Как да променя топката Рено Логан

Ball и втулки

Рано или късно всеки автомобилист сблъскват с необходимостта от двамата да ремонтира колата си. Причините за това могат да бъдат много, например, искате да научите повече за дизайна на колата си, и някой просто се радва на "изкопаване" в колата си, също не е маловажно този момент, че ремонт на кола с ръцете си, можете да сериозно да спаси. Но това, което не би да се ръководи от шофьор, решавайки да ремонтира колата си, то е задължително необходимата информация.

И сега стигаме до по-подробно с ремонтната дейност

Шарнири, като едно от звената на автомобила, е необходимо да се свърже лоста за въртене и главината на колелото, което позволява тяхната относителна ротация. За шарнири с гума по-долу, което го предпазва от атмосферни влияния.

Структурно сферична става появява като отделна единица, състояща се от две части, които имат заоблени контактни повърхности. Едно парче, което прилича на прът с едната страна на който е заоблен глава, а другият е топка нишка свързващ механизъм лост завъртане. Една част от сайта обхваща другия. За тази цел тя е снабдена с вътрешна повърхност на околната среда. За контрол на ръката кръг подкрепа приложен в резбования край.

В началото трябва да се разбере дали е необходимо да поправи една топка на вашия автомобил.

На първо място, техническите характеристики, на съответното превозно средство, е необходима подмяна на топката след пробег от над 50 хиляди километра.

На второ място, бързо износване на топката води до увреждане на неговото прашник - една топка вода може да влезе съответно ръжда, образувана на повърхността си.

Също така имайте предвид, че трябва да се провери звука на топката може да бъде. Когато износени топка прати изглежда, че се случва при ниска скорост при движение по неравен. Съответно, когато преглеждате окачването и да откриете повреда или прашник, намери топката в игра, или носене на топката усеща при шофиране - това е време за промяна на топката.

И така, ние се отправи незабавно да замени топката на машината. За това ще са необходими следните инструменти:

чук
отвертка
Ключ 18 и 16 - 2 бр.
ключ 13
Ключове 30

За да се доближава до топката, което трябва да се отстрани на лоста. Бъдете сигурни, да се сложи колата на ръчна спирачка "за провал" и заместник от двете страни на спирките на колелата. И тогава ние започваме да замени следния алгоритъм, посочен по-долу:

Отслабва болтовете, жак лифт "преди" кола и набор спирки от двете страни на машината.
премахване на колелото
Задръжте Въртенето на болта, от една страна, и се отвърне от друга ролбар болт и болт тласък.
Развийте болта топката.
Сега трябва да дръпнете пръста от топката на шарнира. За тази декомпресира разликата с помощта на отвертка.
На лоста предната salleynbloka прикрепен към подкадър, развийте болт гайка и извадете самия болт.
Така че е със задната salleynbloka лост, прикрепен към подкадър отстраняване на болта.
Извадете ръка предно окачване.
Премахване на прашник топка, като не се забравя, за да премахнете пръстен прашник фиксация.
За да освободите топката ще трябва да се къса тръбичка с вътрешен диаметър малко по-малък орган топка и го постави под ръката на място топка.
Hammer избива топката.
Инсталирайте нова топка съвместно. Погрижете се, че зъбите с каналите на шлиците на лоста и топката трябва да са едни и същи. Е натиснат в цялата чук.
Най-накрая се съберат всички в обратен ред.

В заключение, ние отбелязваме да сферичната става колата си работи като дълго и безпроблемно навреме трябва да проверите състоянието на защитната прашника. Когато прекарвате инспекция прашник се обърне внимание на образуването на пукнатини и други щети. Ако проверката установи, увреждане прашник трябва да провери състоянието на сферичната става.