Как да си направим срив на сближаване със собствените си ръце

Но не и на факта, че сервиза наистина майстор на този случай. Истинските професионалисти, дори и без щанда могат да определят тази опция и да се направят изводи за нарушаването на тялото геометрия на автомобила.

Все повече и повече шофьорите прекарват корекции срив на конвергенция на себе си, макар и с помощта на една древна, но много точна устройство. Инструментът, с който винаги се срине конвергенция регламентирано още преди трибуните - телескопичен диапазон.

Но преди да коригирате разпадането на сближаване със собствените си ръце, че е необходимо да се знае параметрите, по които да се съсредоточат при коригиране.

Параметри срив на автомобили конвергенция.

Разбира се, всички тези цифри са изчислени единствено от компютърна диагностика, което е невъзможно в ръчни настройки. Имайте предвид обаче, на тяхното съществуване е необходимо, и при коригиране на само две от тях ще се промени.

1. Camber (предна изпъкналост) - ъгъл на наклон във вертикалната равнина, по отношение на пътната настилка. Камбер е отрицателен, когато горната част на колелото е наклонена към центъра на автомобила и е положителен, ако наклонът отвън. Разликата в развалините - това е разликата свод, който се намира на една и съща ос. Тя не трябва да бъде повече от 30 '.

2. Частично Toe (отпред или пръст разпадане) - е ъгълът между равнината, която преминава през центъра на колелото и на надлъжната ос на автомобила.

3. Caster (или надлъжен наклон на оста на въртене) - е ъгълът между вертикалната равнина и оста на въртене на колелото. колела разлика колелата на една ос, трябва да бъдат по-малки от 30 '.

Тези цифри са достатъчни за извършване на себе си корекция.

Самостоятелно регулиране на разпадането на конвергенция.

Има няколко варианта за това как да се направи разпадането на самата пръст на крака. Например, с помощта на лазерна показалка - Използването на тази опция екрани по-скъпи от телескопичен диапазон.

Нека да разгледаме един начин да се коригира с отвес и бар телескопичен. Съвсем наскоро, че е най-популярният метод, доказал в много хиляди коли.

Преди началото на измерванията, спазвайте следните препоръки:

а) че гумите на колелата на една ос, принадлежащи към един и същ модел и имат същия размер;

б) Всички дисковете трябва да бъдат точно същите: параметрите на отпътуване, ширината на размер за разтоварване; Също така е много желателно е те да бъдат на пълен работен ден;

в) е необходимо да се определи позицията на волана в момента правия бягане и броя на навивките, при завой надясно волан и наляво;

г) всички елементи на суспензията трябва да се обслужват; лагерите на кормилното управление и топка не трябва да бъде прекалено реакция; на пръчките и лостовете не трябва да бъде механично увреждане;

г) налягането на гумите трябва да отговарят на техническите изисквания.

Какви са материали и оборудване, необходими за самостоятелно регулиране на разпадането на сближаване:

1) равна площ, върху която да се направят корекции, е много желателно инспекция яма;

2) редовен набор от ключове;

3) линия, креда, и тя kzhe мозък;

4) телескопичен линия.

Регулиране ъгъл изпъкналост.

За да изпълни разпадането на сближаване трябва да направим всичко описанието на действие тук. Предните колела са пускането строго, по прав път. В горната и долната креда направи знак на диаметъра на колелото. Чрез поставяне ръб отвес тяло и получаване на измерване на разстояние от низа до ръба. Завитият колата напред, така че колелото се обърна на 90 ° и отново да представи същите размери. Това е необходимо, за "чистотата" на измерванията, посочени на факта, че перфектно подравнени колелата и крилата липсват. По време на измерванията, разликата в брой не трябва да надвишава ± 3 мм. Резултатите от измерванията се записват.

За тази цел е необходимо да се премахне едно колело, както и освобождаване на болтовете, които подпора е прикрепен към кормилната джолан с. Преместете кокалчето на разстояние, което се получава от измервания. Преместването правя вътре или ъгъл naruzhu.Vse изпъкналост се регулира. Сега строго в обратен ред въведени и след това да извършите измерването.

Допустимо изпъкналост стойност на предните колела:

- за пред кола е -1 / + 1 mm;

- за задно колело: + 1 / + 3 mm.

Регулиране на ъгъла на сходимост на колелата на превозното средство.

коригира условия, както zhetrebovaniya за автомобили са едни и същи. Вие ще трябва същите инструменти, както и за регулиране на камарата.

От вътрешната страна на гумата слагам етикети тясно близо колела. Инсталирайте телескопична линия завършва строго върху етикета, на колела. Стрелката е да разкрие мащаба на "0", определи мащаба. При инсталирането на линията, уверете се, че владетелят не е докоснал до различните части на тялото и спиране на автомобила. Ламиниране коли напред, така че линията е преместен назад, но не докосват тялото и окачването. Сравняване на показанията на скалата, вие определяте как искате да регулирате кормилна щанга. Ако разстоянието между колелата е намалена, жезъла трябва да се съкрати, ако се увеличи - да се разшири. Дължината на прътите се контролира от съединителя.

Успех с разпадането на саморегулирането на конвергенция.