Как да деактивираме BMW форум 1 серия DSC

Цитат: Първоначално публикувано от mary1605 разберат. ESP стабилизиране и система за контрол на сцеплението и, че динамичната система за контрол DSC система - система за контрол на превозното средство стабилност, която надхвърля отделните компоненти, като например система антиблокиращи ABS спирачки, спирачна система в CBC завиване и автоматичен контрол на стабилност + сцепление ASC + Т. ъгъл волан, скоростта на превозното средство, странично ускорение и ъгъл ролка - всички тези параметри се използват система DSC консумира се определя, че загубата време на стабилност при завиване. DSC се намесва в системата за управление на двигателя, намаляване на въртящия момент и включително спирачките, водачът може да се запази стабилността на работа колата на пътя. Всичко това се случи в рамките на няколко милисекунди. Системата за DSC е всъщност продължение на развитието преспи системи за контрол на ABS и ASC + T. При завиване при високи скорости, DSC система предотвратява загубата на контрол, например разрушаване задна ос (когато задните удари на кухата външна ос на въртене страна), или отстраняване на предната ос (предна когато удари на кухата външна ос на въртене страна). DSC система максимизира управляемост при завиване. DSC система значително намалява риска от подхлъзване DSC система непрекъснато следи скоростта на превозното средство, скоростта на колелата, ъгъла на завиване и ъгъла ролка чрез сравняване на стойността с възможни и оптимални условия. В части от секундата система DSC определя възможността за поднасяне и загуба на контрол. Системата на DSC може да коригира загубата на контрол чрез прилагане на точно измерени спирачна сила на всяко колело поотделно. Също като ASC + T, DSC намаляване на мощността на двигателя за стабилизиране на превозното средство, когато е необходимо. ASC + T система намалява мощността на двигателя, докато колата няма да започне, или докато ускорението не може да продължи без да се обръща колелата. Ако надолу за захранване не е достатъчно, системата задейства спирачките индивидуално към всяко от колелата, докато колелата спечелят сцепление. Това ви позволява да се вози на сняг, мокри пътища и хлъзгави повърхности без да се обръща колелата. Дори ако задните колела губят сцепление при завиване при ускорение, ASC + T система се намесва толкова бързо, че колата не е имал време да влезе и да се отклоняват от въртенето. Индикаторът панел светва инструмент за да предупреди водача, че системата се задейства. DSC система непрекъснато изчислява оптималните условия задвижващите в дадена ситуация и ги сравнява с показанията на датчика. Ако се появи занасяне, изчислената идеален вариант ще се различава от измерените стойности и система DSC се намесва в няколко милисекунди в системата за управление на двигателя, намаляване на въртящия момент и прилагане на спирачка индивидуално за всяко колело, ако се наложи. DSC система използва ABS сензор сигнали за определяне на показанията на колелата скоростта плюс следните сензори: ъгъла на завиване за изчисляване на посоката на движение, определена от шофьора. странично ускорение сензор за откриване на центробежната сила, която се предава върху повърхността на пътя през контактната повърхност на гумата с пътя. ъглов датчик ускорение за определяне на ъгловата скорост на автомобила. Датчикът за налягане в спирачната система за изчисляване на надлъжните сили, възникващи по време на спиране между пътната повърхност и колелата. Разрушаване предната или задната ос :, DSC външната задните спирачки система Разрушаване задна ос (и, ако е необходимо, пред външната), за да се регулира позицията на колелото на превозното средство чрез създаване на въртящ момент в посока, обратна на разрушаване. При разрушаване на предната ос, DSC система спирачки вътрешната отзад (и, ако е необходимо, предната вътрешна) на колелата за възстановяване управляемост. Електронни и хидравлични компоненти на скоростта-DSC и с висока прецизност, както и тяхното активиране не винаги се усещат от водача