Как да се провери възможността за обслужване на генератора - град, дизел 2st - Клуб джипове и миниванове любовници

Здравейте на всички!
Въпросът е как да се определи възможността за обслужване на генератора, без да го извадите от колата?

Предшестващо състояние е както следва. Храна, не притеснява никого, включете аварийните светлини и ритъма започва да мига на всички панелни лампи. Включете - потушен. Пускам спирачката - изключен. Нека отидем - излизам. Тъй като дизелов двигател, може да се извърви дълъг път. Карах до къщата и сложи сутринта реши да разследва. Рана сутрин е нормално. На всички. случай хвърли в колата още един обвинен Accum. Храни, през лампата 40 минути отново мигаха. Въпроси излязоха приглушен.
Да, вече се провали отново. "Lit" от втория BATT - ликвидация.
Померой тестер стационарен Accum - около 11, 9 вата. Ал 12 6 W .. (до zavodki)
Ликвидация с гените, когато натоварите изобщо изключва. потребителите. когато терминали за батерии, около 12.5 W + наети терминал измерва напрежението гени - 14.5 вата. . Гола + терминал включва всички уреди (печка, чистачки, задно стъкло obogrevat (Motor работи генератор също) напрежението постепенно намалява Размери Inc. Все пак нормално На blizhn.svet -.... светват всички лампи на панела и напрежение от около 7 W - намалява "на най-аз не мога."
Включете всички потребители (положителна терминал все още е премахнато) - отново от гени отива 14.5 - 14.6 вата.
Don + проводник към терминала BATT + - 12.5 вата. Но постепенно празен ход расте и достига 13, 4 вата. Ако уредите храни и на свой ред - расте или не, или дори. напротив намалява, в зависимост от това колко клиенти се придържах.

въпроси:
1 Може да се окаже, че основната Accum не зарежда до края, така че не са имали време да се зарежда и дава всичко от текущата ген на устройствата, и те все още суче aakuma на ток и. Accum poludohly, защото в края на краищата, това е изчерпан до точката, че светлините започват да горят върху панела?
2 Това означава, че генът не може да се справи, не разполагат с достатъчно мощност, за да се зарежда и полумъртъв Батерии и повече от мощността за всички устройства?

3 как да тествате възможността за обслужване на гените?
Това, което той произвежда в zavedonnom двигател и премахване на положителния полюс с батерията 14,6 вата, това е. Когато терминалът е монтирано, след това 12,5, с постепенно увеличаване.
По отношение на силата на тока - се вмъква в тестер верига - положително Basik проводник, плюс проводим тестер - Тестер - отрицателен тестер тел - положително терминал ACCUM.
Преместете zavedon. Всички потребители са изключени - около 2 ампера ток. Устройство постепенно се превърне - тестер обикновено показва "-2 А"

Това е при положение, че измерванията са направени на изтощените батерии. Може би той взе много заплащането на такси от гените.
Утре ще се опитам отново да се измери изисква.

При движение, втората успоредна свързване Accum. пресни, крушки не горят, постепенно зареждане, но отива и се, аз изключил двигателя, и изключва втори Accum може да започне отново по същество едни и същи. Така че, малко на гена все още е зареден.

Така че, някой да ми каже как да се провери изправността на гените, без да го извадите от двигателя.

Между другото, може да се окаже, че не трябва да kipesh и добре си струва само за да заредите батерията и всичко ще се оправи, и Гена работи добре, само на poludohly батерия за всички потребители, работещи ген и не може да се справи на зареждане на батерията, както и потребителите да се хранят. И когато на батерията е заредена добре, Accum подхранва потребителите, и ген има време да се зарежда Accum. Но това е идеалният начин да бъде. И ако това не е така?

Утре, разбира се все още се опитват да svezhezaryazhennom BATT, проверка на гена, но изведнъж някой сега каже, че ефективно ...

Реле за контрол - нормално, ако той се надигна. всички панелни лампи ще горят без прекъсване и плавно и веднага след zavedet на двигателя.

