Качествена дали китайски мотоциклети - защо хората вземат скъпи китайски и японски не са силни

Продавачите китайски мотопеди твърдят, че китайските модели разполагат с много високо качество на производство и монтаж. Но здравият разум ни казва, че за такъв скромен пари е невъзможно да се получи нов и качествено оборудване. В действителност, качеството на китайските мотопеди отвратително, ако сравня японски или европейски модели. Това е доста добра в сравнение с вътрешните мостри, произведени през 90-те.

Разбираемо е, че самите производители в Китай се различават по качество от един на друг. Публичните компании и големи частни корпорации произвеждат качествени продукти. Най-малко, това е изгодно, се различава от останалата част на мотопеди на Китай. Но марки и модели, които си струва да се купуват само 2-3, а другият е по-добре да не се предприемат. Помислете за сглобяването на държавата и мотопед. Много български фирми да събират китайски мотоциклети от китове. Ако събранието се провежда на бившия завод за домашни мотоциклетите, не е по-лошо качество на изработката, отколкото в Китай. Ако новосъздадено дружество, качеството може да бъде същата или по-ниска. Най-добър монтаж счита Тайван.

Един от най-безопасните места в китайската мотопеда - този двигател и скоростна кутия. Като правило, това е лицензирано или копира японски компоненти, произведени в Китай в продължение на много години. Технология на производство е повече или по-малко работил, и в тях, най-малко, има никакви технически грешки и грешки в изчисленията. По-малко сложни агрегати и части - с лошо качество: електрически нестабилна, автомобилни гуми и амортесьори е твърде трудно, слабата рамка, пластмасовите части от нискокачествени пластична маса. Ride на такива единици са опасни дори в пълна екипировка.

Опитните собственици на китайски мотопеди препоръчват преди първото пътуване внимателно го проверите, затегнете всички болтове, гайки и терминали, да извършва всички възможни корекции. С други думи, тази техника ще принуди собствениците, които разбират мотопед устройство и не е твърде мързеливи, за да го проверите на дневна база, коригирана и ремонт.

Особено ужасяващи занаяти китайски motoproma престава да внесено вече за следващия сезон, с всички обелва хром покритие на разстояние, разбива рамката и да падне стъпки. Въздушният филтър може първоначално да бъде спукан или пробит, кранче изтичане на бензин, гуми спадат дори и при ремонт от макари, свещ се провали от веднъж седмично до няколко пъти на ден. Като цяло, мотопедите от сезона, а преди края на сезона собственика на машината izmuchal постоянни, почти ежедневни аварии.