Как да инсталираме субуфери

Как да се създаде субуфера.

От началото на това как да започнете инсталирането и купуване на високоговорителите в колата, трябва да знаем ясно и да представят себе си като цяло ще изглежда колата аудио система. Логично е, което трябва да направите, ако не разполагате с познаването на темата напълно, то поне частично разбира и да може да го намерите. Това е едно нещо, когато дойде на инсталатора на системата, без да разбират същността и не разбират това изобщо или стигнахте до "разбирам" знание, и поне малко собственици на факта, какво е заложено на карта - съответно имат различно отношение към вас и напълно различна история.

Как да се създаде субуфера.

От началото на това как да започнете инсталирането и купуване на високоговорителите в колата, трябва да знаем ясно и да представят себе си като цяло ще изглежда колата аудио система. Логично е, което трябва да направите, ако не разполагате с познаването на темата напълно, а след това най-малко час
1000
astichno разбира и да може да го намерите. Това е едно нещо, когато дойде на инсталатора на системата, без да разбират същността и не разбират това изобщо или стигнахте до "разбирам" знание, и поне малко собственици на факта, какво е заложено на карта - съответно имат различно отношение към вас и напълно различна история.

И сега малко теория:
Общо ползване в колата четири типа акустичен дизайн: лентов затворен тип (ЗК), корпус с Изгорен (FC), както и безкрайно акустичен екран (свободен въздух). Да предположим, че е N- определена стойност, която е отговорна за разработен от ниска от - глава звук LC налягане (или свободен въздух). По този начин, с известна приблизителност получаваме увеличение на звуково налягане, равно на 3 db чрез задаване на същия говорител в СК и PC - б db. Не трябва да забравяме, че увеличаването на звуково налягане от 3 db води до това, че обемът нараства около 2 пъти, съответно, 6 db - четири пъти. Тя може да се заключи от по-горе: използването на по-сложни акустичен дизайн за ниско - глава позволява използването на по-малко сложни усилватели с еквивалентен обем. Този показател, разбира се, е важно да много шофьори, като е възможно да се вземе предвид факта, че се увеличава усилвател на разходите пропорционално на неговата власт. И загриженост относно факта, при избора на субуфер много шофьори - е броят на намотките на гласови намотки. Магазините са на разположение субуфери с една, две, три и дори четири намотки! Но защо е направил всичко зависи от това, което е направил? Фактът, че увеличаването на броя на намотките е на силогизъм производители, което ви позволява да използвате вместо един мощен малко по-малко мощни усилватели. Той се използва само за максимално звуково налягане, а в същото време абсолютно не се влияе на качеството на звука.

Бих искал също така да се отбележи, на субуфер корпуса активен. Предходната година на пазара можете да видите много модели, които включват както на качеството на звука и звуковото налягане, за да ги развиват. Ако това е наистина сериозен и уникален производител, той се опитва да направи добро качество на звука и ви спестява необходимостта да се извърши чрез подбора на всички необходими компоненти са оптимално съчетани куп "усилвател + субуфер. Безспорното качество активни субуферите, това е тяхната лекота на инсталиране, монтаж, а също и на факта, че в много случаи те са оборудвани с входове на високо равнище за свързване на устройство. Липсата на отделни изходи вграден усилвател - огромен минус захранва субуфери, така че ако има прекъсване на тока, субуфера ще бъде безполезно.

Поставете определяне LF-главата и възможност за избор на акустичен дизайн е до голяма степен зависи от каросерията на автомобила, какъв тип принадлежи. Всички превозни средства в дизайна могат да бъдат разделени в три класа: изолираната вътрешността на багажника (тип седан) и отворено тяло (като кабриолет), с комбиниран обема на отделението за пътници и отделението за багаж (като хечбек и комби). Без съмнение, всеки един от тези видове монтаж има свои собствени характеристики, така че е необходимо да се отнасяме към тях по отделно.

Ние сме изправени пред въпроса: Как да инсталирате субуфер в тялото седан тип кола?

Веднага трябва да се отбележи, че автомобили с този тип тяло е много тежък за субуфер. Ако просто настроен субуфера в багажника или в страничната стена, салона ще достигне само на ниските честоти, дължащи се на акустична екранировка, както и че в по-голяма степен се дължи на вибрации, които се случват в тялото на колата. По този начин трябва да се направи отстъпки по отношение на определени видове ощипвам баса определено беше вътре в колата. Вие трябва да помисли за някои от най-добрите варианти поставянето на субуфер.

Най-успешният мястото за инсталиране на ниско главата в колата с този тип тяло е - заден рафт. Най-
1000
този тип автомобил могат да използват всички методи на акустичен дизайн.

Също така, трябва да го настроите на честотата на 25-30 Hz. Настройка на свободен въздух-Sub, вие също трябва да вземат под внимание факта, че степента на запълване на багажника ще зависи от естеството на баса.

2. запечатана обвивка.
Това означава, че в този вариант, устройството може да се съдържа в затворен обем, който може номер от 15 до 30 литра, за разлика, например чрез свободно въздух настройка. В резултат на това се отстранява строги изисквания за изолация на багаж, но поради рецесията AFC говорител става напълно излишно наличие на Финч. Необходимостта да се модернизира задната кората се отнася до недостатъците на затворения корпус (за монтаж на кутия дребен нишата) и загуба на ефективност и желания обем на багажното отделение, което обикновено не е достатъчно, тя се появява като следствие от всички жилища басов глас-govoriteley.

