Как да се зарежда медалист на батерията 45 ампера

Вал-61
На напрежение не повече от 14,2 V батерията е напълно заредена, вероятно можете да само за два дни.

зареждане на батерията се извършва при постоянна зарядния ток от 0,1 С 20 (0.1 пъти номиналния капацитет в режим на изпразване 20 часа). Това означава, че трябва да има равна на 6 А. За да се поддържа постоянен ток по време на процеса на зареждане изисква управляващо устройство за капацитета на батерията 60 A / ч заряден ток.
Недостатък на този метод - необходимостта от непрекъснато (на всеки 1-2 часа) контрол и регулиране на ток на зареждане, както и прекомерното обгазяване в края на заплащане. За да се намали обгазяване и подобряване на степента на зареждане на акумулаторната батерия е целесъобразно поетапно намаляване на тока с увеличаване на напрежението на зареждане. Когато напрежението достига 14,4 V, тока за зареждане се намалява наполовина (3 ампера за капацитета на батерията 60 A / ч) с такава ток продължава да се зарежда преди началото на обгазяване. Когато зареждането на последното поколение на батерии, които нямат отвори за пълнене на вода, е препоръчително при зареждане напрежението се увеличава до 15 на V отново намаляване на текущата два пъти (1,5 А за батерии с капацитет 60 A / ч).
Батерията се счита за напълно заредена, когато на тока и напрежението по време на зареждане се съхраняват без да се променя в продължение на 1-2 часа. За съвременен поддръжка батерии такова състояние настъпва, когато напрежението на 16,3-16,4 V, в зависимост от състава на сплавите на електролит и решетки чистота (при нормално ниво).

Заредете в постоянно напрежение

При този метод зареденото състояние отговаря за прекратяване на зареждане на батерията е в пряка зависимост от степента на зарядното напрежение, което осигурява зарядно устройство. Така, например, 24 часа непрекъснато зареждане на напрежение от 14,4 V е напълно освободен 12-волтова батерия се зарежда при 75-85%, при напрежение от 15 V - 85-90%, и при напрежение 16 V - 95-97% , Заредете напълно изтощен акумулатор за 20-24 часа може да бъде най-зарядно напрежение 16,3-16,4 V.
В първия момент за превключване на сегашната си стойност може да достигне 40-50 А или повече, в зависимост от вътрешното съпротивление (капацитет) и дълбочината на разреждане на батерията. Затова схеми за доставка на зарядно устройство за ограничаване на максималната такса ток.
Както напрежение на зареждане на клемите на акумулатора постепенно се доближава до напрежение на зарядното и зарядния ток на стойност съответно намалява и клони към нула в края на такса (ако степента на зареждане токоизправител напрежение по-ниско от напрежението на започва отделяне на газ). Това позволява на таксата без човешка намеса в напълно автоматичен режим. Погрешното критерий затваряне заряд в такива устройства се счита за постигане на напрежението на клемите на батерията в заряда, равни на 14.4 + 0.1 V. В този случай обикновено зеления сигнал показва постигане на желаната крайна напрежение, т.е. затваряне заплащане. Въпреки това, за задоволително (90-95%) от без поддръжка зарежда модерен чрез такива зарядни устройства с максимално зарядно напрежение 14,4-14,5 V, се изисква за един ден.

батерия мотриса

Когато работите по обвинение за акумулатор се случи в постоянно напрежение. Производителите на автомобили са в съответствие с размера, определен от разработчиците зареждането на батерията напрежение 14,1 ± 0,2 V, което е по-ниско от напрежението на еволюцията интензивно газ. С намаляване на температурата, ефикасността на зареждане намалява при постоянно напрежение поради вътрешното съпротивление на растежа на батерията. Ето защо, колата на батерията не винаги се възвръща нейния капацитет след изхвърлянето напълно. През зимата на заряда на батерията -70-75%, когато напрежението на клемите му 13,9-14,3 V. Ето защо, през зимата (ниска температура, често и продължително студен старт и къси писти) препоръчително периодично (за предпочитане най-малко веднъж в месец) за производство на такса върху неподвижен зарядно устройство при положителна температура.