Как да проверите запалителната свещ

Когато двигателят не се развива с необходимите правомощия, или, както се казва, "Д'Троит", първото нещо, което да направите е да се провери, за да се уверите, че свещи.

Отстраняване на свещи

При работещ двигател, свалете контактната върха искра високо напрежение проводник от tramblera.

Тези манипулации, е желателно да се извърши, с ръкавици или амбалаж от ръката му със суха кърпа, тъй като токът през разбивка на изолация, но не животозастрашаващи, но това ще бъде доста осезаемо и неприятно ободряващо.

Премахване на телта от запалителната свещ, да слушат ритъма на двигателя. В случай на въртене на честота се променя ритъм или спирането на двигателя, се връща на върха на тел и искра преминете към следващия в. Ако режимът му на работа не се е променила, а след това свещта, с които да се премахне проводници - неработещо.

Проверете разбивката искра

Проверете разбивка свещ е допустимо само в по-старите модели автомобили, с контактна система за запалване и минимум електронно оборудване.

Използването на този метод за проверка на искра на съвременните автомобили, пълнени с електронни мозък, е изпълнен с неуспех на бордовата електроника.

Премахване на запалителната свещ от резба, на главата на двигателя, сложи горна граница на неговата проводяща тел от tramblera и самата свещ да настоява страничната част на теглото на автомобила. Включете запалването и "усукване" стартера на двигателя. В непокътнати супозитории с ясно периодичност е ясно видяна искра преминаване между централната и страничната му контакт.

Този процес не е добра и не е без грешки, тъй като vykruchennyh състояние, при атмосферно налягане, свещта може да предизвика искра, и в реалните условия на натиск, когато е подложена на налягането на сгъстен газ в горивната камера, освобождаването може да не се извършва.

Ето защо, за да проверите искра в центровете за услуги се използват специални щандове с камери под налягане и пиезоелектрични сонди пистолети, симулиращи условията на труд събуждат работещ двигател.

Сонда за проверка на свещи могат да бъдат закупени в магазините за авточасти или да го направите сами от пиезоелектричен модул на запалките. Кабел от модула, разшири и да се свързва върха на свещите на мотора vykruchennoy и пиезоелектричен блок на Корпуса на свещите пресата и кликнете върху блока.

Наличието на електрически разряд между свещите електродите ще покаже неговата годност, липса на него - че свещта падна в неизправност.

Симптом свещи

Не бързайте да изхвърляте счупена свещ, възможно е, че тя е загубила своята функционалност се дължи на изгарянето на електродите, омасляване, разваляне или поради неправилно експонирана пропастта между електродите.

В такива случаи, това е напълно възможно, за да "се върне към живота", излагайки на разликата от подгъване електрод и премахване на изолационната и електрод има натрупани сажди и масло. Внимателно огледайте изолатора на тънки свещи.

Нормалната цвета на изолатора ще варира от светло сиво до светлокафяв.

Ако тя е прекалено светъл или дори бял, а след това се примири запалването е твърде рано или твърде гореща щепсел за този тип двигател.

Изолатор не трябва да има драскотини, пукнатини или чипове, които могат да предизвикат повишена карбонизация и излизат надолу свещи. И това не трябва да бъде на местните области на по-тъмен цвят от останалата част от повърхността на конуса. Такава свещ е по-добре да се замени.

експлоатационен живот

Нормалният живот на свещите обикновено съответства на 25-30 хиляди километра пробег на автомобила. В моторни превозни средства в тежки условия на работа, срока на експлоатация на свещи се намалява наполовина.

За тези превозни средства, като се има предвид качеството на бензин и масло от нашите търговски обекти, в комбинация с лоши пътища, може да се дължи почти всички автомобили, които пътуват за вътрешни автомобилни пространства. Така че не е изненадващо, че след 15 или дори 10 000 km ще бъдат помолени да замени свещите.

На добър час! Не ноктите, не пръчка!

(гласове: 7, средна стойност: 4.43 от 5)