Как да се създаде механични дискови спирачки

1. Подгответе се да конфигурирате
2. Tsentruem шублер
3. Expose разликата на фиксираната блока
4. Подреждане на разликата към подвижния блок
5. вихър кабел Фиксиращ болт
6. Регулиране на позицията на дръжката
7. Фина настройка на фиксираната спирачка плоча
8. Проверка на спирачките.

Първо, малко теория
Mount шублер дискова спирачка върху рамката или вилката са два стандарта, PM или IS. Снимката показва основните разлики:

Често всички съвременни спирачни апарати идват със стандартна PM монтаж. Тя е много по-лесно да се регулират относителната местоположението диск. Ако вашият рамка или вилица на монтиране е - това няма значение, защото има адаптери, които ще ви помогнат да подобрите ситуацията:

Както можете да видите има адаптер е / PM и PM / PM, и ако всичко е ясно с първия, втория е необходимо да си рамка / вилица монтиране PM под 160mm ротор, за да настроите спирачките с 180мм ротор. Важно! Прочетете инструкциите, и да определи максимален размер на ротора позволява на производителя да постави рамка / разклона.
Само адаптери са символите предно или задно. Тези адаптери са предназначени за предни или задни колела, съответно. Адаптери без надписи са универсални.
Стрелката на адаптера показва как трябва да бъде обърната нагоре челната страна на адаптера, да го вземе предвид при определянето!

С адаптери подредени, да преминем към спирачките. Отличителна черта на механиката на диска, е, че при натискане на спирачката е само един блок на шублера по-близо до ротора, а другият е в неподвижно състояние. В тази връзка, механиката на диска се изискват по-фина настройка и периодична позиция корекция подложка. След известно време на блока, който е винаги в статично положение, ще бъдат изтрити и отстоянието му от диска ще се увеличи:

При спиране на устройството ще бъдат по-гъвкави по посока на неподвижната подложка, която оказва значително влияние върху качеството на спиране. За да се премахне този недостатък не е нужно да се пренастроят спирачката. Red krutilki с вход / изход за етикети ще ви помогне да регулирате позицията на статичното блок. Ако такива krutilki на спирачките там, се уверете, че имате регулиращия болт шестоъгълник iliTorx (както в случая sBB7).
Но да се върнем към нашата настройка

1. Подгответе се за конфигуриране

За да се гарантира, че вашите настройки са загубени, уверете се, че адаптерът е добре закрепена към рамката / разклона, роторът е гладък и добре прикован в центъра, и колелото е здраво закрепена към рамката / разклона.

1. Tsentruem шублер

След като сте проверили всички връзки са сигурни първата стъпка е да настроите шублера точно центриран спрямо диска. За да се разхлабят закрепващите болтове на челюстите настрани адаптер и центъра на ротора по отношение на шублер. Роторът трябва да е точно в средата, а след това накладките ще се износват равномерно.
Fix шублер.

Важно! Ако вашият шублер центриран, а след това повторете процедурата не е необходимо!

1. Expose разликата до определен блок

С цел да се разкрие разликата с фиксираната спирачната челюст чрез червения корекция или увеличение Torx клавиатура фиксирана най-близо до повърхността на ротора, но не така, че да се вкара под подложка натоварване, а само леко се докосне. Завъртете контролния посока на часовниковата стрелка, ви донесе обувката към ротора, и обратно на часовниковата стрелка дистанцира блок.

1. Expose разликата към подвижния блок

На първо място, разхлабете болта, който фиксира кабела с шублера (маркирани в зелено), така че да може да се движи ръцете си по-близо подложки лост и кабела няма да се намесва.
Сега, чрез завъртане в посока на часовниковата стрелка или обратно на часовниковата стрелка определя червения коригира движимо блок, така че да се доближава рамо ротор ощипа между накладките някъде по средата на своя удар.

Важно! Не всички имат механични спирачки настройка на позицията на подвижния блок. Ако не е, само да зададете по време на приближаването на лоста, така че роторът е заловен някъде по средата на хода на спирачния лост.

1. Spun кабел Фиксиращ болт

Използването клещи издърпайте кабела и затегнете фиксиращия болт за жилото на.

1. Регулиране на позицията на дръжката

С черно krutilki на спирачния лост зададете удобно разстояние от хватката на волана, на което спирачката ще се ощипа си. Отвиват копчето, че с отдалечаването ви хваща дръжката спирачка по време на създаването на спирачката.

Ако не сте в състояние да се постигне по-удобно положение с помощта на този krutilki струва преконфигуриране на спирачките се т.5!

1. Фина настройка на фиксираната спирачка плоча

Върнете се към стъпка 3 и развийте позиция за регулиране на фиксираната подложка на половин оборот на ротора не се върти, когато му се залепи.

1. Проверка на спирачките

Проверете дали сте доволни от всичко в спирането. За тази цел не е необходимо да лети до най-близката пътека, може просто да се вози в непосредствена близост до мястото на регулиране на спирачната система.
Ако сте доволни, поздравления, вие сте се справили! Това ли беше толкова трудно?

Добави в избрани