Как да изберем за защита на отделението за двигателя - тест

На българските пътища и направленията на надеждна защита на отделението за двигателя - задължително нещо. Гамата от продукти е голяма, а цената на равни други условия най-силно зависи от материала. За оптимален вариант на защита, ние тествахме шест проби от стомана, композитни материали и алуминиеви сплави.

02 Zashita_zr 02_15-HDR

ПЪРВА ЧАСТ лиричен

Допълнително съдържание

Вече се стъмваше. Преди лов чифлик, където приятелите ми чакаха, много гореща вана и щедро сервира на маса, трябваше нищо. Но се проточи неравен магистралата вече е непоносимо, а аз се обърна към стария изоставен път, който води право към целта. Angry ръмжи двигател, задвижване на всички колела кросоувър бодро се изкачи на пистата покрити със сняг.

Проблемът идва, както винаги, неочаквано. Тежък камък наследство ледников период, пластмаса прашник разделя лесно под отделението на двигателя, двигателят се завтече в гипс картер от него любопитни от голяма част. Не осъзнават какво се е случило, аз се опитах да се отдръпне, но двигателя чрез издаване на подобие барабани, изгнили ...

Или по този начин. Боулдър, срива в подпечатан тиган смачкана неговата средна част от разкъсване интегрално, разположен вътре в приемника масло. Да не се получи следващата партида от масло, двигателят е починал ...

Или може би това? Боулдър, чука в далновидни, за да създаде защита, се плъзна върху него - и на предните колела почти висят във въздуха. Не е проблем! Подкоп назад, аз се върнах в колата лесно на твърда земя, а скоро се присъедини към нашата весела компания.

21 Zashita_zr 02_15

Стойката е метална конструкция, която симулира рамки на касите на превозното средство. Защита създадена с помощта на стандартни крепежни дупки. Долната плоча намира на хидравличен крик с опорния лагер 30 mm в диаметър. Той се опира точката на носещата товар тяга, която е разположена по надлъжната ос на симетрия на защита и отделен от линията, свързваща предния точката на закрепване на 150 мм.

ВТОРА ЧАСТ, ТЕХНИЧЕСКИ

На българските пътища и направленията на надеждна защита на отделението за двигателя - задължително нещо. Техният обхват е голям, а цената на равни други условия най-силно зависи от материала. Най-евтиният - от защита на стомана. Coming с приличен продукти искания са изработени от композитни материали и алуминиеви сплави. Какво да предпочитате?

Чрез закупуване на онлайн магазина шест проби за кросоувър Hyundai ih35. ние се обърнахме към компанията Санкт Петербург "EX" има солиден опит в разработването и тестването на подобни аксесоари, - да извършват сравнителни тестове. Техниката идва от практиката Sofiyaskogo Политехническия университет. Защо? Да, защото няма двигател за защита на гостите - и следователно няма изискване за тях или нормализирани параметри. Ние ще използваме тези, които са придобили групата Санкт Петербург - и се опитват да се идентифицират най-силната защита от закупени.

Трета част, крайният

Нашите тестове са показали, че стоманата като материал е самата му не е доказана особено добър. По-добра защита на стомана с дебелина 2 mm и тегло около 10 кг, чието изпълнение е близо до алуминий, чиято дебелина 4 mm, а общата маса на 5.4 кг. Единственият аргумент в полза на стоманата - значително по-ниска цена. Въпреки това, на фона на потенциален проблем, дори и максималната цена от 5000 рубли не изглежда смущаваща. Ние сме много по-привлечени от броя на пробата 6: силата на тази защита е сравнима с победителя от теста, но значително по-лесно.

СЪВЕТИ производителя

17 Zashita_zr 02_15

Защита на моторното отделение, с обич, посочена "лопати" хора само повърхностно прилича популярен с шофьори на камиони инструмент. В действителност, просто лист, трябва да отговарят на определени изисквания.

В идеалния защита допълват редовните чистач, защита на най-уязвимите места. Ако тя просто копира, дизайнът често се обемист и тежък.

Но вентилационните отвори, ако те са в прашника, е по-добре да играе на отбраната. В противен случай, температурата на маслото в картера при високи натоварвания (особено в горещото време) може да се увеличи. Теоретично, две или три градуса от върха време Не, но производителят на колата е по-добре да не се изкушава, а след това в гаранцията не успее.

Други съкращения като дренажни отвори са нежелателни масла. Струята все още ще падне върху вътрешната повърхност на защитата и избършете петна в затворени пространства е малко вероятно. Освен това, допълнителните отвори отслабват структурата. Защита необходимо да се премахне за проверка дъното на отделението за двигателя и може би заместване на масления филтър. Предвид настоящите сервизни интервали от 15-20 хиляди километра, отстраняване, процесът на инсталация не може да се счита за много тежки.

Ами и сигурност. Освен това няма правила и следователно не как по рода информационни пълнометражен за това как по време на краш-тестове мощна защита се отразява характера на предната част на деформацията на превозното средство. Но опитът показва, че в защита челен удар, изработени от композитни материали от самата игра - просто откъсване на фиксиране.