3. Корпусът с бас рефлекс.
Както вече е отбелязано в теоретичната част, въвеждане и последващо използване на тялото с фазоинвертор, позволява да се получи по-високо звуково налягане с около 3 db, но това е да се отбележи, че рефлексни пристанища бас е желателно, но в повечето случаи се налага - на най-високо по-близо до ниско главата. Тази опция акустичен дизайн е почти неразличима от инсталацията от затворен тип жилища, тъй като количеството на жилища, което е необходимо, като правило, е по-голяма от затворен тип монтаж на,

и в зависимост от LF-главата е 20 до 40 литра, а след това само трябва да ъпгрейд на задния рафт.

4. Лентопропускащи заграждения.
На базата на практически опит, този тип жилища може безопасно да се приписва на колата с телесен тип седан. Голямо предимство да се счита за висок звук повишаване на налягането (до 6 db) и се оказва, че LF
1000
-главата е напълно затворен и е защитен от повреди на различни видове. Reflex порт се показва в задното шелф, както и поради факта, че той е много малка, тя на практика не нарушава целостта му. Също така се подчертае още едно предимство - тя е не само на минималните изисквания за качеството и характера на пространството за изолация обувка и отделението за пътници, но и много задната част на рафта. Това означава, че може да се заключи, че всички пари, които ще похарчите за интериор багажника конвертиране и други различни видове акустичен дизайн ще бъде много по-висока и значително в сравнение с разходите за изграждане на корпуса е вид лентов. В допълнение, дърпа рефлекс порт със сума, която е необходима за неговото отстраняване на задното шелф, можете да използвате готови проекти сгради. Въпреки това, тази схема ще работи само, когато обемът на удължен преден порт за намаляване на силата на звука (игра) субуфер камера.

Основният недостатък на тази система - сложно изчисление и голяма тялото на неговия размер, което създава трудни условия за някои превозни средства.

задния подлакътник седалка.
Почти всички съвременни автомобили имат сгъваем подлакътник на задната седалка специален прозорец, и в съответствие с тях и се използват от много монтажници. Всичко, което говорихме за да инсталирате субуфер в задното шелф, и може да се използва за този вид монтаж, но си струва да се подчертаят някои важни точки.

Трябва сериозно да се гарантира, че размерите на отворите са много големи и не прекалено много zatesnyali конусовиден уфер. В противен случай, добро качество и баса по принцип не може да се говори.

Не трябва ли да бъде по-нататък изход фаза инвертор допълнително към задната рафта, ако отворите не са достатъчни за неговото инсталиране. Необходимо е да се мисли за, например, как да променя формата си и да извършват изчисления не кръгли, а за слот рефлекс.

Разбира се, че има смисъл изобщо да се инсталира зад задните седалки твърда стена, а в него - дифузьор в салона - ще се срине само за две огромни динамика - това е най-вече за тези, които обичат много силна музика. Loud и много висок звук тук е практически гарантирано, може дори от факта, че това е необходимо за укрепване на багажника се заключва.

Как е възможно да се инсталира за ниски честоти в тялото хечбек тип кола?
Собствениците на тези видове автомобили са много късмет, защото те ще получат по-добро и високо качество на бас-лесно от всякога - защото между интериор и багажник за най-малко препятствия. В допълнение, безплатно въздух, можете да използвате всякакъв вид акустичен дизайн за ниско главата.

Въпреки това, все още не е бил без няколко трика.
Ние трябва да помним, че там е много трудно препятствие по пътя на звука от басовите, това обикновено води до значително допълнение на силата на звука. Един прост пример: ако сте инсталирали в формата на жилища трапецовидна на задните седалки, най-много, нито е проста субуфер, и го изпраща на заден дифузьор стъкло, а след това ще получите значително по-бас. Самият ефект е много пряко свързана с разстоянието между стъклото и говорителя, като малка възвращаемост идва в момент, когато разстоянието между тях е сравнимо с диаметъра на дифузьора, както и да приеме и разбере. Въпреки това, може да се отрече и такива случаи, когато използването и супер-силата, и огромен 12-инчов субуфер, и силен и висококачествен бас, обаче, не обикновено характеристика е малки автомобили. Когато вратата е отворена и баса се появява много ясно изразен, а когато вратата е затворена, той изведнъж много - изчезват. На базата на дългогодишен опит, тази ситуация се дължи на недостатъчно корпус нискочестотна главата. Трябва да се вземат по-малък размер говорител, ако за да се създаде по-голям обем е никъде (т.е. цялата полезен обем на багажа не е налична). Също така, по-мелодичен, по-красив и по-точно по-големите си роднини звучат sabvuf
1000
ЕРКИ с размер LF-ръководител на 10 инча.

Как да инсталирате субуфер в кола с отворен тип тяло (кабриолет)?
Много е трудно да се инсталира за ниски честоти в автомобили с отворен тип тяло, тъй като има много малко място за това. Въз основа на предишен опит трябва да се посочи, че добри резултати в звуково налягане е позволено да се постигне FC или компютър. HCC се използва също, когато обемът на изпълнение акустика имат големи ограничения. И в тази ситуация, се препоръчва да се използват два бас-главата, както и да се създаде твърда плоча за по-голяма възвръщаемост, за да ги на разстояние.