Как да се убие, но не завърши ил-96

Самолетът е във въздуха електронни контрамерки комплекс "президент-S", предназначена загриженост "Радио-електронна технология" (Kret). Комплексът е проектиран, за да отрази атаките на зенитни ракети. Той се монтира не само на корабите отряд "България", но също така и на военния транспортен самолет Ил-76, както и хеликоптери атака.

Il-96-300 - красива широкофюзелажен самолет, който е трябвало да има петнадесет години, за да светят на дълги разстояния пътнически комфорт и надеждност, както и за всички леки автомобили ОКБ Илюшин. Българските превозвачи ще трябва да се бори за него, извършване на нощен място в портала на централата Воронеж. Но това ще бъде наистина при нормални условия, а именно - неподкупен икономика, която няма "съкращения" и "рушвети".

Въпреки това, усилията на "Боинг", продължи на българска територия, където през 90-те години е било възможно с помощта на дори най-големия подкуп за да разрешим проблемите.

Когато първата доставка на Il-96-300 стартира в "Аерофлот", правителството взема решение, което аплодирани в централата на "Боинг" - да се премахне задължението за внася в България чуждестранни изработени самолети. Но не всички, и тези, които превишават капацитета на 300 души. И това беше удар под кръста на Бюрото за Илюшин Проектиране, тъй като тя е в този сегмент на IL-96-300 състезава с Boeing-767. И техникът американски самолет нахлува в нарушението. И след това стисна за пионерите и по-малко нахален европейците с техните "Еърбъс".

Отказ от експлоатация се опитват да оправдаят факта, че IL-96-300 изгаря повече гориво. Да, така е. Въпреки това, разликата е доста малък. Но в разликата на безопасност е значителен. четири турбовитлови двигатели, монтирани на Ил. B-767 - две. И, тъй като статистиката показва, почти една четвърт от аварии и бедствия, предизвикани от провала на американската машина на един от двигателите. Освен това, IL-96м е в състояние да седи дори и с четири мъртви двигател, който е на практика се оказа по време на тестването самолети. "Боинг" не е дори да мечтаят.

Привържениците поръчки B-767 настояваме за това, че неговата работа цена е с 25% по-евтино. Все пак, това умишлено изкривяване на реалността. На първо място, не 25%, но по-малко. На второ място, в разликата в цената на въздухоплавателни средства е огромен: IL-96 е на стойност 90 милиона долара, "Боинг" - 180 млн Дори ако вземем предвид очевидната голямата разлика в цената на операцията, първите 10 години на българския кораб ще бъдат в черно, в сравнение с .. САЩ.

Докато самолети в България купува подразделение президентски самолет. Също така проявяват интерес в тях, Куба, където вече има три самолети към услугата за ВИП личности. Но изглежда, че ако Il-96-300 и друг ще бъде построен, след това много малки количества.

Въпреки това, преди две години, този подъл с намордник, красив проект имаше перспективата за реванш. Way, както се казва, в глобален мащаб, но най-малко у дома. И шанс да даде самолет на Министерството на отбраната.

След IL-96-300 ОКБ Илюшин освободен IL-96-400 - нова модификация на обвивката на пътници, настаняване на по-дълги от 300 и 435 пътници. В ограничен брой плановете си за придобиване на Куба. Въз основа на "четири" транспорт Il-96-400T е създаден. Той е с двойно предназначение и могат да бъдат използвани в гражданската авиация, както и военните.

Но най-вече Министерството на отбраната се интересуват от промяна на IL-96-400TZ. Това танкер, който през 10 години на мястото на Ил-78м. По нейните параметри е значително по-добър за работа във ВВС от края на 70-те остарели Илюшин танкери.

Основните предимства - товароподемност и обхват. Ил-96-400TZ в състояние да доставят 65 тона гориво на разстояние до 3500 km. Докато една подобрена модификация на Il-78м-90 носи до 40 тона гориво за реактивни двигатели на разстояние от 3000 km. Разликата е осезаема. В същото време, разбира се, новият самолет е оборудван с по-сложни авионика, което значително улеснява работата на екипажа.

В момента Министерството на отбраната планира да купи 30 танкери. Налице е добър шанс, че новата машина ще се интересуват от други армии. Така например, в Индия.

Значителен потенциал за износ и не е чист товарен кораб Il-96-400T. Между другото, IL-96-400TZ лесно се трансформира в конвенционален транспортен самолет с полезен товар от 92 тона.

Министерството на отбраната също има планове за придобиване на до 2024 и дори 14 пътнически Il-96-300.