Сега е: LITE / TOWNACE-CR30G-PEZX. SUBARU LEGASY, Zhiguar универсални.
8-903-610-46 нула нула, преди 10:00 часа Московско време - да не се обадя 8) Андрю.

Дима, момчета, благодаря за отговорите, беше много важно да чуя вашето мнение.
Страхувах се, че с Genych е проблемът на този вид, той подава признаци на живот, но "по-скоро мъртъв, отколкото жив":
администратор
там е вид защитен диод полярност, и така понякога спеше и диода е почти дава кратко, в крайна сметка Genych мнозина се - повече от светлините.
тояга
ясен. Но в този случай, няма такса, няма да отида, нали в края на краищата ??
администратор
Защо, това е само 12.7. 13 волта - слаб.

Това е точно това, което ме беше страх от по-горе, но, съдейки по факта, че гените отива директно на напрежението на 14,6 вата, когато на батерията плюса да бъде натоварен с Genych наред.

Админ: от Toyota се зарежда и бездейства глоба, въпреки че по-малко от тока!

Да, ето ме зарежда отива, но както споменах по-рано, когато не са включени инструментите

Но все повече и повече стигам до извода, че просто е бил изписан Accum: инв. които не са имали време да се зарежда компрометирани цели устройства на борда на мрежата
Днес той кара цяла нощ, poezzhu утре, аз ще пиша за резултата.

Добавен след 20 минути 41 секунди:
Написах този пост, преди да прочетете отговорите и Александър и CHigor и

презаредите

Александър: На контролера имам най-голямо подозрение,

Опитайте да преместите регулатора, добро, там имам резервна, и да видим как да се зарежда. Сега на зареждане на батерията, отидете, аз го, ръководител сложи и проверка на напрежението, което идва от гени. ако по-малко от 13,6 - за промяна на регулатора и повторете измерването. и след това да видим какво да правя, наистина не искам да се стреля Genych ,. но, ако е необходимо, къде да отида

Върнете се в началото

Да, по дяволите, надявайки се, че лесно да се отървете от, но изглежда, че е необходимо да се премахне една и съща "Генадий"
akkumchik натоварени, вече показва 13 W тестер. настроен, той започва концертите 14.3. щастлива.
Poterbiteli включена, числата са скочили до 13.
Реле заменя - няма промени. и сега влака, стигна до 12,2 вата разстояние. бита. когато zavedosh показва 12.6

най-лошите подозрения се потвърждават:

Били:
администратор
там е вид защитен диод полярност, и така понякога спеше и диода е почти дава кратко, в крайна сметка Genych мнозина се - повече от светлините.
тояга
ясен. Но в този случай, няма такса, няма да отида, нали в края на краищата ??
администратор
Защо, това е само 12.7. 13 волта - слаб.

Александър: С генератора е ясно нещо не е наред. Или регулатор, като цяло, със системата за таксуване

Това е просто такава разлика и е в 0.5-0.7, 1вата. slaaabenkaya zaryadochka едва ли минава.
и система за контрол, картината е една и съща.
Vuybirat ще имате време и вероятно стреля ген ремонт

покажа резултатите от обществеността. където кучето е бил погребан, може би, някой е описано моя опит ще бъде полезен

Добавен след 2 минути:
но за сега ще трябва да изпълните няколко нощи с Akkum напред-назад.
Необходимо е да се отиде

Как да се провери възможността за обслужване на генератора - град, дизел 2st - Клуб джипове и миниванове любовници

Добавен след 44 секунди:
Били. който вчера на Skype не искам да говоря?

HI ACE'99, KZH106, 1KZ-ТЕ, 4WD края на мача, SCL, Sruise
Град Ace'90, ръчна скоростна кутия, 3ST, 4WD - за да не губят аромата.

Върнете се в началото

Имах малък стак на статора - naprugu naobort издигнат до 17V.
Статор с работата в E-бург 1800re и половин час.

Върнете се в началото