Как да работят с дизел през зимата, газ RU

Климат Средната България ивица уникален: това е практически единственото място на земята, където големи студове, когато температурата падне под 30 градуса по Целзий, последвано от много висока влажност на въздуха, който достига до 60%. Това прави нашия зимата най-красивите в света. Въпреки това, с този руски зимата лесно може да съсипе всяко превозно средство, при условие, че собственикът на колата, за да плюя на своя "стомана кон". Особено засегнати са дизелови автомобили.

Шофьорите Сибир и Далечния север са натрупали богат опит в работа дизеловите двигатели в суровата руска зима. Много от жителите на тези екстремни региони не забавят двигателите на колите си за през нощта, или се поставя в горивния резервоар намотки, които постоянно циркулира топла вода, а понякога и изгорели газове. Но това са крайни мерки, за отчаяни ситуации. По принцип препоръки за употреба на дизелово гориво през зимата много реално и лесно постижимо. Основното нещо е да се направи всичко въз основа на съветите на специалисти и производители.

Кое е по-добре: скръб не е знаел или предположение - perezimuem / perezimuem не?

Защо в нашата страна толкова много. За да направите това, има основателни причини. Първо, в дизелов отработените газове е не въглероден окис. На второ място, дизелово гориво, за разлика от бензина, а не като горива, което прави колата много по-безопасно. На трето място, в дизелов двигател с вода се чувства като риба, но свещите и високоволтови проводници на бензинови автомобили задължително ще имат проблеми във влажна среда. Четвърто, дизели имат по-голям натиск при ниски обороти, което е важно, когато става въпрос за пресечен терен. И накрая, в дизеловите двигатели по-голям пробег и по-нисък разход на гориво. С поглед към всички по-горе, ние не можем да се съгласим с факта, че дизелов двигател - това е добре. Но за момента. Когато зимата започва да положи пухено легло, дизеловите автомобили се превръщат в истинско главоболие за техните собственици. И всичко това Local, които не могат да стоят на студено.

Когато восъкът не е приятел

Един от компонентите на дизелово гориво е парафин, която няма ефект, докато термометър веселие над нивото на 0 ° С Но дизелово гориво започва да се сгъстява и да попълните "нишки" на парафин, който се сгъстява в студа и запушва горивните филтри. Ето защо има лятото, зимата и Arctic горива, всяка от които има помътняване температура (-5 ° С, -25 ° С и -35 ° С съответно).

дизелови Модификатори

Единственият начин да се справят с бунтарски парафин е добавянето на специални добавки, потискащи дизелово гориво. В краен случай, може да се разрежда с керосин към дизелово гориво в обичайната система на 15% керосин и 85% дизелово гориво. В отчаяни ситуации, можете да "пият" и дизелов автомобил с бензин, като към дизеловото гориво, но в този случай просто разходка до смъртта на своя "стомана кон".

Важно е да не забравяме, че всяка добавка, може да бъде запълнена само в добре загрята автомобили цистерни. В противен случай, всички опити за реанимация кондензира гориво ще бъдат напразни.

Употреба на добавки, които също се наричат ​​"Antigel", не се препоръчва от някои от най-известните производители на автомобили. Освен това те са строго забранени за използване. Основното средство за борба, която не анулира гаранцията ви, - качествено дизелово гориво Евро-4, което съответства на един сезон. Но ние сме добре запознати с това как висококачествено гориво, "ограбени" нас ни танкери. С други думи, висококачествено дизелово гориво имаме в страната, и дори и да има, за да запълни колата си - това е като да се запълни на вътрешния спагетите Белия трюфел Маринара сос.

Зимни дизелово гориво се превръща в желе

Но ако сте взели твърдо решение да "костур" гориво в резервоара на колата си с помощта на депресант "сос", след това се опитайте да изберете "Antigel" известни производители, като BP, Shell, Total, Wynn и други.

Преходният период може да се разглежда като критичен по отношение на дизеловия двигател. Когато есента не е подал оставка, а през зимата се крие някъде зад ъгъла, на бензиностанции продължават да се търгуват лято дизелово гориво. Можете да запълнят през нощта и на сутринта вик на желе в средата на замръзване на камион-цистерна. Ако това се случи, то тогава е по-добре да се обадя на пътна помощ или помолете колега да ви отведе в кълчища и отидете в търсене на по-топло поле, където дизеловото гориво може да "премести".

Започвайки свещи за експлоатация - ключът към успешната зимуващи

Често се случва, че студена кола сутрин не искам да се започне. В дизеловите двигатели на горивната камера, преди стартиране на двигателя, задвижващ отопляем свещ. Електроника контролира температурата на въздуха и регулира продължителността искра на работата. Стартерът може да се активира само след като светлината излиза свещите на арматурното табло. В този случай, ако на улицата се възцари адски студено, а след това е възможно да стартирате няколко отоплителни цикли ръчно с ключа за запалване. Това гарантира, че моторът startanet сигурен.

Понякога, за да има дизелов двигател през зимата, трябва да се стараем

Но този трик е възможно само на по-стари превозни средства, които са електроника минимален набор от функции. Но в съвременните модели на електрониката сам решава кога стартера - това е, веднага след изключване на свещите. Ето защо е важно, че всички свещи бяха жизнеспособни.

Съществени спрейове Rescue

За да се изпълни с дизелов агрегат, през зимата, то е възможно да се използват спрейове от съществено значение за въздушен филтър. Спрейове са ефективни с добавянето на пропан или пропан само - чист въздух прави план на двигателя по-тежко и разрушителни.

Масла с вискозитет параметри 10W-40 и 15W-40 материали се заменя с разширен температурен диапазон 5W-30 и 5W-40

Но не забравяйте да гледате за, така че не е краят предозирането - запалим формулировка може да се възпламени твърде рано, както и всички буталата са счупени.

бележка

Сервизно обслужване на батерията зависи от много през студения сезон. Още при -25 способност akummulyatornoy даде желания зарядът на батерията падне до около 3 пъти. Ако батерията е "да е далеч от добро", че дори и използването на специални средства за стартиране на двигателя, както и затоплянето не може да даде на резултатите за една проста причина - на коляновия вал не се върти достатъчно бързо, за да си приятел Дизел да ви моля.

Подгревател - незаменим нещо през зимата

Днес, не е необходимо да се вземе поза ", където са моите чехли?" И обхождане под колата, тя се затопля с горелка. Наличието на проблем фондове може да бъде решен много лесно. Достатъчно е да се придобие подгревател единица, която е инсталирана на двигателя. Разбира се, трябва да се даде по-надеждна и по тази причина по-скъпо устройство.

Колата ще ви благодаря за вниманието

В България всички дизелови автомобили априори отидете на гориво доста ниско качество. Тъй като в резервоара след 3-5 години експлоатация автоматично се натрупват мръсотия, вода и окисляване на гориво продукти под формата на лак или желе. В резултат на това пропускателна влошава филтри и тръбопроводи. Тъй като трябва да се мият редовно резервоара и най-добре е да възлага тази задача на професионалисти.

Не позволявайте на пролетта небрежност е подигравка с Automaster

Ако километража на колата си за повече от 100 хиляди километра, тя трябва да се грижи за компресията в цилиндрите, ако неадекватна, тя може значително да усложни началото на двигателя. Като основни причини за липсата на компресия трябва да се разглеждат износени бутални пръстени и цилиндрови втулки.

Дори Уго пише, че през зимата има нещо коварен. Това всъщност е много време, което може да е добра новина, не причиняват никакви проблеми. Най-важното е, че в подготовката за зимата не забравяйте, че скоро пролетта.