Как да се извърши ремонт на маслената помпа в колата

Счупване на маслената помпа и причини

За всяка техническа единица, важна част от работата е постоянна смазване на части. Липсата на масло подава към частите на триене на машината води до така наречените маслени подробности golodaniyu.Na започват да се появяват грубиян, страда постоянно мотор прегряване, ускорено износване и други отрицателни последствия. Такива последици в крайна сметка да доведе до повреда на двигателя - и това обещава сложни и скъпи ремонти.

Маслената помпа е отговорен за смазване на всички части на силовата установка. Той помпи масло от картера на двигателя масло на всички канали, смазочни работни елементи.

В съответствие с това вреди на тази важна подробност е от жизненоважно значение, но тя не се случи и счупване.

Първият знак за провал на маслената помпа е да се намали налягането в потреблението на петрол на системата. При първите признаци на такива майстори предлагаме просто карам колата до бензиностанцията за подробно проучване. Такива сигнали са изпълнени с много проблеми, но на първо място - високо износване на частите на двигателя.

Първата и най-честата причина за увреждане на маслената помпа е най-често запушен масло приемник. в резултат на запушени картера. При този вид повреда, се препоръчва да се отцеди маслото, извадете тавата и и канализацията измие.

Тъй като на масления филтър е монтиран след помпата, а след това през приемника масло и свързаните с тях части преминава без филтър масло, което увеличава риска от замърсяване и последващо влошаване на картера на части и елементи.

Най-основната и честа счупването на маслената помпа е счупване или повреда на жилища събрание и / или принадлежности. В резултат на такова увреждане на разликата между тези части е значително увеличен. На теория е възможно да се замени тялото на маслена помпа, или да направите сливане с последващо добре, но процесът отнема време и е скъпо. Ето защо, обикновено при първи признаци на повреда в маслената помпа, сменете веднага износените части.

Внимание! Когато инсталирате нова гарнитура маслена помпа следва да замени корпуса на двигателя, за да се премахнат следващите течове на петрола.

Основните причини за неуспех на маслената помпа:

1. Постоянен ниско ниво на масло в картера.
2. Повреди на системите, отговарящи за контрол на налягането.
3. Нередовни неадекватно вискозитет масло.
4. Замърсяване на масло филтърни елементи.
5. Замърсяването на приема на маслена помпа.
6. Смесване на маслото и охладителната течност.
7. Липса на контрол на система за смазване клапан система и др ..

Как да се провери маслената помпа

Както всички знаем, за правилната и безопасна експлоатация на налягането на маслото в двигателя трябва да е постоянна. За налягането на маслото е отговорен, така да се каже, сърцето на двигателя - маслената помпа. На таблото има сензор, който показва нивото на налягането на маслото в системата.

Ако двигателят работи, това предупреждение светва, трябва незабавно спиране на двигателя и задръжте diagnostiku.Vnimanie! Когато индикатор аларми за налягане на маслото в двигателя, е необходимо да се спре работата си, тъй като е възможно бързото влошаване на системата и по-нататъшно увреждане на задвижващата система.

За самопроверка на провала на маслена помпа, първо трябва да се отвори капака и да видим дали има някакви нови нефтени петна по двигателя; ако "картера" липсва, гледам за всички щети върху него.

Ако все още имате картер теч, трябва да сте с помощта на самозалепваща се лента, кърпа или парче гума временно, до най-близката бензиностанция, за да го запечата.

Тъй като е минало достатъчно време, масло е летял в картера, можете да проверите нивото на двигателя и долейте, ако е необходимо. В рамките на нормата трябва да бъде между минималната и максималната стойност.

Ако светлината е изключена - имате късмет, можете да отидете за подмяна на картера. Ако той все още мига, трябва да отидете до най-близката бензиностанция, за да разберете защо.

Основната неизправност на маслена помпа е нестабилността на налягането на маслото в работата на двигателя. Ако тя се колебае или ниска - най-вероятно, ще трябва да се обърне директно към факта, че помпата не работи. Също така, ако проверката се чува звукът на предавките, също така е показателно за неговото влошаване и необходимостта от ремонт на маслената помпа.

Инструменти за определяне на маслената помпа

За ремонт на маслената помпа използва набора от ключове, въздействие отвертка, клещи и поялник. Също така се препоръчва да се използва специално оборудване, които съдържат масло и повърхностно активни вещества за почистване на маслена помпа части. Тези средства не са агресивни и не замърсяват повърхност.

След използването на тези инструменти няма да има нужда да се мият страна, тъй като по силата на техните свойства, те са на повърхността на продукция защита от излагане на въздух за метал. Ремонт на маслени помпи - деликатен въпрос и изисква концентрация, така че все още има нужда от добро осветление за правилна диагноза.

Демонтаж на маслената помпа и образна диагностика части

1. С помощта на отвертка въздействие трогателен болтове на капака на маслената помпа.
2. Махнете капака на маслената помпа и нежно почистване на частите от замърсяване и петролни залежи кърпа.
3. Обърнете специално владетел или шублер и измери разстоянието между ротора на изходното и корпуса на помпата. Оптималното разстояние не трябва да превишава 0, 400 - 0.483 mm, с другите резултати помпа няма да бъде достатъчно помпена налягане и трябва да бъде заменен.
4. Необходимо е също така да се измери хлабина на вътрешния ротор. Ако тя е по-голяма от 0, 03-0, 085 mm, е необходимо също да се замени маслената помпа.
5. За да отвърне на патрон регулатор на налягане. Под тапата е еластична и пролетта. Венците трябва да се смени. Мярка пролетта в покой, дължината й трябва да бъде 81 мм в случай на отклонения от това, през пролетта трябва да бъде заменена с нова.
6. Необходимо е също така да се премахне предпазния клапан. Внимателно чукам на корпуса чисти дървената повърхност, може да бъде гума. Ако клапата не излезе, внимателно го повдигнете с клечка за зъби или форцепс.
7. Всички възстановими предмети, както и жилищните части трябва да инспектира за всякакви признаци на износване.
8. Ние се измери дебелината на местата за управление и задвижвани зъбни колела. Дебелината на резултата трябва да бъде по-малко от 7.42 mm, задвижваната - 7,35 мм. Ако дебелината е по-малко - да замени част.
   
9. Можете също така трябва да се провери аксиална хлабина на зъбни колела. Инсталиране на жилища зъбно колело и метална линийка за измерване на различията между владетеля и пиньона. По същия начин, проверете задвижваното зъбно колело. За пиньона аксиална хлабина трябва да е не повече от 0.12 mm, задвижваната - 0,15 мм.
10. Проверка на предпазния клапан за наличието на замърсяване масло и задръстванията на, проверява за повреди. Ако не, тогава ние се очисти всички дупки, и в обратен ред добавите до маслената помпа с помощта на лепило.

Абонирайте се за нашия лента за Facebook. VKontakte и Instagram. най-интересните автомобилни събития на едно място.