Как електрическа управление влак, приложение на Balakovo общински област
Много от нас почти всеки ден пътуват във влакове - на метро, влак или превключвател монорелсова транспорт. За сигурността ни среща с вас на машиниста на влака и да му помогне в тази трудна задача на високотехнологични системи за автоматично управление. Такова оборудване е направено в Москва Научноизследователски институт по име Инструмент В. В. Тихомирова.
Пътуване с влак или в метрото днес са се превърнали в нещо обичайно, така че да не слезе в метрото, ние не се чудите защо влаковете се движат и как да управлявате. Днес, електрически влакове се използват като влакове, подземни влакове в метрото, по линиите на трамваите и монорелсова.
Влаковете са nonautonomous подвижен състав, който получава енергия от външна мрежа чрез сегашните колектори, свързване с контактна релса. За разлика от други превозни средства, за да могат бързо ускоряване и забавяне на кратки интервали между метростанциите. И също така, важното е, че не замърсяват околната среда.
Elektrosostav обикновено се състои от мотор влак, който дърпа колите ремаркета. с контрол на кабината вагон нарича главата и той е същият като останалата част от вагоните, превозва пътници. превоз на главата е шофьор на работното място и всички основни контроли електрически влакове. Днес, влакът работи модерно оборудване, както и някои от тези системи са произведени в предградията на град Жуковски в предприятието изследователски институт на името инструмент В. В. Тихомирова. Там са разработени и произведени: единна система за контрол чрез електрически контролни единици БАРС-C и система за контрол, охрана, и подвижния състав на техническа диагностика на подземен "Витяз".
Единна система за контрол електрически влакове
Контролният блок е монтиран в кабината. С него, водачът може да кара влака сами, а за помощник-водача, организиран пасивен работна станция. Дистанционното включва конструкция и монтиран към контролира, както и средства за индикация. В основата на устройството за дистанционно управление - софтуер за обработка на информация, идваща от оборудването на вагоните. обработка на информация в реално време се извършва и по-удобен начин изглежда инженерът на панела на дисплея. на панела за управление са групирани по функция.
Блок БАРС-C контрол - система за извършване на пълно дублиране на всички автоматизирани за контрол на скоростта функции във всяка глава превоз. Това дава възможност да се контролира състава на структурите, барове с монтиран в опашката превоз на. Устройството разполага с допълнителна защита срещу фалшиви аларми, вградена защита срещу късо съединение във веригата на товара и прегряване. Можете да се регистрирате от параметрите на флаш паметта на звеното, БАРС-C, както и кола оборудването. Настаняване - последните 32 часа от състава. В допълнение, устройството изпълнява допълнителни функции: определяне на състава на мястото, автоматичен контрол neproezda гара и заключване на вратите се отварят към неприемливо страна на гарата.
"Витяз" Системата работи в реално време, както и осигурява контрол над оборудването кола, безопасността на движението, цялостна диагностика на подвижна техника и издаване на препоръки за оператора да контролира влака. Системата има универсална структура и хардуер, който му позволява да настроите много видове автомобили. част хардуер е защитена от смущения чрез използването на методи за електрическа изолация. Възможност за увеличаване на броя на параметри за управление чрез добавяне на необходимите сензори.
Основните елементи на системата са блок за управление на влака единица круиз контрол, превоз блок за управление, режимите на работа на контролера на шофиране и на драйвера за монитор на базата на LCD панела.
За държавната корпорация Ростех