Как да деактивирате или заобиколят устройство против кражба

За изхвърляне на по-голямата част на имобилайзери (така научно посочен като средства против кражба) не изисква специални умения.

Въпреки това, всяка проблеми protivougonki доставя малко повече от тревога. И много зависи от уменията на инсталатора и мързела, и, до известна степен, на марката и е "измамил" против кражба устройството.

Човек винаги трябва да се помни, че по-простите колата, толкова по-трудно е да се защити срещу кражба.

Деактивирането се извършва, както следва:

търсене за базата (CPU)

спиране, търсене или байпас брави

Търсене на основния модул е ​​най-лесно да се започне с мигащи LED или за контакт на ключа за електронно protivougonki. За тези кабели е лесно да се стигне до имобилайзер.

Изключете и заключване подходящо търсене само в "трудни" двигатели, а именно, впръскване на горивото и оборудван с фабричен имобилайзер. В тези случаи е желателно да се знае предварително какво protivougonki инсталиран на машината или имате под ръка или в списък памет protivougonok на посочва вида на съответните ключалки и цветя, и (или) броят на проводници (закрепване на блока на връзката).

Например, ако protivougonki е нормално затворен релеен изход за безопасност, е достатъчно, за да изключите или нарязани заключване реле контрол проводник. Ако ключалката е разположена върху нормално отворен релето, то е необходимо да се представя за "земя" на съответния проводник в конектора чрез поставяне на джъмпер. Ако ключалката е изграден, е необходимо да се почисти дебелите кабели, които излизат от устройството, и да ги свърже с друг. Ако ключалката е подредена в автобуса LAN, е необходимо да се намери на релето, въпреки че обикновено не се крият много сериозно, в случай на смяна на светлина, когато релето не успее.

Много по-трудно е така в случай на локаут релета, контролирани от имобилайзер редовен фабрика окабеляване. Но тези релета, дължащи се на техните монтажници високи разходи, обикновено увити в полиетилен или няколко слоя от лента, не се крият.

Когато конвенционален двигател. не е необходимо да се търси ключалката на всички. Ако е карбуратора е свързан с клемите на тел като "крокодил" терминал "+" терминал батерия с "B +" на бобина запалване. Ако това е електромагнитен вентил дизел, а след това на "+" е свързан с изхода клапан на помпата. Ако това дизел въздушен клапан, дори няма нужда от батерии. Във всички случаи, моторът е снабден да тече "+" на прибиращо тръба тел и стартер реле с горивната помпа се спуска в бутилката със съответното гориво. Два литра трябва да бъде достатъчно за най-малко 15-20 км.

Когато двигателят е трудно. protivougonki обезвреди трудно. Въпреки че, като правило, включете брави предлагат директно на запалването на колан. Но дори и да не е, просто изберете устройството имобилайзер и директно да се свържете релейни контакти блокиране. Ако ключалката не е вградена, а дистанционното на жици свързани с тях, да стигнем до заключването на ключа и да ги замени с джъмпери.

На повечето имобилайзери с черна тел изгасва като опция: отрязани всички кабели са голи до имобилайзер. На всеки проводник индивидуално обслужен, плюс, ако искрата на тел, който е върху него, "земята" и неговата захвърля. Ако при прилагането на плюс активира стартера, този проводник се съхранява, а останалата част се присъедини в купчината, те се хранят с постоянна плюс и плюс кратко връчва на въжето на стартера.