Как да превключите предавките

Така че тук е това, което е написано в книгата, всеки от нас дами и господа Владимир Соловьов и А. Nevzorov "автомобил Волга" (след което ги наричат другари) 1962 глава "потегли и промяна"

Стартиране на колата "Волга" с ръчна скоростна кутия, само на първа предавка.

По време на превключване на скоростите трябва да се ръководят от следното. При нормални условия на шофиране се препоръчва да се разпръсне първият автомобил на първа предавка при скорост до 12-15 км / ч, а след това на второ предаване на 25-40 км / ч и след това се премине към третия (пряко) предаване.

Ако е необходимо, по-интензивно ускорение да бъде в първата скоростна за привеждане на 20-25 км / ч, а втората предавка до 50-60 км / ч.

движение автомобил трябва да се извърши възможно най-високо прехвърлянето (най-вече по права линия), но моторът трябва да работи без претоварване проявява себе си под формата на вибрации, удари и други функции.

За да се улесни работата sihronizatorov трябва да се помисли по-долу.

При преминаване от втория до третия предаването нужда от малко да държи лоста в неутрално положение, и след кратка пауза, за да се даде възможност на трета предавка. По време на пауза, периферните скорости включени няколко корони са подравнени, а работата се улеснява от синхронизатор.

Превключи на трета предавка и при втория трябва да е движение на лоста. В този случай, пауза в неутрално положение увеличава разликата в периферни скорости включват съоръжения и следователно вредни.

Преминаване от втори до първото предаване трябва на едно движение, като същевременно намали скоростта на превозните средства на 5-6 км / ч.

Обратното може да се включва само след като превозното средство е спряло.

Спряно при движение по инерция стартер на двигателя трябва да започне, а след това, повишаване на броя на оборотите на коляновия вал, в съответствие с скоростта на превозното средство, включете третото предаване (вторият ключ предаване кара мотора и затова не е подходящ за силно намаляване на скоростта). Стартирайте двигателя в такива случаи, включването на трансфери не трябва да бъде, тъй като това води до ускорено износване на синхронизатори.

По време на шофиране на автомобил не може да се запази крака си на педала на съединителя, тъй като това съединител тяга в краткосрочен план от ред.