Как да избера най-подходящия колело лагер SKF съвети, кола avtodaydzhest вестник

SKF (Швеция), най-големият световен производител на лагери, съветва внимателно подход при избора на лагери на колелата. Чрез правилно избран, носещ това зависи от работата на всички колела единица, както и всички части на окачването.

SKF съвети:

• Всички знаем, че самите производители на автомобили (VW, Ford, Opel, Renault) не произвеждат лагери са ангажирани в други компании. Често в оригиналната опаковка VW колело лагер се получи, например, SKF. Но си струва да го в оригиналната опаковка е по-скъпа. Изводът е ясен.
• Има три сегмента, носещи производители. Има висока - например, SKF, има средно и имат нисък - китайски продукти. В Беларус, китайският център се продават под собствените си марки на големите вносители на едро - Патрон, Stellox, M-Tex, Tech-AS. И все пак има и западни фирми - опаковчици, които не произвеждат лагерите и главината купува и ги продават след това в опаковката им и под собствената си марка. Но като лагер може да лежи от доставчика на конвейер и китайски център вътре опаковчик на кутия. Ето защо, дори и от Европейския център на опаковчик - прасе си парите.

• Лагерите трябва да бъдат доставени на конвейера за вашия автомобил. Ако чуете името на производителя на лагери за първи път, да поиска от продавача на главината, дали производителят на конвейер доставчика или просто опаковчик или производител само за вторичния пазар. Автомобилните производители са внимателно тествани и подбрани техните доставчици, така конвейер доставка - знак за качествени продукти.
• Страна на произход за висок сегмент не се отразява на качеството - това е за такива производители не са зависими от държавата, тъй като най-важното - контрол на производството на всички етапи - едни и същи за всички страни и често се извършват от служители на страните, в които централите на (шведски, немски инженери и т.н.). Средният ценови сегмент на контрола на качеството на не винаги е едно и също, има различни линии за производство на конвейера и за производство на вторичния пазар на резервни части (така наречената "резервни части"). С Китай и така всичко е ясно.