пътнически трафик.
5. Изграждане наистина гигантски и шок.
6. Вземане на разходка по булеварда, това е хубаво да се види, че снимките с интерес и счита за ветерани и младежи. Кой преди 30 години може лесно да се изгради път на Комсомола.
7. Изграждане се проведе при тежки физически и геоложки условия. И снимки е много пъстра шоу.
8. Дори и в нашето време, изграждане на магистрала Berkakit - Tommot - Якутск, която започна през 1985 година.
9. Ах, каква прекрасна стари авиационни фотографии. Трудещите се на Далечния север и Далечния Изток - IL-14 и Ан-24
10. Хората са имали истинска радост на всяка нова победа, sboyka и първият влак.
11. Малко по-mimimi :)
13. Ще върху Tverskoy Boulevard, пауза за известно време, не забравяйте да погледнете тези снимки.
14. И родителите да изградят ПМБ -50 през зимата. И през лятото хранят местните комари, че почти погълнаха жив.
15. Як-40 на земята лента. Реактивен автобус.
16. Самолет, особено хеликоптери, са изиграли огромна роля в изграждането на BAM.
17. ASB съветски модел се оказа доста непрактично нещо. Single-писта (а оттам и nizkoprohodimoy), почти електрифицирана, разширена и скъпо да се работи. Въпреки това, пътят е имал голямо икономическо въздействие върху развитието на Далечния изток - се появи около нови градове и производство.
22. Намерено една грешка в подписите. На снимката Ан-24 и Ан-12 не го прави.
23. прочетох подписа, но все пак, това е!
24. В изграждането работят огромно количество чуждестранно изкуство. Това, че Съветският съюз е, по мое мнение, по-скоро нетипично.
25. Слава! Сега тези лозунги изглеждат малко смешно, но това е огромна част от нашата история.
28. Много градове и станцията BAM построени република, град или регион.
30. Кафе "Komariki". ) Хумор, младежта и ентусиазъм направиха възможно, за да оцелее и да се изгради жп линията.
Сега, между другото, ние започнахме да реконструира ПМБ. Неговата електрифицирана, ще изгради допълнителни начини. Надяваме се, че ще успеем.
31. Е, някои mimimishnyh рамки Tverskoy булевард.
33. Дикенс четене, между другото!
