Как да се определи степента на износване на спирачния барабан - Виж темата

Гну написал (а):

Производството може да се определи визуално чрез образуването на канали в периферията на барабана неработещ. Овалност на окото не ще провери! Като опция може да предложи такова устройство: отвличане на задното колело, един chellovek plovno свитъци на задното колело и друга гладка и МАГИ преси педала на спирачката! ако има, за да бъде голям овален zakusyvanie накладки барабанни ще бъде в определени места. Ако всичко е наред, тогава protses спиране по-гладко. На добър час. 8-)

По време на форума 12 години

Също така бих проверка на спирачните цилиндри. Тази снимка narisovyvaetsya ако podzakis един цилиндрови прът, а вторият отива нормално. Съответно, един блок е натиснат, а другият не е, има отклонение - следствие - вибрации. Казвам това, не само защото - най-много там точно е същото положение, в последната година. Аз вече си купих един комплект нови накладки, отстранен барабаните - и старите си обувки в отлично състояние! Беше необходимо да се замени на цилиндрите - по един за всяка от страните се влошили. И изведнъж си дойде на мястото!

По време на форума 13 години

Същото беше и през пролетта на същата година. Филмирани подложки, почистени, променени места. Това не помогна. Pads са били носени съвсем леко. Т.е. износване (дори!) е, но те все още ходи и ходи! Сложих ги на една стотинка, и новия си (предназначен за копие). Проблемът изчезна (на копието, също всичко е наред!) И не се явява една година. Сега понякога тя се появи. Но след няколко активни спирането става. Версиите, които имам няколко. Но очевидно следното:
1. Тези неща се появяват веднага след зимата
2. Доколкото знам, може да се лекува чрез инхибиране, почистване тампони и барабани, или тяхната замяна.
През зимата, натоварването на спирачките малко. Заключете магарето е модула. Очевидно е, от това частично износване и / или черни пътища с реактиви върху повърхностите на тампони и барабани.
Имам още една мисъл. Вид с промяната на тампон инсулт работен цилиндър прът е намалял, и тъй като те носят увеличава отново. Затова най-лошия скоба и реакция. Но това е толкова фантазия.
_________________
Янки се прибера вкъщи! Марс за марсианците!
. Тук е готино! И защо?

По време на форума на 11 години

Местоположение: Одинцово Кубинка, MO

Александър Александрович написал (а):

По време на форума на 11 години

другари са много заинтересовани в тази тема само по себе си се появи само преди седмица. същия грях на BRK цилиндри. разглобявате, вижте няма време.

ако някой се излекува отписване от otchetik.

Аз не винаги се вижда. където вибрации по време на спиране само когато е някъде 10km / h

Гну написал (а):

ladimirych.
По мое описание на метода, че е добре, когато той е бил deffitsit части. В нашата ситуация по-лесно и по-полезно да си купите нов и не изкушава съдбата. Всички едно и също, спирачките - UTB живот.

Със сигурност по-лесно! И още по-лесно да си купи нова кола, по-добре чужд автомобил.
Тук са само недостиг на пари все още има място аз не знам, в Киев, и в Пенза средна работна заплата е 4 пъти по-ниска, отколкото в Москва.
Ето защо, по-добра дръжка на този метод, отколкото не се справя и пътуване, както е.
Между другото, по време на недостиг на части компетентните автомобилистите беше много други. Изграждат се умения поради този дефицит. И сега все повече и повече ездачи
_________________

Да saglasny Ya Но са на мнение, че има Mona chuhat схеми и общуват, както и спирачките по-добре, по-бързо, по-лесно и Капил, променили и забравени. хладно:
_________________
Гледай над всичко друго. Ваз 2103, 1979. в момента е 1.5 литра. Solex 21 083, 5, чл. BSZ

По време на форума 13 години

Местоположение: Пенза (58)

Кола: Toyota Rav-4-4

Гну написал (а):

Да, и аз съм съгласен
И все пак, казвам ви IMHO: обработка на барабани не влошават тяхното качество и не води до повреди и намаляване на надеждността на спирачките.
Тук изкърпване спирачни маркучи, мисля, че никой в главата не идва
_________________