Как да се карам на асфалтовите писти - amsrus

Благодарение на пролетта затопляне, заедно със снега слезе отчасти също асфалт. По пътищата след зимата традиционно се формират от различен калибър дълбочина от колелата на автомобили, трафик на който и да възстановят чрез което причинява много шофьори известни затруднения. Нека да погледнем тази тема ...

Заслужава ли си да отидете в коловоз?

Когато колелата попадат в един коловоз, от една страна, колата върви като по релси, от друга страна, движението е свързано с много трудности:

Има лоша стабилност на посоката. При шофиране в коловоз колело става "празен", колата през цялото време се промъква от страна до страна и постоянно трябва да се такси. В резултат на динамичните размерите на машината (устройството заема пространство на пътя) се увеличава значително.
Има вероятност, че машината "хвърля" от коловоз. При преместване в коловоз в процеса на "отклонение от курса", машината може неочаквано да се шофьорът да напусне пистата и тя може да се раздели толкова, колкото един метър на една страна. Какво ще се случи като сблъсък със съседите надолу по веригата, и последващото разрушаване / палета с реакция нелеп шофьора на тия "независими" маневрени машини. Особено силно този ефект може да бъде под дъжда, или под колелата, когато сняг овесена каша.
Дъждът е голям риск от аквапланинг. Аквапланинг на модерни гуми настъпва при две условия: скоростта е по-голяма от 80km / h и дебелината на вода по пътя 2-3см на. Проследяване на зле, че дори малка дъждовни локви те наети няколко сантиметра дълбоки, без никакъв проблем. Така че вероятността, че машината "изскача" и става трудно, когато шофирате в дъждовно време на пистата е много висока.

Като се има предвид всичко това, ако имате възможност да не отида в коловоз - тя е по-добре да го използвате. Особено, ако колелата не сух асфалт.

Къде по-добре да отида по отношение на пистата?

Ако сте в движение, така че колелата да се търкаля около пистата, колата ще продължи да се отклониш на пистата, а трябва да отида с леко се обърна от колелото на пистата, което е много неприятно, когато шофирате по права линия, а ресурсите на автомобила се изразходват неефективно - и гуми и бензин ще бъдат изразходвани за само много праволинейно движение, но също така и "staskivaniem" колата опозиция на пистата.

Най-добре е да отидете на половин метър от пистата - ширина на нашето платно обикновено се позволява. С каква ръка? Тъй като в този режим в банда колата обикновено е почти чак до линията, отбелязана от една страна, е по-добре да се запази тази част, където на следващия ред празен. Коловози се извършва главно в редиците на ляво, така че ако има разделителна линия при шофиране в лявата лента е по-добре да остане в ляво на пистата.

Как да се премине от пистата?

Ако машината все още има в коловоз, че е безопасно да го остави много прост - просто трябва да се спазват някои правила:

Колелото трябва да действа внимателно, точно и уверено
Опасност газта обратно на всякакъв вид диск - е изпълнен занасяне
Важно е предварително да се зададе направо волан

Последователността на действията трябва да бъде такава: нежно, но твърдо завъртете волана в посока на желаната посока на само няколко градуса и го задръжте в това положение; веднага след като колата започва да се измъкнем от коловоз - да се сложи изправен волан. Ако времето не поставя правото на колело - колата може да бъде много остър и хвърли настрана.

Как да се преструктурира през коловоз

Ще опиша два начина:

Бавно и гладка. Включете гладко и при много малък ъгъл на волана в посока на пистата; след стартиране на машината, за да "свали" в колелото на пистата определени права. И след това да си тръгнем, както аз го описано по-горе.
Бързо. Rulim уверено по посока на пистата, и веднага след като колата, попадащи в един коловоз, започва да излиза от него - е необходимо да се предоставят незабавно изправен волан
Успех на пътя!

Опитен автомобили polurobot
Как да карам на мокро?
Опасен шофиране и поведение ...
Blackbird - показва всяка ...
подготовка на автомобили за лятото ...