Как да се чисти на ауспуха
ПОЧИСТВАНЕ ауспух двутактови двигатели. Как да се почисти самия ауспуха? Тя е, че чрез коригиране миене на запалване и карбуратор, мотоциклетистът е в недоумение, поради факта, че доскоро мотора си бил толкова висок дух, и в момента работи на половин сила. Защо изглежда: свещи, ново, добро гориво, компресия е нормално, въздушния филтър е чист. Какво ти става.
Такива признаци на "болест" може да се случи, ако ауспухът е запушена с въглеродни депозити и negorevshem масло, което е защо се случва това? Има три възможни причини. Първо - официалната препоръка нашите производители мотоциклети (двутактови) за използване на смес от бензин и масло в съотношение 25: 1. Мисля, че това дава възможност за презастраховане местното производство, където стотни или десети от милиметъра понякога "разходка". Вторият - почти пълното отсъствие на масла търговски препоръчва за двутактови двигатели (MGD-14 и М-12TP). В Москва, например, е много по-лесно да купуват вносни двутактово масло водещи производители от MHD-14. Въпреки това, разликата в цените прави придобиват обикновен "avtol" или масло "Жигули". И третата причина - липсата на моторите се разделят Системи за смазване. Отвиване на винтовете, държащи "флейта" към тялото на заглушителя.
Второ положение: магистрала (отлична асфалт), 43-350 път управление на лице, което не е нежен скорост е под 100 km / h, резервоарът - смес на А-92 с MHD-14 в съотношение 50: 1, скорост на двигателя 4000 об / мин и по-горе.
В първия случай работи при ниски обороти, необходими минимално количество масло. Той става в съотношение 20: 1, а освен това колата (четиритактов), богато разнообразие от добавки, не е необходимо, както и от гледна точка на успокояващ дори вредни за двутактов двигател. По този начин, масло не се изгаря в пряк смисъл отклонява тръбата на ауспуха, и където се натрупва в каша състояние.
Мотоциклет 43-350 за втората ситуация е бил избран нарочно. Фактът, че чешките мотоциклетите винаги са били по-ефективни ауспуси от нашата. Но заглушители 634 и 638, "Java" модели имат един недостатък - накрая фалира картонени разделители, разделяне едно отделение от друг. "4ezetov небе" като заглушител е лишен от такъв недостатък, тъй като всички "флейта" части бяха метал. Така че как може да има масло "каша" в ауспуха 43? Всъщност, почти всички от маслото (компресора, без добавки, а именно като MHD 14) изгаряния, изпълняващо функцията му в двигател, работещ при скорост близо до максимума. Можете да бъдете сигурни, че експлоатацията на мотоциклета при такива обстоятелства е необходимо да се почисти ауспуха не възниква.
Жителите на селските райони могат да искат само бързо поява в продажба на новия "Планета" с отделна система за смазване. В същото време, фабриката обхваща развитието му, нека почистване на запушена ауспуха. Най-популярният начин, най-вероятно заради простотата и достъпността, се счита, прогори. Необходимо е да се отстрани от мотоциклет шумозаглушител и изпускателната тръба (в който, между другото, също е много твърд депозиран сажди). В нашия случай това ще бъде "Ижевск * ауспух, познато на повечето ездачи. За да започнете, свалете двата винта и извадете "флейта". 4toby премахне всички коксуването части най-подходящ горелка или газ горелка. Поставете - флейта-лесният начин да се наложат на клечка и огън от всички страни. След нанасяне на стоп светлини, шлаката се отстранява лесно с телена четка с дълга дрямка.
4toby ауспух да догори, тя трябва или да бъдат окачени вертикално на тел, или сложи под ъгъл спрямо разликата в диференциален вход и изход височини създават глад.
Между другото, ако ще да гори на ауспуха "" Java '' или 43, не забравяйте да дръпнете гумените пръстени - запечатване на изпускателната тръба. Всичко е готово. Донесете горелката и пламък директен действия вътре в корпуса на заглушител. 4erez докато там се чува бръмчащ - тогава той започнал да гори мазнини горелка и вече не е необходима. Силно zakoksovovshiysya заглушител на върха на горенето му е много подобен на ракета излита, но с главата надолу, с рев и пламъци.
За съжаление, чист ауспух вътре четката не е възможно, и затова obstukivayut от двете страни на дървена пръчка, а след това внимателно се отърси от него шлака, отнето от стената.
Следи отгряване (син цвят) върху покритието на хром се отстранява лесно при диск полиране или средства за почистване на хром.
Остава да се изгради и инсталиране на система за отработените газове с мотоциклет и се насладете на наскоро възражда двигателя. Отдел за експлоатация и тестване.